毋庸置疑，用火車取代卡車運輸貨物有利于綠色轉型。

挑戰大，機會更大。

沉寂多年的快遞行業競爭，重新拉開了競爭序幕。

一場供應鏈之爭正逐步升溫。

該項目計劃通過設計一個SaaS系統，對司機和商家進行整合。

揚言“不做快遞”的菜鳥，推倒了自己的Flag。

畢業寄市場火熱的背后，也充斥著種種亂象。

人工智能的技術迭代，遠比我們想的還要快。

從日均業務量來看，圓通5770萬票領跑四大快遞，韻達日均4960萬票，申通4850萬票，順豐3170萬票。

野蠻人不必講武德。