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      “新金山”系列觀察①:樂高樂園進上海,為什么選在“靠石化”的金山?

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      “新金山”系列觀察①:樂高樂園進上海,為什么選在“靠石化”的金山?

      樂高樂園開園在即,對于金山來說,這是一個期待已久的時刻。

      圖片來源:視覺中國

      界面新聞記者 | 楊舒鴻吉

      界面新聞編輯 | 謝靈寧

      2025年4月2日,上海樂高樂園度假區終于官宣了公眾期待已久的票價信息。其中成人票價最低319元、最高599元,兒童票價最低255元、最高479元。

      上海樂高樂園度假區票價。

      樂園位于金山區楓涇鎮,占地面積達31.8萬平方米,是全球第十一座樂高樂園。設有八大主題片區,提供超過75項互動騎乘設施、表演及娛樂景點。據界面新聞了解,樂園的建設已進入最后階段,預計開園后每年將吸引300萬至500萬人次的海內外游客。

      對于金山這個上海唯一沒有開通地鐵的地區來說,這是一個期待已久的時刻,也是公眾改變對于金山的“刻板印象”的開始。

      金山區近年的產業發展,可以濃縮為從“靠石化、吃石化”到依托石化轉型的過程。長期以來,金山區的經濟以化工產業為主導,中國石化上海石油化工股份有限公司和上海化學工業區,一直是其重要的經濟支柱。上海超50%的能源化工產業來源于金山。后續的問題也由此產生。傳統化工產業能耗高、產出低、環境壓力大等副作用逐漸顯現,公眾對化工產業的“刻板印象”也讓金山與“宜居”“宜商”的形象相距甚遠。

      實際上自2015年以來,金山區已經推進了三輪環境綜合整治,累計投入資金約360億元。這些整治完善了廢氣污染治理和河道整治,同時嚴控化工產業核心區污染風險,還擴建了綠色防護林帶等。人們發覺,以往漂浮在金山區域上空、來自化工產業的異味現在已經消失了。

      不過如果從更長遠的規劃上看,樂高樂園最終選址金山區,不止是環境治理帶來的結果這么簡單。

      盡管沒有開通地鐵,金山距離上海市中心的車程也不過1小時。但更重要的是,這1小時車程同時還可以覆蓋長三角16個重要城市;如果把車程延長到2小時內,則可以覆蓋長三角5500萬人客源區域。目前金山區域內有7條高速公路、12個出入口,滬杭高鐵在金山境內設有金山北站。而金山鐵路作為國內首條市域鐵路,連接著金山和上海市區,單程直達只需32分鐘。

      對比迪士尼,上海樂高樂園度假區擁有更強的長三角輻射里。

      在這個區域內,也不僅僅只是一座樂高樂園。包括迪士尼、上海海昌海洋公園、寧波方特、杭州宋城、常州中華恐龍園、金華橫店影視等,均在長三角及全國區域內有較強影響力,樂高的加入增強了上海及周邊區域對游客的吸引力。

      僅在上海市內,位于錦江樂園舊址的“哈利·波特制片廠之旅”項目也已簽約落地,預計將于2027年對外開放,預計年接待量可達200萬至250萬人次;此外亞洲首個小豬佩奇戶外主題樂園則官宣落戶上海崇明長興島,占地290畝、投資超24億元,是全球規模最大的小豬佩奇主題樂園。

      可以看出,未來隨著樂高樂園的加入,上海以及整個長三角的主題公園競爭將進一步加劇。而這可能才是金山區和樂高的“野心”——在這片“主題樂園群落”中成為重要支點,既能相互吸引客流,也能借勢帶動周邊文旅產業和交通的發展。

      比如金山區興豪路(亭楓公路-金山北站)道路改建工程施前已完成總工程量的70%,預計5月底將全部竣工并投入使用。作為連接金山北站與樂高樂園的重要道路,興豪路改建完成后,將極大提升道路交通效率,提高浙滬地區居民前往樂園的交通便利性,同時也會使金山北站的交通樞紐作用得到進一步增強。

      世界上第一座樂高樂園是在1968年建成的,至今在全球范圍內運營了英國溫莎、美國佛羅里達、美國加州、日本、迪拜、德國、丹麥、馬來西亞等多座樂園,每座樂園年客流量都高達數百萬人次。而金山樂高樂園總投資達5.5億美元,加上周邊前期投入和配套,未來區域總投資將達到100億元人民幣左右。

