記者 辛圓

國新辦周一舉行新聞發(fā)布會，請海關(guān)總署副署長王軍，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹2025年前三季度進出口情況，并答記者問。

在發(fā)布會上，有記者現(xiàn)場提問稱：隨著中美貿(mào)易摩擦帶來不確定性，有些商品例如圣誕節(jié)產(chǎn)品提前出口到美國，請問海關(guān)還關(guān)注到哪些提前出口的產(chǎn)品類型，對四季度出口增速會有何影響？

對此，呂大良回應(yīng)說，今年以來，個別國家濫施關(guān)稅，沖擊了多邊貿(mào)易體制，擾亂全球貿(mào)易秩序，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營和貿(mào)易節(jié)奏，也損害了廣大企業(yè)的利益，同時也使各國的經(jīng)濟發(fā)展受到嚴重的干擾，引發(fā)了國際社會的普遍反對。

“中國始終堅定支持和維護多邊貿(mào)易體制，促進全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通，為世界經(jīng)濟增長注入確定性和穩(wěn)定性。至于具體商品的進出口情況，您可以在我們的網(wǎng)站上查詢有關(guān)的數(shù)據(jù)。”呂大良說。

10月14日中美對對方的船靠岸的收費，針對其對中國進出口的影響，海關(guān)總署在當(dāng)天的發(fā)布會上作出了公開回應(yīng)。

呂大良表示，船舶港務(wù)費問題。此前有關(guān)部門已經(jīng)多次作過回應(yīng)，美方的措施是典型的單邊主義、保護主義行為，具有明顯的歧視性色彩。

他強調(diào)，中方的反制措施是必要的被動防御行為，既是維護中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)正當(dāng)權(quán)益不得不采取的措施，也是維護國際航運和造船市場公平競爭環(huán)境的必要措施。希望美方能夠正視自身的錯誤，與中方相向而行，回到對話協(xié)商的正確軌道上來。

美國海關(guān)與邊境保護局（CBP）10月3日正式發(fā)布CSMS #66427144號公告，確定自10月14日起，對進入美國港口的中國擁有、運營或建造的船舶，以及所有外國建造的汽車運輸船征收額外費用。

針對美國的單邊舉動，中國也采取了相應(yīng)措施應(yīng)對。

交通運輸部10月10日發(fā)布對美船舶收取船舶特別港務(wù)費的公告，決定于10月14日起對涉美船舶收取船舶特別港務(wù)費。

交通運輸部在答記者問時表示，美國貿(mào)易代表辦公室4月宣布了對中國海事、物流和造船領(lǐng)域301調(diào)查最終措施，10月14日起，對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費。美國的做法罔顧事實，嚴重損害中國海運業(yè)的正當(dāng)利益，嚴重擾亂全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，嚴重破壞國際經(jīng)貿(mào)秩序。我們敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國海運業(yè)的無理打壓。

在此之前，9月29日，中國修訂《國際海運條例》，新增反制條款，明確授權(quán)政府可對實施歧視性措施的國家船舶加征特別費用、限制港口準(zhǔn)入，還能建立數(shù)據(jù)監(jiān)管壁壘，禁止相關(guān)國家獲取中國海運關(guān)鍵數(shù)據(jù)。