界面新聞記者｜馬悅然

星艦第三次試飛取得較大進展，創造歷史。

北京時間3月14日晚21點25分，SpaceX星艦從得克薩斯州博卡奇卡的發射場點火發射，火箭升空，發射四分鐘后，已完成一二級分離。

對于此次發射，SpaceX首席執行官兼技術官馬斯克選擇在他的社交平臺X上直播。從直播畫面看，這次發射與前兩次發射相比有了很大突破，星艦順利入軌。

之后，星艦重返大氣層。在直播進行到近一個小時時，星艦信號丟失，直播畫面上相關數據沒有再實時更新，高度停留在65KM。等待約15分鐘后，即北京時間22點30分左右，直播宣布，可能失去了星艦，星艦第三次試飛結束。

馬斯克在北京時間21點40分發文，星艦已達到環繞速度，向SpaceX團隊表示祝賀。

星艦重約5000噸，是有史以來最大的飛行器。

馬斯克原計劃將星艦第三次發射定在今年2月，但如前兩次一樣，發射時間出現多次推遲，在臨近時才正式確定。

北京時間3月14日早些時候，經美國聯邦航空管理局(FAA)發放許可后，SpaceX宣布將進行星艦第三次試飛，發射窗口在北京時間14日20:00開始的110分鐘內。

此次試飛中，SpaceX計劃打開和關閉運載工具的有效載荷門、在上級助推器滑行階段進行推進劑轉移演示，并計劃首次在太空中，對“猛禽”發動機進行重新點火等測試。

不同于前兩次試飛，在完成一系列測試后，星艦本次計劃在印度洋濺落。

當地時間3月4日，SpaceX在社交平臺X上分享了關于為星艦試飛開展加注推進劑測試工作的消息，馬斯克隨后轉發該帖子并在配文中稱，星艦正在為第三次試飛做準備。

去年4月20日，SpaceX星艦最初于德克薩斯博卡奇卡基地進行首次點火發射。在升空約四分鐘后，因星艦和推進器未能分離，觸發自動銷毀指令，使得星艦在空中爆炸解體，發射失敗。

首飛失敗后的七個月內，SpaceX的工程師對星艦的系統進行了1000多次更改，并改變了飛行器通往軌道的運作方式。

去年11月18日，星艦嘗試第二次發射。發射時33臺發動機均正確啟動，星艦順利升空。但在火箭升空3分鐘后，直播出現爆炸的畫面。

隨后，SpaceX公司表示，火箭發射升空，在一級火箭達到工作時序后，二級火箭發生故障，火箭失去聯系，被迫觸發其自毀系統，發射失敗。

相較于第一次發射，二次試飛的星艦已經取得了一定的進步，飛行距離更遠，且成功實施了和超重型助推器分離。馬斯克彼時也發聲祝賀SpaceX團隊。

第一次，星艦飛到了3.9萬米的高空，第二次飛到了14.8萬米的高度。

今年2月，據彭博社報道，美國聯邦航空局已完成對SpaceX星艦超重型軌道測試飛行2(OTF-2)及其B9發動機、星艦25，以及此前發生空中爆炸和持續起火等事故的調查。該機構已收到足夠信息，并接受其根本原因和糾正措施，且認為SpaceX遵守了《聯邦法規法典》第14編“航空和航天”部分的規定。

星艦是迄今全球體積最大、推力最強的運載火箭。據SpaceX公司介紹，星艦配備了多臺“猛禽”發動機，總高度約120米，直徑約9米，火箭由兩部分組成，分別是一級助推器“超重型推進器”（Superheavy）和二級飛船“星艦”（Starship）。

星艦若發射成功，對于人類航天史具有革命性意義，它能夠一次性將100多噸物品送入軌道。

“星艦研發投入為上百億級別，是一個劃時代的型號。馬斯克最大的貢獻是拓寬了很多思路。”有不愿具名的業內人士曾對界面新聞稱。

星艦也是一枚完全可重復使用的火箭，將大大降低太空活動成本，助力馬斯克實現“火星夢”。

按照計劃，星艦可以在地月軌道之間執行長期飛行任務，同時在火星任務中作為貨船和載人太空船等。該火箭計劃將代替大部分的獵鷹9號、獵鷹重型運載火箭以及龍飛船任務。

馬斯克早在2007年表示，他的目標是最終能讓人類探索并殖民火星。他曾認為，人類到達火星的時間將早于2025年。

去年12月7日，馬斯克在個人社交媒體上表示，其會在2033年登陸火星。