      從票價上來看,499的高峰日票價預計將成為主力票段,結合300-500萬的接待能力,僅門票收入上,上海金山樂高樂園將預計帶來每年約2億元的收入。

      一些來自主題樂園行業的研究顯示,主題樂園每1元的經營收入可以帶動城市3.8元的經濟收入,進而帶來6至15元的上下游產業鏈收入。例如,上海迪士尼樂園的游客人均消費遠高于門票價格,包括餐飲、住宿、衍生品等二次消費項目。上海樂高樂園度假區預計也將通過類似的二次消費模式,進一步帶動周邊餐飲、住宿、零售等產業的發展。

      與迪士尼度假區類似,樂高樂園度假區也將在外圍建設商業街,提供餐飲等服務。規劃地上商業建筑面積達7.4萬方,地下15萬方停車場配備4000個車位。

      商業街區上海愛琴海·繽紛里運營方告訴界面新聞,預計引進超過100家城市首店和旗艦店,包括全國首個化石主題餐廳、泡泡瑪特S級門店、三麗鷗生活方式旗艦店等,并且將會和樂高樂園同期開業。

      除了還沒有接受實戰檢驗的承載能力以外,接下來對于金山區試圖大力發展的文旅產業的挑戰還是顯而易見的,那就是如何承載著接下來的這一大波“潑天富貴”?

      按照金山區政府的規劃,2025年隨著樂高樂園的引入,金山的文旅產業將圍繞樂園的溢出效應,建設古鎮和古剎旅游設施,并延伸到更傳統的的農莊和花海,官方將其概括為金山北部“G320文旅連廊”。包括朱涇鎮的“芳香小鎮”在內,這一區域在春節期間共接待游客66.15萬人次。

      從這樣的規劃上看,金山區的計劃是將文旅產業與傳統的農業和種植產業連接,借助文旅為周邊農業鎮帶來新的拉動力。傳統的“農家樂”也在升級的計劃當中,比如正計劃將鄉村閑置的枇杷園建成現代化的時尚民宿或度假村。

       

      “我們希望樂高樂園度假區能為金山旅游注入新的元素。”金山區文化和旅游局相關負責人對媒體表示。

      未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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      “新金山”系列觀察①:樂高樂園進上海,為什么選在“靠石化”的金山?

      樂高樂園開園在即,對于金山來說,這是一個期待已久的時刻。

      圖片來源:視覺中國

      界面新聞記者 | 楊舒鴻吉

      界面新聞編輯 | 謝靈寧

      2025年4月2日,上海樂高樂園度假區終于官宣了公眾期待已久的票價信息。其中成人票價最低319元、最高599元,兒童票價最低255元、最高479元。

      上海樂高樂園度假區票價。

      樂園位于金山區楓涇鎮,占地面積達31.8萬平方米,是全球第十一座樂高樂園。設有八大主題片區,提供超過75項互動騎乘設施、表演及娛樂景點。據界面新聞了解,樂園的建設已進入最后階段,預計開園后每年將吸引300萬至500萬人次的海內外游客。

      對于金山這個上海唯一沒有開通地鐵的地區來說,這是一個期待已久的時刻,也是公眾改變對于金山的“刻板印象”的開始。

      金山區近年的產業發展,可以濃縮為從“靠石化、吃石化”到依托石化轉型的過程。長期以來,金山區的經濟以化工產業為主導,中國石化上海石油化工股份有限公司和上海化學工業區,一直是其重要的經濟支柱。上海超50%的能源化工產業來源于金山。后續的問題也由此產生。傳統化工產業能耗高、產出低、環境壓力大等副作用逐漸顯現,公眾對化工產業的“刻板印象”也讓金山與“宜居”“宜商”的形象相距甚遠。

      實際上自2015年以來,金山區已經推進了三輪環境綜合整治,累計投入資金約360億元。這些整治完善了廢氣污染治理和河道整治,同時嚴控化工產業核心區污染風險,還擴建了綠色防護林帶等。人們發覺,以往漂浮在金山區域上空、來自化工產業的異味現在已經消失了。

