界面新聞記者 | 薛冰冰

在東航集團前“二把手”劉鐵祥調至國航母公司中航集團升任“一把手”后，時隔一個月，東航總經理一職的空缺便很快迎來補位。

界面新聞從東航方面獲悉，9月19日，中國東方航空集團有限公司召開領導班子(擴大)會議。受中央組織部領導委托，中央組織部有關干部局負責同志宣布了黨中央關于中國東方航空集團有限公司總經理任職的決定。

具體決定為：高飛同志任中國東方航空集團有限公司董事、總經理、黨組副書記，免去其中國南方航空集團有限公司董事、黨組副書記職務。相關職務任免，按有關法律和章程的規定辦理。

2022年7月至2023年10月，東航集團董事長、黨組書記“一把手”的職位空缺長達一年多，直到王志清的上任才補齊領導班子。相比之下，東航集團二把手到任的速度已相當之快。

進入東航領導班子之前，高飛過往27年的職業生涯都在南航體系內。2023年1月起，高飛躋身南航集團領導班子，成為最年輕的副總經理、黨組成員。隨著此次調任東航，高飛也順理成章變成最年輕的正職干部。

據南航官網資料顯示，高飛1976年8月出生，為北京航空航天大學飛行學院飛行技術專業畢業，中山大學嶺南學院工商管理專業碩士研究生，美國麻省理工學院管理學研究專業理學碩士，中共黨員。

高飛本人的過往履歷大致可以細分為四大階段。第一階段為早期任職，1998年7月參加工作，先后擔任中國南方航空股份有限公司飛行管理部副總經理、深圳分公司副總經理及黨委委員、安全監察部副總經理等職。

第二階段為安全監察，2018年10月起擔任中國南方航空集團有限公司安全監察部總經理，同步兼任股份公司安全監察部總經理；第三階段為飛行管理，2020年12月至2023年1月，擔任中國南方航空股份有限公司飛行總隊總隊長、黨委副書記。

第四階段為公司高管，負責組織公司的經營管理活動，2023年1月起任中國南方航空集團有限公司副總經理、黨組成員 ；2025年4月起任中國南方航空集團有限公司董事、黨組副書記。

不難發現，高飛本身是飛行技術出身，前期職業生涯始終圍繞著安全監察、飛行管理等航司核心領域展開；工商管理、管理學碩士背景又為其后期晉升航司高管團隊打下基礎。

事實上，這種集飛行技術和管理能力于一身的優勢，也是不少航司高管所具備的特質。例如，前段時間從東航調至國航母公司中航集團任“一把手”的劉鐵祥，就擁有正高級飛行員職稱，且在飛行技術管理部、飛行總隊等都有任職。

民航業屬于強監管行業，航空安全既是生命線，也是不可觸碰的紅線。東航在2025半年報中也提到，公司始終將安全作為頭等大事，以實際行動確保“兩個絕對安全”。

剛過去不久的9月9號，時任南航集團黨組副書記的高飛一行還赴華南師范大學心理學院，就飛行員招錄培養、心理健康管理、干部教育培訓等進行深入交流，探討構建更安全的飛行員選拔與保障體系。

在國有三大航陣營中，中國東航（600115.SH）長期以來業績墊底，但今年上半年，東航迎來久違的翻身仗，成為三大航中虧損最少的一家，分別比國航、南航少虧3.75億元和1.02億元，而國際航線的恢復成為東航逆襲的關鍵因素。

東航是國產大飛機C919全球首發用戶，目前擁有國內規模最大的C919機隊。今日恰逢9月19日，界面新聞從東航獲悉，截至目前，中國東航運營11架C919飛機，執飛12座城市的14條航線。從2023年5月28日首次商業運行至今，已累計安全高效飛行超37200小時，執行商業航班超15200班、承運旅客超210萬人次，平均客座率85%以上。