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      航空
      民營(yíng)火箭著急上天,但錢的問(wèn)題還沒(méi)解決

      每一步都意味著艱難的技術(shù)跨越。

      國(guó)泰航空在深圳啟用內(nèi)地最大規(guī)模辦公室

      在粵科技團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)150人。

      萬(wàn)億深空探測(cè)市場(chǎng)待啟,中國(guó)商業(yè)航天如何突破成本與技術(shù)“雙壁壘”?

      目前近地軌道的衛(wèi)星需求最大,短時(shí)間內(nèi)深空探測(cè)任務(wù)很難成為主流需求。

      【專訪】藍(lán)箭航天創(chuàng)始人張昌武:2025是決定未來(lái)商業(yè)航天格局的關(guān)鍵年

      如朱雀三號(hào)首飛成功,藍(lán)箭航天將成為全球第二家實(shí)現(xiàn)火箭回收的企業(yè)。

      國(guó)內(nèi)商業(yè)航天需求爆發(fā)前夜:突破和意外并存 | 回望2024④

      隨著大型星座衛(wèi)星組網(wǎng)大幕正式開啟,以及技術(shù)的持續(xù)迭代、發(fā)射端建設(shè)加速,中國(guó)商業(yè)航天將加速進(jìn)入2.0時(shí)代。

      航發(fā)動(dòng)力凈利大幅下滑,前三季度同比下滑近三成

      近幾年航發(fā)動(dòng)力的營(yíng)收規(guī)模保持增長(zhǎng),但凈利水平增速并不穩(wěn)定。

      國(guó)泰航空在廣州首設(shè)內(nèi)地IT辦公室,明年廣深I(lǐng)T員工將達(dá)200人

      2025年,廣深地區(qū)IT部門員工比重預(yù)計(jì)達(dá)20%。

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