界面新聞記者｜馬悅然

新年伊始，中國商業航天取得重大突破。

1月11日13時30分，中國太原衛星發射中心在山東海陽附近海域使用引力一號(遙一)海瀾之家號運載火箭，將搭載的云遙一號18星-20星共三顆衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得成功。

此次任務是引力一號商業運載火箭的首次飛行。

引力一號運載火箭由東方空間技術(山東)有限公司(下稱東方空間)自主研制。東方空間稱，此次發射創造了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商運載火箭、中國首型捆綁式民商運載火箭等多項紀錄，擴充了中國中低軌衛星多樣化、規模化發射能力。

引力一號也是首款海上發射的捆綁型運載火箭。此次發射提升了中國海上發射技術水平和能力，擴充了中國中型運載火箭海上機動發射能力。

據東方空間介紹，引力一號突破了固體運載火箭原最大約2噸運力的瓶頸。

該火箭采用三級半全固體捆綁構型，高度約30米，芯級和助推器直徑同為2.65米，起飛重量405噸，起飛推力600噸，整流罩直徑4.2米，近地軌道運載能力6.5噸，500公里太陽同步軌道運載能力4.2噸，可支持百公斤級衛星“一箭30星”發射。

作為對比，同為民營火箭星際榮耀的雙曲線一號火箭500公里太陽同步軌道運載能力為0.3噸，星河動力的谷神星一號運載能力同為0.3噸。中科宇航、天兵科技、藍箭航天的火箭同等級運載能力均為1.5噸。

但相比液體火箭，引力一號的運載能力差距很大。業內多認為，商業航天的未來是大直徑液體火箭。

目前，SpaceX獵鷹九號火箭的運載能力達到22.8噸，重型獵鷹火箭運力高達63.8噸，中國運力最大的長征五號火箭運力為25噸。這些均為液體火箭。

根據發動機使用的燃料不同，火箭可分為固體火箭和液體火箭。液體火箭是指采用液體推進劑的發動機作為動力系統的火箭。

固體火箭具備可靠性高、發射操作簡單等特點，但比沖小、推力不易控制，不可回收重復利用。國內商業航天企業多以固體火箭起步，通過搭載衛星等實現商業閉環。

相較于固體火箭，液體火箭具備比沖高、推力可調、可多次啟動等優點，是可回收運載火箭的更優選擇。實現運載火箭的可回收，也是國內外商業航天降低運載成本的必經之路。

去年7月，中國民企藍箭航天拿下了液氧甲烷火箭的“全球首發”。相比于部分企業一開始選擇技術路線相對簡單的固體火箭，藍箭航天最初就選擇了液體火箭的路線。

藍箭航天認為，民營公司在固體火箭市場上的發展空間和盈利情況不容樂觀，液體火箭是其核心發展方向。

中國商業航天發展仍有較大發展空間。中信證券研報顯示，目前國內已發射的民營商業火箭運力均值僅為0.5 噸左右，遠不及獵鷹火箭系列。

引力一號此次發射，將云遙一號18-20星共三顆衛星送入預定軌道。衛星由長光衛星技術股份有限公司研制，用戶為天津云遙宇航科技有限公司，配置GNSS掩星接收機、長波紅外相機等載荷，可用于氣象實況分析、數值天氣預報、空間環境預警及重大災害預警等研究及應用。

東方空間成立于2020年，是一家運載火箭和空天信息應用公司，注冊資本約3487萬元。

天眼查顯示，東方空間分別在2021年6月、2022年1月進行了4億元天使輪融資和近3億元Pre-A輪融資。天使輪投資方包括不乏經緯創投、紅杉中國等“大佬”。

2022年5月，東方空間完成4億元A輪融資，投資方包括山行資本、民銀國際、米哈游、星翰資本等。

天眼查顯示，東方空間的法人為布向偉，控股股東為寧波星禾嘉企業管理合伙企業（有限合伙），持股比例達52.5%。

泰伯網顯示，2007年7月，布向偉本科畢業于哈爾濱工業大學，之后進入中國航天科技集團有限公司一院攻讀碩士研究生。2010年4月-2019年4月就職于中國航天科技集團有限公司一院一部，先后從事運載火箭、飛行器的火工品系統、結構總體和型號總體設計工作，曾擔任中國科學院空天飛行科技中心總體設計部主任。

引力一號于2021年3月立項，是東方空間的第一款火箭。東方空間將“引力”系列火箭定位為中大型系列化運載火箭。

東方空間副總裁彭昊旻稱，引力一號作為6.5噸運力的中型運載火箭，單位發射成本相比小型火箭降低50%以上。

“目前主流衛星星座單顆衛星重量大都在200-300公斤，必須4噸以上運載能力的火箭才能實現一次布置半個或一個軌道的批量發射，實現高效組網。”東方空間聯席CEO姚頌稱，東方空間成立之初就確定目標，三年研制一款4噸左右運力的中型火箭，短期內形成規模化發射能力。

除了固體火箭外，東方空間同步在研究“引力二號”中大型可回收液體運載火箭。該公司表示，計劃再用兩年時間攻克可回收技術，進一步提升火箭運載能力至15-20噸，發射成本降低至SpaceX水平。