界面新聞?dòng)浾?| 范易成

界面新聞編輯 | 彭朋

10月21日，界面新聞從上海申鐵投資有限公司（以下簡稱上海申鐵）獲悉，上海首條新建市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線于9月初啟動(dòng)不載客試運(yùn)行；截至目前，為期20余天的連續(xù)按工作日列車運(yùn)行圖跑圖試驗(yàn)已順利完成。預(yù)計(jì)年內(nèi)虹橋2號(hào)航站樓站～浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站具備初期運(yùn)營條件。

上海申鐵黨委副書記、總經(jīng)理林強(qiáng)向界面新聞介紹，目前，虹橋2號(hào)航站樓站到浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站區(qū)段相關(guān)站點(diǎn)的土建工作已經(jīng)施工完畢。“之后，我們將結(jié)合運(yùn)營實(shí)際場景，開展各項(xiàng)應(yīng)急演練及4+4重聯(lián)列車型式試驗(yàn)，并同步推進(jìn)車站裝飾裝修、機(jī)電設(shè)備安裝、附屬出入口結(jié)構(gòu)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。”

據(jù)介紹，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中東西向的骨干線路，連接本市“兩場三站”重要對(duì)外交通樞紐。線路全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)虹橋2號(hào)航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅游度假區(qū)站、浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站、浦東機(jī)場T3航站樓站、上海東站站共9座車站，其中地下站6座，地面站3座。

目前，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線虹橋2號(hào)航站樓站～浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站共7座車站主體結(jié)構(gòu)已完成，59公里區(qū)間軌道已完成鋪設(shè)，14列列車已進(jìn)場，剩余3列列車預(yù)計(jì)10月底陸續(xù)到場。全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基本完成，各專業(yè)主體工種人員的上崗取證工作已完成，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的運(yùn)營隊(duì)伍已組建完成。

據(jù)悉，上海市域鐵路是上海市按照“一張網(wǎng)、多模式、廣覆蓋、高集約”，規(guī)劃形成的市域線、市區(qū)線、局域線三個(gè)層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。目前在建的市域鐵路有機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、南匯支線、示范區(qū)線和南楓線。

在技術(shù)亮點(diǎn)上，上海市域鐵路根據(jù)國家新型城鎮(zhèn)化、長三角一體化和上海未來城市建設(shè)發(fā)展要求，采取了統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未來與長三角國鐵、城際鐵路具備互聯(lián)互通條件。列車運(yùn)行路按照公交化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，列車最小行車間隔可達(dá)到3分鐘，乘客通過閘機(jī)到達(dá)站臺(tái)，無需候車廳，列車隨到隨走，設(shè)計(jì)最高速度160公里/小時(shí)，滿足1小時(shí)通勤圈快速出行需求。

“未來5條新建市域鐵路將實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域運(yùn)營。” 林強(qiáng)表示，在上海市區(qū)內(nèi)的跨線運(yùn)營是初級(jí)的互聯(lián)互通，未來，上海市域鐵路還將聯(lián)通長三角，與浙江和江蘇的城際鐵路及市域鐵路實(shí)現(xiàn)更高層次的互聯(lián)互通。

根據(jù)規(guī)劃，上海市域鐵路嘉閔線北延可至江蘇太倉，實(shí)現(xiàn)與江蘇銜接，從太倉又與蘇南的蘇錫常快線進(jìn)行銜接。上海的市域鐵路示范區(qū)線在位于滬蘇浙交界處的“水鄉(xiāng)客廳“可與蘇州方向的水鄉(xiāng)旅游線銜接，浙江方向的嘉善至西塘線，也可通過水鄉(xiāng)客廳進(jìn)入上海市域鐵路網(wǎng)。

近年來，圍繞“人民城市”重要理念，市交通委積極推進(jìn)綜合交通體系完善各項(xiàng)工作，目前，本市“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化”的綜合交通體系基本建成。

上海市交通委綜合規(guī)劃處四級(jí)調(diào)研員黃欣向界面新聞介紹，除了市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，近期全市還有多個(gè)項(xiàng)目取得進(jìn)展：浦東機(jī)場四期開工建設(shè)，建成后將更好服務(wù)旅客高品質(zhì)出行；長三角一體化對(duì)外綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)全面提速，有序推進(jìn)滬蘇湖、滬通二期，開工建設(shè)滬渝蓉等干線鐵路，推進(jìn)G15等一批干線公路繁忙路段改擴(kuò)建；全力打造多層級(jí)綜合交通樞紐規(guī)劃布局，開工建設(shè)東方樞紐上海東站，加快推進(jìn)上海松江站、寶山站等輔助客站規(guī)劃建設(shè)等。

黃欣表示，未來,上海綜合交通發(fā)展要以人民城市建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)、以改革創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，扎實(shí)推進(jìn)交通更高質(zhì)量發(fā)展。在推進(jìn)長三角一體化方面，將新增鐵路對(duì)外通道，完善鐵路樞紐布局，形成干線鐵路“四向九線”格局；持續(xù)提升出省公路服務(wù)水平，完善沿江沿海通道布局，加快推進(jìn)與長三角對(duì)接的市域鐵路通道規(guī)劃和建設(shè)。