沃爾沃XC70正式上市
關鍵詞：中大型SUV／26.99至34.99萬元／插電混動／純電續航212公里
9月26日，沃爾沃XC70正式上市，共推出4款車型，官方指導價為41.69至49.69萬元，限時優惠后售價為26.99至34.99萬元。新車定位中大型SUV，基于SMA超級混動架構打造，搭載1.5T插電混動系統，CLTC純電續航最高達212公里。
外觀方面，XC70延續沃爾沃新能源家族設計語言，前臉采用封閉式造型并配備主動式進氣格柵。車身提供白色、黑色、灰色、綠色及藍色等多種顏色可選，側面配備隱藏式門把手和鍍鉻飾條，部分車型搭載20英寸輪圈。車尾采用多段式LED尾燈組和品牌英文標識。車身長寬高分別為4815/1890/1650毫米，軸距為2895毫米。
內飾配備15.4英寸中控屏、12.3英寸儀表和92英寸AR-HUD抬頭顯示，支持蘋果CarPlay、全景影像、泊車輔助和多種情景模式。車內采用織物面料、柔光飾板和漫反射氛圍燈，提供23揚聲器哈曼卡頓音響系統。座椅提供Nappa真皮與環保材質兩種選擇。在安全及智能配置方面，XC70配備7安全氣囊，高配車型搭載24個感知硬件，支持緊急制動、避讓輔助、領航輔助和全場景泊車功能。
動力系統采用1.5T發動機與P1+P2+P4三電機組成的插電混動系統，系統綜合輸出功率462馬力，0-100公里/小時加速時間為5.28秒。匹配3擋DHT混動專用變速箱，提供7種驅動模式。電池容量為39.63kWh，CLTC純電續航212公里，并支持6千瓦對外放電。
沃爾沃XC70所采用的DHT大電池插混架構，相比品牌此前推出的XC60 T8等插混車型，更貼近國內消費者偏好——系統傾向于“帶電為主”，DHT則保證了相對增程車型更精密的發動機管理。不過其車身尺寸在中大型SUV市場中較為保守，且同一混動架構已應用于吉利銀河M9、領克08等定位更大眾化的車型，這一背景使得XC70在性價比方面相對容易受到市場比對。盡管品牌溢價一定程度支撐其定價，但在當前激烈競爭環境下，XC70未來仍存在價格調整空間。
理想i6推兩款車型
關鍵詞：中大型SUV／24.98萬元起／VLA大模型終身免費
9月26日，理想汽車正式推出全新五座純電SUV i6，官方指導價為24.98萬元。新車提供多項選裝配置，首銷期內可享1萬元現金減免，并贈送雙腔空氣懸架、壓縮機冷暖箱及靜音電吸門。i6基于原生純電架構打造，提供三種CLTC純電續航版本，最高可達720公里。
外觀方面，i6延續了理想i8的圓潤設計語言，前臉采用分體式燈組和星環日行燈，整體造型協調緊湊。車身提供多款雙色涂裝可選，并全系標配前備廂。尺寸方面，其長寬高分別為4950/1935/1655（1670）毫米，軸距為3000毫米，定位為中大型SUV。
車內配備雙聯中控屏、副駕娛樂屏及方向盤交互屏，支持語音控制、導航及多媒體功能。后排搭載21.4英寸吸頂娛樂屏、冷暖冰箱及皇后座椅等舒適配置。智能化方面，i6標配理想AD Max輔助駕駛系統，內置激光雷達并承諾VLA司機大模型終身免費。
底盤采用前雙叉臂后五連桿全鋁懸架，可選裝雙腔空氣懸架與CDC可變阻尼減振器，并配備RNC主動降噪與多層隔音玻璃。動力方面提供后驅340馬力和四驅544馬力兩種版本，搭載87.3kWh電池，支持5C超充，充電10分鐘可補充500公里續航。
作為理想i系列第二款車型，橫向對比同級別純電SUV，如問界M7、智己LS6及小鵬G9等車型，i6在車身尺寸、車內配置與充電效率方面仍具備較強競爭力，性價比表現較為出色。但需注意的是，i6起售價較六座布局的i8低近9萬元，同時兩車在核心配置、智能化水平和空間表現方面差距并不顯著，i6的推出可能會對i8的銷售形成一定分流。
長安CS55 PLUS配置更新
關鍵詞：緊湊型SUV／7.89萬元起／500bar直噴
9月25日，長安汽車宣布新款CS55 PLUS正式上市，官方指導價為9.29萬元起，限時優惠后售價為7.89萬元起。新車被定義為第四代CS55 PLUS，但仍延續原有車身結構，主要針對外觀與內飾進行更新，并搭載1.5T新藍鯨發動機，部分車型新增天樞駕駛輔助視覺系統。
新款CS55 PLUS對外觀進行了明顯調整，前臉采用無邊框格柵和C形LED日行燈，尾部更新為貫穿式燈組，排氣口造型由圓形改為多邊形。
