2025年10月30日，申通地鐵(600834.SH)發布2025年三季報，營業總收入為4.19億元，同比較去年同期下降3.58%，歸母凈利潤為3543.46萬元，同比較去年同期下降31.32%。

2025年8月28日，申通地鐵(600834.SH)發布2025年中報，營業總收入為2.72億元，同比較去年同期下降2.79%，歸母凈利潤為2737.86萬元，同比較去年同期下降6.38%。

據“地鐵萬象”微信公眾號7月9日消息，7月8日下午，申通地鐵集團召開領導班子調整宣布會。會上，市委組織部宣布，劉加華同志任上海申通地鐵集團有限公司總工程師。

2025年4月30日，申通地鐵(600834.SH)發布2025年一季報，營業總收入為1.28億元，同比較去年同期下降8.68%，歸母凈利潤為914.85萬元，同比較去年同期下降32.64%。

2025年3月28日，申通地鐵(600834.SH)發布2024年年報，營業總收入為5.86億元，同比較去年同期下降6.39%，歸母凈利潤為5181.86萬元，同比較去年同期下降28.49%。

公司擬購買上海寶信軟件股份有限公司所持上海地鐵電子科技有限公司15%股權，實現持股比例由50%上升為65%控股且并表。交易不構成關聯交易，亦不構成重大資產重組，無需提交公司股東大會審議。本次交易涉及公開市場競價，最終成交價格由參與進場交易的各競拍對象根據自身投資判斷予以報價確定。公司能否競拍成功，尚存在不確定性。

全資子公司新能源公司于2024年度投建的11.1兆瓦分布式光伏項目已全部并網發電，共涉及上海地鐵1號線富錦路，7號線陳太路，8號線浦江鎮，浦江線，15號線陳太路等基地和3號線東寶興路地鐵站。上述項目預計未來年均發電量約1100萬kWh，減排二氧化碳約0.46萬噸，節約標煤約0.31萬噸。

申通地鐵集團介紹，經全力搶修，11號線受損區段預計今（12月22日）晚21時左右恢復開通運營。此外，嘉定區新聞辦介紹，為確保軌交11號線各站點客流緊急疏散，上海市交通委迅速調集公交運力，采取點對點直達方式往返運營，中途不設站。目前，從嘉定前往武威路換乘軌交有5個上車點，短駁車間隔縮短至15分鐘，按照目前的保障方案，保障時間將一直延續到各軌交站點原本運營時間結束。上車點：軌交11號線嘉定北站短駁車上車點：平城路城北路公交站；安亭站短駁車上車點：軌交11號線安亭站3號出口處；陳翔公路站短駁上車點：陳翔公路公交站；南翔站短駁車上客點：公交南翔站；嘉定新城站短駁上客點：軌交11號線嘉定新城站，勝辛路西側。

12月11日下午，申通地鐵集團召開領導班子調整宣布會。會上，市委組織部宣布，蔡偉東同志任上海申通地鐵集團有限公司黨委副書記，免去葛世平同志的上海申通地鐵集團有限公司黨委副書記職務。

上海申通地鐵集團有限公司運營管理中心9月16日消息，目前，臺風“貝碧嘉”風雨影響減弱，6號線巨峰路站至港城路站區段計劃18時20分起逐步恢復運營。需要提醒的是，受后續風雨影響，為確保運營安全，6號線恢復運營期間，部分區段可能會采取限速措施，行車間隔較大，請乘客注意。至此，上海地鐵全網絡所有線路均恢復正常運營。

上海申通地鐵集團有限公司運營管理中心9月16日消息，上海根據市氣象部門對臺風預測的初步研判，目前，臺風“貝碧嘉”風雨影響逐漸減弱，10號線高架地面區段計劃15時45分起逐步恢復運營。需要提醒的是，受后續風雨影響，為確保運營安全，上述停運段恢復運營期間，部分區段可能會采取限速措施，行車間隔較大，請乘客注意。另外，1號線、4號線、6號線、11號線高架地面區段及3號線、5號線全線，目前不具備運營條件，仍暫停運營。

申通地鐵集團介紹，受今年第13號臺風“貝碧嘉”影響，為確保軌道交通運營安全，今明兩天運營有調整：今天（9月15日）21時30分起，磁浮線提前結束運營；2號線、5號線、11號線、16號線、浦江線的地面、高架段列車限速運行。明天（9月16日）自運營開始時起，3號線、5號線、16號線、17號線、浦江線、磁浮線全線停運；1號線、2號線、4號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線的地面、高架段停運。

公司全資子公司上海地鐵新能源有限公司投建的上海地鐵三林基地分布式光伏項目經過評估機構現場勘查和專家評審會討論，最終被列為首批上海碳普惠示范項目，該項目裝機容量833.28KW，年均發電量99萬kwh，減排二氧化碳416噸。近日，上海市生態環境局已核發對應減排量，新能源公司在上海環境能源交易所以掛牌競價的方式出售該減排量（交易代碼：SHCERCIR1），成交價格65.88元/噸，成交金額27406.08元。

公司常務副總經理田益鋒因突發疾病于2024年8月23日不幸去世。

8月1日，上海申通地鐵集團有限公司與華為技術有限公司在上海簽署深化戰略合作協議。雙方表示，將進一步拓展雙方合作的廣度、深度，共同推進ICT（信息與通信技術）與城市軌道交通業務的全面有機融合。

公司股票在2024年7月25日、26日、29日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達20%，屬于股票交易異常波動的情形。7月19日，申通地鐵集團正式接管上海申鐵和久事城開，引發市場熱議。接管上海申鐵與久事城開屬于申通地鐵集團相關業務，與公司并不存在直接關系，截至目前，沒有注入公司的計劃。股權結構方面，久事集團系申通地鐵集團的控股股東，控股比例66.62%；申通地鐵集團系公司的控股股東，控股比例為58.43%。公司目前生產經營情況正常，公司已披露的經營情況、內外部環境未發生重大變化，不存在應披露而未披露的重大事項。

鐵路運輸板塊盤初走高，申通地鐵3連板，富臨運業漲停，江西長運、大眾交通、錦江在線等跟漲。

申通地鐵今日漲停，龍虎榜數據顯示，上榜營業部席位全天成交7683.85萬元，占當日總成交金額比例為37.44%。其中，買入金額為5255.75萬元，賣出金額為2428.1萬元，合計凈買入2827.65萬元。具體來看，知名游資現身龍虎榜，炒股養家（華鑫證券有限責任公司上海宛平南路證券營業部）凈賣出382.39萬元。此外，聯儲證券浙江分公司、華鑫證券上海分公司分別買入4179.23萬元、301.01萬元；國新證券北京中關村大街證券營業部、天風證券客戶資產管理部分別賣出609.24萬元、539.22萬元。

公司股票在2024年7月23日、24日連續兩個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達20%，屬于股票交易異常波動的情形。2024年7月19日，申通地鐵集團正式接管上海申鐵投資有限公司和上海久事城市建設開發有限公司，引發市場熱議。接管上海申鐵與久事城開屬于申通地鐵集團相關業務，與公司并不存在直接關系，截至目前，沒有注入公司的計劃。