特斯拉公司董事會在北京時間9月5日晚間向其CEO馬斯克提出了新的薪酬激勵方案，潛在價值高達萬億美元級別。這一水平在美國商界前所未有。

該薪酬方案設定期限10年，目標包括將公司市值從目前的1萬億美元提高到至少8.6萬億美元；調整后稅息折舊及攤銷前利潤目標從500億美元起步，最高目標為4000億美元；累計汽車交付量達到2000萬輛；活躍完全自動駕駛用戶數量連續3個月超過1000萬等。

相比之下，特斯拉迄今為止共售出約800萬輛汽車，去年不足200萬輛。而其他業務均處于起步階段。馬斯克必須帶領公司完成這些目標才能落袋為安。屆時64歲的他在特拉斯累計所占股份至少達到25%。

2004年，馬斯克向特斯拉投資630萬美元，條件是出任董事長，并擁有所有事務的最終決定權。上一輪金融危機期間，因研發成本失控，一度讓特斯拉瀕臨破產。彼時馬斯克又投入了4000萬美元，并擔任CEO，這才讓特斯拉起死回生。

隨后，特斯拉在新能源與智能駕駛領域不斷深化布局，涉及范圍包括深度學習、人工智能芯片、新材料等前沿技術領域。

得益于特斯拉股價飆升，2021年10月馬斯克的個人財富突破3000億美元，成為福布斯統計史上最富有的人，一年后身家達到4000億美元。

2022年，特斯拉的一名小股東狀告馬斯克通過不當手段獲得了價值550億美元的CEO薪酬方案，并贏得了官司。正在上訴的特斯拉為了穩住馬斯克，在上個月向他授予了總價值約290億美元的股票，使他的持股比例從13%提高至16%。

特斯拉股價今年暴跌25%，主要原因是“馬部長”深度卷入了華盛頓政治，使得品牌遭遇輿論反彈，同時特斯拉也面臨著激烈的行業競爭。根據歐洲汽車制造商協會的數據，7月特斯拉在27個歐盟國家的銷量同比下降了40%。在最近一個季度，利潤從13.9億美元暴跌至4.09億美元。

得益于特斯拉股價在過去一個月上漲8%，馬斯克得以穩坐世界首富的寶座。按照《福布斯》的最新統計，他的身家為4156億美元。

今年的特斯拉股東大會將在11月6日舉行，屆時將對新的薪酬方案等一系列提案進行投票。該方案還要求馬斯克在特斯拉至少工作7.5年才能開始套現，這將進一步增加馬斯克對公司的控制。

有分析稱，新激勵措施旨在讓馬斯克投身機器人和人工智能等新興領域的同時，繼續專注于特斯拉。除了特斯拉，馬斯克同時還負責管理太空探索技術公司SpaceX、人工智能初創公司xAI、專門發展家用光伏發電的SolarCity，以及腦機接口公司Neuralink等企業。