新疆既是歷史上古絲綢之路的重要通道，也是當今“絲綢之路經濟帶”的交通樞紐中心。

借著一帶一路的東風，依托獨特的地緣優勢，以傳統第三方物流業務起家的天順股份通過不斷延伸服務鏈，確定了以新疆為中心東聯西出，以區塊鏈、智慧物流為核心，以供應鏈金融為引領的發展戰略，并逐步轉型為集公、鐵、航、海為一體的國際化、綜合型的物流、供應鏈服務商。

在近日舉辦的界面資本論壇上，天順股份董事長王普宇就2018年天順股份的戰略規劃、業績增長點、重點業務進展等情況與界面新聞記者進行了深入討論。

上市第二年，天順股份交出了一份亮眼的成績單。2017年財務數據顯示，天順股份實現營業收入10.2億元，同比增長84.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4122萬元，同比增長16.34%。其中，供應鏈業務增長迅速，全年實現營業收入5.35億元，同比增長346.75%，營業利潤4588.57萬元，同比增長734.28%。

談及2018年的業績增長重點，王普宇表示，4月份，公司正式成為烏魯木齊國際陸港區的運營方，未來這一領域有望給公司帶來可觀的收益。

據悉，烏魯木齊國際陸港區建委授權天順股份圍繞其產業規劃，打造智慧陸港中心。雙方將共同推進烏魯木齊國際陸港區的園區建設、招商引資、產業落地等相關工作。天順股份將統籌多式聯運集貨中心運營業務，開展供應鏈管理業務和供應鏈金融業務，建設智慧陸港云信息（大數據）平臺、國際、國內郵件分撥中心、大陸港綜合物流園區、鐵路快件監管中心和跨境電商監管中心。

在當下的物流領域，單一的運輸方式很難再滿足企業龐大的物流需求。此外，由于現階段物流成本居高不下，使得多式聯運這種既能夠提高效率又可以降低成本的運輸方式逐漸受到諸多企業的青睞。

實際上，天順股份也已經將觸角伸到了航空貨運領域。5月3日，天順股份開通了“烏魯木齊-法蘭克福”全貨機首航。王普宇認為，這是公司2018年的第二大業績增長點。

“烏魯木齊-法蘭克福全貨機首航意味著公司已經正式進入到發展的一個新階段，對于公司而言，一方面或將以此為契機，打開疆外業務市場，在原有業務范圍外實現新的營收增長點，而另一方面，公司也從陸地的公鐵運輸逐步上升到航空貨運，之后將擇機開通新疆到俄羅斯等歐洲其他國家的定期航班，大力發展除陸運以外的空運、海運多式聯動。”王普宇向界面新聞記者表示。

在拓展疆外市場方面，除了開通航空貨運航線之外，天順股份還積極拓展供應鏈業務在“一帶一路”核心節點的戰略布局。2016年，公司與立陶宛鐵路總公司簽署戰略合作協議。2017年又與德國、白俄羅斯鐵路總公司就多式聯運、國際物流、航空貨運等多項業務初步達成合作意向。

天順股份在哈薩克斯坦設立了兩家控股公司，業務涉及國外鐵路專用線、監管庫及國際貿易方面。目前，公司業務涉及哈薩克斯坦的鐵路專用線、海關監管庫及與之對應的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的綜合保稅區鐵路專用線等控股公司均已設立完成。