界面新聞記者 | 張熹瓏

國泰航空面向內地招聘迎來新進展。

1月14日，界面新聞從國泰航空方面獲悉，自1月以來，國泰航空面向內地招聘的首批空乘中，已有部分員工到崗執飛。

國泰航空服務董事吳潔文接受界面新聞記者采訪時透露，已有超過100名內地空乘在香港完成為期七周的培訓和考核，將于1月內正式上崗。

2023年8月，國泰航空啟動首次內地人才招聘，吸引了超過600人參加空乘崗位的線下面試，目前已經“畢業”的員工來自西安、上海、廣州和南京等地。

根據規劃，預計到2025年，內地會成為香港之外第二大的空乘來源地，內地空乘將招聘約1500人，屆時內地員工隊伍達到4000人左右，除了空乘，還包括見習飛行員、工程人員、資訊科技人員、客服等不同崗位。

當下，國泰航空正進行全公司重建和人力補充，今年1月以來，在北京、廣州等地舉辦了空乘招聘活動。

吳潔文表示，內地員工在招聘條件和考核培訓上無異于其他員工，包括緊急和安全訓練、技術和服務技能考核等，未來以香港為工作基地，分派航線包括內地往返航線和其他國際航線，預計稅前收入為1.7萬-2萬港元。

在居住方面，錄取者可以選擇香港作為居住地，也可選擇與香港國際機場通勤時間少于90分鐘的其他大灣區城市。首批到崗執飛的Emily來自西安，她告訴界面新聞，前期會選擇住在香港，以感受當地文化，“未來會考慮搬到大灣區城市，從港珠澳大橋或深圳灣口岸通勤，時間應該可以控制在一個小時內。”

另一名首批到崗的上海員工Fiona介紹，抵達香港一周后，公司專門開了一堂“介紹課”，介紹香港的“快、狠、準”工作文化和主要景點。兩人學會了簡單的粵語，例如“歡迎登機”、“我叫Emily”等。此外，快節奏的生活、更高的物價水平，成為專業技能之外，這批空乘需要盡快適應的地方。

截至2023年底，國泰航空恢復疫情前約七成運力。吳潔文告訴記者，公司優先恢復香港和內地往來世界各地的航線，“先做好訪港旅客的部分，這個部分去年年底已經恢復至疫情前90%左右。”

航司要增加運力，取決于飛機、飛行員及空中服務員是否足夠。截至2023年10月，國泰航空旗下機隊合計有228架，未來數年將增加72架。而針對空乘，2023年整體新招超過1000名空乘，除了內地，還有來自香港、新加坡、泰國、日本、韓國、印尼、印度等地的人員。

但相比于空乘，現下國泰更緊迫的需求在于飛行員。

自2023年12月中旬以來，國泰航空每天陸續取消多個航班。其1月10日發布聲明表示，于1月及2月每天取消平均12班航班。

公司行政總裁林紹波在1月11日出席活動時指，事件主要因為排班時低估流感高峰期間需要的候命飛行員數目。根據香港民航局數據，截至2023年12月，國泰航空飛行員總數比2019年時減少約40%。

此前，林紹波接受界面新聞采訪時表示，也將面向內地招募飛行員，2023年首次在內地啟動了“見行飛行員”計劃，接受內地居民的申請。2023年，國泰集團增加約4000名人手，預計今年將再增加約5000名。