      不過如果從更長遠的規劃上看,樂高樂園最終選址金山區,不止是環境治理帶來的結果這么簡單。

      盡管沒有開通地鐵,金山距離上海市中心的車程也不過1小時。但更重要的是,這1小時車程同時還可以覆蓋長三角16個重要城市;如果把車程延長到2小時內,則可以覆蓋長三角5500萬人客源區域。目前金山區域內有7條高速公路、12個出入口,滬杭高鐵在金山境內設有金山北站。而金山鐵路作為國內首條市域鐵路,連接著金山和上海市區,單程直達只需32分鐘。

      對比迪士尼,上海樂高樂園度假區擁有更強的長三角輻射里。

      在這個區域內,也不僅僅只是一座樂高樂園。包括迪士尼、上海海昌海洋公園、寧波方特、杭州宋城、常州中華恐龍園、金華橫店影視等,均在長三角及全國區域內有較強影響力,樂高的加入增強了上海及周邊區域對游客的吸引力。

      僅在上海市內,位于錦江樂園舊址的“哈利·波特制片廠之旅”項目也已簽約落地,預計將于2027年對外開放,預計年接待量可達200萬至250萬人次;此外亞洲首個小豬佩奇戶外主題樂園則官宣落戶上海崇明長興島,占地290畝、投資超24億元,是全球規模最大的小豬佩奇主題樂園。

      可以看出,未來隨著樂高樂園的加入,上海以及整個長三角的主題公園競爭將進一步加劇。而這可能才是金山區和樂高的“野心”——在這片“主題樂園群落”中成為重要支點,既能相互吸引客流,也能借勢帶動周邊文旅產業和交通的發展。

      比如金山區興豪路(亭楓公路-金山北站)道路改建工程施前已完成總工程量的70%,預計5月底將全部竣工并投入使用。作為連接金山北站與樂高樂園的重要道路,興豪路改建完成后,將極大提升道路交通效率,提高浙滬地區居民前往樂園的交通便利性,同時也會使金山北站的交通樞紐作用得到進一步增強。

      世界上第一座樂高樂園是在1968年建成的,至今在全球范圍內運營了英國溫莎、美國佛羅里達、美國加州、日本、迪拜、德國、丹麥、馬來西亞等多座樂園,每座樂園年客流量都高達數百萬人次。而金山樂高樂園總投資達5.5億美元,加上周邊前期投入和配套,未來區域總投資將達到100億元人民幣左右。

      從票價上來看,499的高峰日票價預計將成為主力票段,結合300-500萬的接待能力,僅門票收入上,上海金山樂高樂園將預計帶來每年約2億元的收入。

      一些來自主題樂園行業的研究顯示,主題樂園每1元的經營收入可以帶動城市3.8元的經濟收入,進而帶來6至15元的上下游產業鏈收入。例如,上海迪士尼樂園的游客人均消費遠高于門票價格,包括餐飲、住宿、衍生品等二次消費項目。上海樂高樂園度假區預計也將通過類似的二次消費模式,進一步帶動周邊餐飲、住宿、零售等產業的發展。

      與迪士尼度假區類似,樂高樂園度假區也將在外圍建設商業街,提供餐飲等服務。規劃地上商業建筑面積達7.4萬方,地下15萬方停車場配備4000個車位。

      商業街區上海愛琴海·繽紛里運營方告訴界面新聞,預計引進超過100家城市首店和旗艦店,包括全國首個化石主題餐廳、泡泡瑪特S級門店、三麗鷗生活方式旗艦店等,并且將會和樂高樂園同期開業。

      除了還沒有接受實戰檢驗的承載能力以外,接下來對于金山區試圖大力發展的文旅產業的挑戰還是顯而易見的,那就是如何承載著接下來的這一大波“潑天富貴”?

      按照金山區政府的規劃,2025年隨著樂高樂園的引入,金山的文旅產業將圍繞樂園的溢出效應,建設古鎮和古剎旅游設施,并延伸到更傳統的的農莊和花海,官方將其概括為金山北部“G320文旅連廊”。包括朱涇鎮的“芳香小鎮”在內,這一區域在春節期間共接待游客66.15萬人次。

      從這樣的規劃上看,金山區的計劃是將文旅產業與傳統的農業和種植產業連接,借助文旅為周邊農業鎮帶來新的拉動力。傳統的“農家樂”也在升級的計劃當中,比如正計劃將鄉村閑置的枇杷園建成現代化的時尚民宿或度假村。

       

      “我們希望樂高樂園度假區能為金山旅游注入新的元素。”金山區文化和旅游局相關負責人對媒體表示。

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