界面新聞記者 | 翟瑞民

過去幾天，著名歌手鄭智化吐槽深圳機場登記服務事件持續發酵。登機視頻片段被媒體曝光后，鄭智化使用“連滾帶爬”一詞被指言過其實，是在故意抹黑機場，由此引發輿論反轉。目前事件最新進展是，鄭智化已經在個人微博公開道歉，承認是登機過程不順利導致一時氣憤用詞不當。

“連滾帶爬”四個字近期因為一首歌爆紅，如今被鄭智化順勢借用反而引發廣泛關注和爭議。鄭智化應該不會想到，個人一番抱怨會在網絡上引發如此大的反彈。其實也不難理解，很多人在遭遇困難時往往言辭激烈，發出過于情緒化的表達，這是人之常情。對于明星公眾人物，其言行較之一般公眾應更加謹慎，網絡用詞不當確實容易被抓住把柄。所以，他有權利表達，網友看不慣也有權利批評，但是批評不應上綱上線，更不能變成討伐個人的網絡暴力行為。

被極端情緒裹挾的網絡“偽正義”非但無助于解決實際問題，反而有可能把社會熱點的討論節奏帶偏。此次事件的合理發展邏輯應是更多聚焦殘障人士出行面臨的多重困境，討論如何完善公共場所無障礙環境建設，而不是把爭議矛頭對準個人情緒上頭狀態下的遣詞造句。按照鄭智化最新表態，他也是希望此次因事件引發對少數群體利益的關注，這比討論他的個人感受意義更大。

殘障人士難坐飛機才是真正的麻煩，這是多年未能徹底改善的真問題。可以看到，殘障人士出行，尤其是坐飛機面臨諸多不便甚至被拒載的情況已經多被媒體報道和討論。此番鄭智化吐槽深圳機場事件發生后，就有殘障人士跟帖反映感同身受，并介紹自己的親身經歷。鄭智化在后續發言中，也回憶了自己這些年飛赴各地演出時在部分機場被過度安檢的情況，辛酸經歷讓人唏噓。所以說，坐飛機這種交通方式至少目前來說，對于殘障人士并不能算是非常友好。

作為社會中的一個特殊群體，殘障人士不同于普通旅客，在乘坐飛機出行時確實對民航服務有著更多、更高、更特殊的要求。很多人可能不知道，民航部門曾專門針對殘障人士坐飛機而制定了《殘疾人航空運輸管理規定》并已執行多年。《中華人民共和國無障礙環境建設法》于兩年多前正式施行后，就在2025年5月，中國民航局還發布了《運輸機場旅客航站區無障礙環境規劃建設指南》作為規范性文件，指導各地提升無障礙環境建設管理水平。但是現實中，人性化的規定在執行中并未能覆蓋全國每一座機場和航空公司，規范操作也無法貫穿于航空出行的每一個環節，以至于經常帶給殘障人士不愉快的出行經歷。

保障殘障人士出行，不能成為停留在紙面上的權利。民航部門和航空公司、機場等應設身處地站在殘障人士的視角，在基于安全規范的的基礎上，針對無障礙設施設備使用不友好、信息獲取不便捷、人員服務有疏漏等問題，細化從訂票到值機、登機和下飛機各個斷點的解決方案，進一步完善特殊旅客服務保障流程和舉措。

此次事件中，深圳機場通報詳細介紹了事件發生的原因，并且表態將持續改進優化保障措施。這也說明，面對不同意見甚至批評，正向的回應和反思、改進比單純的反駁與批判更有價值。航空業應充分聽取殘障人士的訴求和建議，建立快捷高效的溝通渠道，努力為旅客提供安全便捷、系統順暢、通用友好的出行體驗。各方共舉，才能更好、更快、更全面地推進國內無障礙環境建設。