界面新聞記者 | 宋佳楠

在美團和餓了么相繼調整外賣員超時罰款規則后，京東也加入了這一行列。

10月16日，京東外賣宣布，已在深圳、南京、哈爾濱、武漢等全國25個城市試點取消騎手訂單超時罰款，改為啟用“服務分”管理機制。根據試點規則，騎手若出現配送超時，將不再直接扣除現金，而是依據超時區間扣除相應服務分，推動管理方式從處罰約束向正向激勵轉變。

京東外賣相關負責人表示，此舉是平臺優化騎手體驗的持續探索之一，未來將視試點效果進行迭代，并在全國范圍內推廣。

超時罰款曾是外賣平臺保證配送效率的重要手段，但隨著行業發展，其弊端日益凸顯。此前，平臺按每單2-5元對超時騎手進行罰款，罰款金額甚至占單均收入的15%-20%。這一規則使得騎手在面對復雜路況、惡劣天氣和商家出餐慢等情況時，為避免罰款不得不冒險超速、闖紅燈、上海交管數據顯示，2025年3月某周，兩大平臺騎手交通違法超2萬起。

為改變這一現狀，今年9月，市場監管總局組織起草的《外賣平臺服務管理基本要求 (征求意見稿)》明確指出，平臺不應將扣款作為配送超時的主要處罰方式，應逐步推進替代性管理方式。

在京東之前，餓了么于10月14日宣布在南通、常州、揭陽、景德鎮等城市試點推廣新版服務分，以扣服務分的方式取代原有的超時扣款。9月10日，餓了么還表示，計劃于2025年底前實現網約配送員養老保險和醫療保險補貼覆蓋全國。

美團騎手體驗運營負責人則在今年8月舉辦的一場活動上透露，眾包騎手非常關心的超時罰款，美團將在2025年年底前全面取消。當天，美團向公眾公開騎手配送的算法邏輯，這也是美團年初公布算法治理的八項舉措之一。

事實上，為外賣騎手“減負”已經成為今年各平臺的重要動作。除取消超時罰款外，京東此前推出了多項舉措優化騎手體驗，例如在特殊天氣期間提供額外跑單補貼，設立包括騎手子女關懷基金、騎手愛心驛站等。

今年3月，京東外賣還宣布，已與超10000名全職騎手簽署正式勞動合同，正逐步落實五險一金的繳納工作。外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔，確保騎手現金收入絕不會因為繳納五險一金而減少，此項舉措包含現有騎手和新加入的騎手。

美團方面，其近期在多個城市試點上線騎手評價用戶和騎手屏蔽用戶功能，賦予騎手屏蔽用戶的權限。目前該功能已在福建晉江、浙江紹興等七個城市進行試點。9月，據《工人日報》報道，美團負責人、合作商代表與騎手代表簽訂了《2025年美團算法和騎手勞動保障專項協議（草案）》，明確了勞動報酬、休息休假、派單規則、關懷保障、職業發展等多方面、多維度的保障細節。

據餓了么介紹，在人社部門統一指導下，餓了么已經在全國首批7個省市啟動新就業形態人員職業傷害保障試點，全量足額為騎手繳納保費，未來將在更多城市推進“新職傷”保險覆蓋，并持續加大對穩定騎手的專項補貼力度和范圍。

近年來，外賣騎手群體在不斷擴容。據新華網報道，截至2024年底，全國外賣騎手已超1000萬人，美團的騎手以年均近20%增速攀升至745萬人，餓了么活躍騎手超過400萬人。另據京東在今年8月公布的數據，京東外賣全職騎手已突破15萬人。