內飾變化更為顯著，原有的錯位屏幕布局被懸浮式雙連屏取代，方向盤改為傳統三輻樣式，并換裝懷擋機構，副儀表臺儲物及杯架布局也相應更新。配置方面，新車全系標配行車記錄儀、540度全景影像與坡道輔助功能，高配車型新增副駕腿托和8點按摩座椅。智能駕駛輔助系統在天樞視覺版中提供自動變道、多項碰撞預警及泊車輔助等功能。
動力系統繼續搭載1.5T發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩310牛?米，匹配7速濕式雙離合變速箱。
在當前電動化快速推進的市場中，燃油車型如CS55 PLUS主要面向仍存在里程焦慮或充電不便的用戶。盡管本次改款在外觀、內飾與智能配置方面做出多項升級，產品力有所增強，但不可否認，燃油車在市場中的絕對主導地位已逐漸減弱。與同級競品如吉利博越、奇瑞瑞虎7相比，CS55 PLUS在價格和配置方面仍具備一定競爭力，但整體市場吸引力更多取決于特定消費群體的實際用車需求。
五菱增小型車繽果S
關鍵詞：小型車／價格區間6.68至7.98萬元／純電續航最高430公里
9月27日，上汽通用五菱宣布純電小型車繽果S正式上市，共推出4款配置車型，官方指導價格區間為6.68至7.98萬元。新車搭載最大功率75千瓦電動機，提供CLTC續航325公里和430公里兩種版本。
外觀方面，繽果S采用圓潤線條與封閉式前臉設計，配備多邊形大燈組和C字形日行燈。車身提供多款配色可選，側面保留黑色車頂與車身同色后視鏡，充電口位于左前翼子板。車身長寬高分別為4265/1785/1600毫米，軸距為2610毫米。車尾采用貫穿式燈帶和品牌標識增強辨識度。
車內配備三輻式方向盤、8.88英寸液晶儀表、12.8英寸懸浮中控屏及懷擋機構，提供雙色內飾選擇。配置方面標配倒車影像、定速巡航、仿皮座椅和6揚聲器音響，高配車型增加全景影像、主駕電動調節、前排座椅加熱及外后視鏡電動折疊等功能。副儀表臺區域配備50瓦手機無線快充及鏤空儲物空間。
動力系統采用前置單電機，峰值輸出102馬力，峰值扭矩180N?m，匹配31.9和41.9kWh兩種磷酸鐵鋰電池組。
隨著繽果S的推出，五菱繽果家族產品線已覆蓋從5.68萬元入門版至小型SUV繽果PLUS的多價位區間，布局日趨密集，或存在一定內部競爭。該車直接對標比亞迪海豚、吉利銀河星愿等熱門純電小型車，面對已有穩定銷量和較高市場占有率的競爭對手，繽果S若要在激烈市場中站穩腳跟，其終端優惠力度和地方政策支持或將起到關鍵作用。
長安馬自達推第二款新能源車型EZ-60
關鍵詞：中型SUV／11.99至16.09萬元／純電與增程雙動力可選
9月26日，長安馬自達EZ-60正式上市，共推出6款車型，指導價區間為11.99萬至16.09萬元。新車定位中型SUV，提供純電和增程兩種動力版本，并同步推出7項購車權益，包括高階配置升級、終身零燃保障及超低息金融方案等。
外觀方面，EZ-60采用封閉式前臉與發光車標設計，配備分體大燈和貫通式風道，車身通過黑化A柱與車頂形成雙色視覺效果，全系標配隱藏式門把手和19英寸輪圈，高配可升級21英寸輪圈或電子外后視鏡。車身長寬高為4850/1935/1620毫米，軸距2902毫米，提供7種外觀配色。內飾采用環抱式座艙布局，配備26.45英寸一體屏、50英寸AR-HUD及4納米芯片，支持多屏交互與FACE ID聯動。車輛還搭載23揚聲器音響、256色氛圍燈及前排雙零重力座椅，支持通風、加熱、按摩和頭枕音響功能。智能駕駛輔助系統依托5雷達、12超聲波及800萬像素攝像頭，提供L2級城市與高速領航功能。
動力方面分兩種——純電版搭載258馬力電機和77.94kWh電池，CLTC續航600公里；增程版配備1.5升增程器與258馬力電機，純電續航200公里。
作為馬自達品牌在新能源市場的又一嘗試，EZ-60與姊妹車型EZ-6面臨相似的認知挑戰——許多消費者尚未建立起“馬自達新能源”的品牌聯想。優勢方面，盡管車型基于長安技術架構開發，但仍延續了馬自達標志性的駕控風格，強調運動感與人車交流，這一特點在當前以舒適和智能為主導的國內市場中具備差異化優勢，但受眾相對有限。從配置與定價來看，EZ-60展現出一定誠意，但若無法快速提升市場認知、明確技術標簽，其銷售表現仍可能受限于品牌轉型中的認同困境。