8月25日，據多家媒體報道，電商重鎮廣東、浙江多家快遞公司目前已對電商客戶漲價。

其中廣東是重點調價地區，每件調價幅度在0.3元至0.7元之間，同時還設定1.4元/單的底線價。廣東部分地區此輪快遞價格調整，主要針對電商客戶，個人散單和消費者并不受此影響。

廣東在全國快遞業務量最大，同時也出現過0.8元發全國的價格洼地歷史記錄。據廣東省郵政管理局數據顯示，去年廣東省快遞業務量達到425億件，占全國的24%，連續16年穩居全國首位；快遞業務收入則為3040億元，在全國占比22%。

據南方都市報報道，8月4日起，廣東省快遞底價整體上調0.4元/票，單票均價漲至1.4元以上，按照有關部門要求，各家均不得低于1.4元成本價攬收，否則將遭受重罰。8月5日起，通達系（申通、圓通、中通、韻達）已開始執行漲價。

在廣東之前，另一快遞重鎮浙江義烏已于7月下旬啟動漲價機制，快遞底價從1.1元漲至1.2元。

此次快遞漲價是在反內卷背景下做出的調整。

7月8日，國家郵政局黨組召開會議，強調進一步加強行業監管，完善郵政快遞領域市場制度規則，旗幟鮮明反對“內卷式”競爭，依法依規整治末端服務質量問題。

此前，快遞行業惡性價格戰已經持續多年，其中以通達系加盟制快遞公司情況更為突出。今年以來，快遞行業價格戰持續加劇，快遞網點經營壓力較大，部分快遞企業總部經營性現金流承壓。

根據6月快遞公司的經營簡報，申通、韻達單票收入進一步降低，突破2元分界線，分別為1.99元和1.91元，圓通減少至2.1元。

盈利空間不夠，快遞人員收入低，也間接催生了快遞服務品質差等問題，長期遭到消費者不滿和投訴。

在此背景下，國家郵政局倡導“反內卷”，推動重點區域快遞價格理性回歸，旨在遏制不正當競爭，通過政策引導行業重回良性發展軌道，減少非理性低價件量。

極兔方面也向媒體表示，響應國家郵政局反內卷的號召，跟隨同行統一上調價格。

不過，快遞漲價也直接影響到電商成本。據紅星資本局，有廣東商家表示，此次調價雖然只是每單漲幾毛錢，但累計單量，每月至少增加3萬元的額外支出，這個成本很難通過商品漲價消化。另外一名深圳服裝電商表示，0.3公斤級小件每票漲價0.7元，結合發單量他每月運費漲超50%。

快遞行業能否從“以價換量”轉向“以質取勝”，消費者能否體驗到更優質的服務，仍有待觀察。