界面新聞記者 | 宋佳楠

國行版iPhone Air正式開售不到一天，有關這款機型的“壞消息”接踵而至。

北京時間10月23日凌晨，知名蘋果分析師郭明錤表示，iPhone Air需求低于預期，導致供應鏈已經開始縮減出貨量和產能。預計到2026年一季度，大多數供應商的產能會縮減80%以上，部分出貨前置時間較長的零組件預計在2025年底前停產。這表明，現有的Pro系列和標準機型已經很好地覆蓋了大部分高端用戶的需求，幾乎沒有空間去開拓新的細分市場和定位。

而在10月22日晚，據財聯社報道，蘋果正在大幅削減iPhone Air的生產訂單，將更多資源和重心轉向市場表現更好的iPhone 17和iPhone 17 Pro系列。

日本瑞穗證券此前發布報告稱，蘋果今年計劃削減100萬部iPhone Air的產量，并將iPhone 17系列的產量增加200萬部。

從國行版發售首日的情況來看，iPhone Air的表現較為平淡。據第一財經消息，在線下某蘋果旗艦店，相比iPhone 17系列發售當天的盛況，10月22日上午前往蘋果門店取貨的人數少了許多，門口也沒有大量黃牛出現。蘋果旗艦店門口雖有聯通的工作人員在現場接受用戶關于eSIM辦理的咨詢，但咨詢的人并不多。

另據得物App數據，開售1小時后，iPhone Air 256G版本深空黑色市場上溢價350元，1T版本溢價500元，與先前iPhone 17系列加價上千元轉售的情況頗為不同。閑魚平臺行情數據也顯示，近七成的用戶對iPhone Air的價格看跌。

iPhone Air的最大看點莫過于“史上最薄的iPhone”——機身厚度僅5.64毫米，重量165克。能實現這一厚度的重要原因在于，iPhone Air徹底取消了物理SIM卡槽，全面轉向eSIM技術。這種技術直接簡化了主板結構，為“瘦身”做出了貢獻。

與傳統的實體SIM卡不同，eSIM直接嵌入在設備芯片上，無需像傳統SIM卡那樣插入或更換物理卡片。不過，目前國內仍有大量用戶依賴實體SIM卡，這在一定程度上影響了消費者的購買決策。

市場研究機構KeyBanc Capital Markets的一份投資者調查顯示，市場對iPhone Air“幾乎沒有需求”，消費者對折疊屏等新形態設備付費的意愿也十分有限，且AI功能尚未對購買決策產生實質性影響。

郭明錤還提到，回溯蘋果過往推出的機型，無論是mini、Plus還是如今的Air，都未能成功開拓出新的市場區隔與定位。iPhone mini因屏幕尺寸較小，不符合大多數消費者的使用習慣；iPhone Plus雖屏幕更大，但在性能和價格上缺乏足夠的差異化優勢。

隨著iPhone Air需求低于預期，蘋果也需要重新審視其產品線布局和市場策略。