界面新聞記者 | 田鶴琪

國內成品油價迎年內第八次下調，后期“二連跌”概率較大。

10月13日，國家發改委發布消息稱，自24時起，國內汽油價格和柴油價格分別下調75元/噸和70元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油均下調0.06元。

此次調價落實后，消費者出行成本將有所下降。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花3元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛100公里，燃油費用減少2.4元左右。

本輪是2025年第二十次調價，也是今年的第八次下調。本次調價過后，2025年成品油調價將呈現“六漲八跌六擱淺”的格局。

本輪計價周期內，國際原油期價走勢下行。

金聯創成品油分析師徐鵬對界面新聞分析指出，一方面，歐佩克新一輪原油產量上調預期，以及美國能源信息署(EIA)也將今年美國原油產量預期上調9萬桶至1353萬桶/日，創歷史新高，投資者擔憂供應增加對油價形成打壓。

另一方面，因美國國會參議院否決臨時撥款法案，美國聯邦政府停擺，也引發投資者對經濟與能源需求前景的擔憂。

截至10月13日北京時間上午7時，WTI即月原油期貨收漲1.72%，報58.83美元/桶；布倫特即月原油期貨收漲1.74%，報63.16美元/桶。

下一輪成品油價下調趨勢概率較大。

隆眾資訊原油分析師李彥對界面新聞表示，展望后市，歐佩克+新一輪增產將延續至2026年，且地緣已有局部緩和跡象，供應過剩風險將愈發明顯，疊加美國關稅問題影響仍存，全球經濟和需求前景疲弱，預計下一輪成品油有較大概率下調。

卓創資訊成品油分析師于雅欣也持相似觀點。其告訴界面新聞，后市來看，地緣帶來的溢價基本消失，市場對后市相對悲觀，市場情緒轉為避險，特朗普貿易關稅問題再度成為核心利空。

“短期油價或呈現波動震蕩行情，價格重心或將進一步下移。按當前原油價格測算，新周期的原油變化率負值開局，預計首日對應的成品油零售限價下調幅度在260元/噸。”她說。

國內成品油市場方面，徐鵬表示，需求方面，隨著天氣逐漸好轉，戶外用油需求有望出現一定好轉。近期價格持續回落后，業者采購意愿存在提升預期。此外，后期主營開工率或小幅回落，成品油供應壓力減小。

“空好因素交織，預計后期成品油行情趨于震蕩。”徐鵬稱。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2025年10月27日24時開啟。