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      航運(yùn)業(yè)
      上海首次修改《國際航運(yùn)中心建設(shè)條例》,共建輻射全球的航運(yùn)樞紐

      對2016年制定的《條例》進(jìn)行修改,旨在總結(jié)固化工作實(shí)踐中探索形成的制度創(chuàng)新舉措,推動航運(yùn)數(shù)字化、智能化、綠色化加快轉(zhuǎn)型,補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)等方面的短板。

      國際航運(yùn)面臨“動脈堵塞”,海運(yùn)供應(yīng)鏈影響幾何?

      受地緣政治影響,聯(lián)通歐亞區(qū)域的海航關(guān)鍵路線蘇伊士運(yùn)河受阻,航運(yùn)業(yè)將受到怎樣的影響?

      前三季度上海港集裝箱吞吐量3619萬標(biāo)準(zhǔn)箱,將積極參與“綠色航運(yùn)走廊”建設(shè)

      上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運(yùn)走廊,也是全球最具活力的海運(yùn)航線之一,兩港之間每周開行9班國際集裝箱班輪航線。

      航運(yùn)業(yè)減碳催生新市場,國家電投布局港口“油改電” | 碳訪

      港口岸電設(shè)施普及的同時,岸電使用率也受到關(guān)注。

      政府出海招商效果如何?上海虹口今年吸引重點(diǎn)項(xiàng)目106個,總投資超600億元

      今年以來,虹口區(qū)先后赴香港、新加坡、日本開展投資推介,吸引重點(diǎn)項(xiàng)目106個、總投資超過600億元。

      5大政策,3大案例,先進(jìn)內(nèi)河港的建設(shè)之道

      港口與城市,從來都是唇齒相依、榮衰與共。

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