10月27日，西部航空發布通報稱，PN6333深圳-濟南航班在地面登機階段，一名旅客隨身攜帶的充電寶突然出現冒煙情況。機組人員立即啟動應急處置并迅速撲滅煙霧，同時組織旅客有序離機，充電寶冷卻后已安全轉移，現場安全可控。

通報稱，該事件無人員受傷、未對飛機造成任何損傷，不影響后續航班運行，隨后機組重新組織旅客登機，航班已于11:45順利起飛。

此外，西部航空提醒，在乘機出行時，優先選擇不攜帶充電寶，如需攜帶，按照符合“3C 認證”等相關要求檢查隨身攜帶的充電寶，同時避免在登機前使用設備造成過熱。

事實上，近期還有類似事件發生。10月18日，國航發布通報，對當天CA139航班在飛行途中發生的鋰電池自燃事件進行了說明。

通報顯示，由杭州飛往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上手提行李內鋰電池自燃，機組按程序立即處置，未出現人員受傷。為確保飛行安全，飛機已備降上海浦東機場。國航已調配飛機繼續執行該航班任務。

6月28日，由于此前旅客攜帶充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發，民航局發布緊急通知。通知稱，鑒于今年以來旅客攜帶充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發，且多個頭部品牌充電寶因電芯安全風險召回多批次產品，國家市場監管總局撤銷或暫停相關廠家3C認證，為保障航空安全，自6月28日起，禁止旅客攜帶無3C標識、標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

根據民航局規定，旅客攜帶鋰電池產品乘機，也有嚴格的要求。如隨身攜帶，額定能量不能超過100Wh。如超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶，但不得超過兩個。如大于160Wh，嚴禁帶上飛機。乘機過程中應關閉所攜帶的鋰電池設備電源，防止設備意外啟動；單個備用電池采取獨立包裝，做好電極保護，防止其因摩擦、碰撞、短路引起自爆自燃。

此外，8月15日起，移動電源鋰電池3C認證新規將正式實施，根據規定，所有未取得3C認證的充電寶、鋰離子電池及相關產品，將不得繼續生產、進口或銷售。