界面新聞見習記者 | 田鶴琪
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。監測和控制航空公司的碳排放量對于應對氣候變化、推動可持續發展至關重要。
去年9月發布的《中國的可持續航空燃料——航空業碳中和之路》報告表示，航空業對全球GDP的貢獻為3.5萬億美元，二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放總量中的占比為3%。隨著其他行業去碳化，到2050年，航空業二氧化碳排放量占比或達到22%。
國際航空運輸協會預計，亞太地區將成為客運量增長最快的地區。2021年，中國國內航空客運市場在全球市場中的占比達到18.9%。
上個月，國際航空數據提供商OAG公布了2024年6月國內十大航空公司。OAG根據各航空公司每月編排的航班座位數作為計算標準，進行排名。
它們分別是：中國南方航空股份有限公司(600029.SH，下稱南航)、中國東方航空股份有限公司(600115.SH，下稱東航)、中國國際航空股份有限公司(601111.SH，下稱國航)、海南航空控股股份有限公司(600221.SH，下稱海航)、深圳航空有限責任公司、山東航空股份有限公司(420178.NQ)、廈門航空有限公司(下稱廈航)、四川航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司(601021.SH)、成都航空有限公司。
其中，共五家航空公司公布了2023年度環境、社會和治理及可持續發展相關報告(下稱ESG報告) ，分別是南航、東航、國航、海航和廈航。
綜合來看，國航的報告篇幅最長，達148頁，其披露的關鍵指標信息也最多；廈航2023年ESG報告共107頁，其披露關鍵指標信息最少。其次分別是南航122頁，東航98頁，海航85頁。
五家公司均披露了二氧化碳排放量這一關鍵性指標。
其中，三家公司二氧化碳排放量突破千萬噸。分別是南航2589.94萬噸， 同比上升78.63%；東航2025.04萬噸，同比上升103.66%；國航2279.1萬噸，同比上升126.71%。
此外，海航929.28萬噸，同比上升103.88%；廈航439.71萬噸，同比上升63.63%。
整體來看，南航去年二氧化碳排放量最高，國航去年二氧化碳排放量增幅最大。
界面新聞注意到，2023年航空業整體的碳排放增幅較大，究其原因，今年3月IEA發布的《CO2 emission in 2023（2023年全球碳排放報告）》指出，因疫情全面放開，以營收客公里(RPKs)計量的全球航空流量，與2022年相比，激增了35%以上。
因此，全球航空需求持續周期性復蘇，導致2023年排放量增加約1.4億噸。
五家公司均披露了范圍一和范圍二的數據。
根據國際排放核算工具溫室氣體(GHG)核算體系，范圍一溫室氣體排放量是指企業擁有或控制的排放源所產生的直接排放量，即與企業生產環節直接相關，涵蓋消耗煙煤、柴油、天然氣、汽油產生的排放，以及水泥生產等的制程排放等；范圍二是指公司消耗的外購電力、熱力或冷源產生的間接排放。
范圍一方面，分別是：南航2569.62萬噸，國航2260.8萬噸，東航2012.46萬噸，海航928.47萬噸，廈航435.12萬噸。
范圍二方面，分別是：南航20.32萬噸，國航18.3萬噸，東航12.57萬噸，廈航4.59萬噸，海航0.81萬噸。
五家公司均披露了航油消耗這一指標。航油消耗是指航空器在飛行過程中對航空煤油的消耗量。它通常用于衡量飛機在一定飛行距離或飛行時間內的燃油效率。
航油消耗是航空運營成本的重要組成部分，也是評估航空公司運營效率和環境影響的的關鍵指標。
五家公司的航油消耗分別是南航813.84萬噸，國航715.7萬噸，東航636.71萬噸，海航433.13萬噸標準煤，廈航 103.97萬噸。
整體來看，南航航油消耗量最高，約是最低廈航的7.8倍。
四家公司均公布了總耗水量。該指標是衡量其環境影響和資源使用效率的一個重要指標。
航空公司的總耗水量是指該公司在運營過程中所消耗的總水量。這包括公司所有業務活動中的用水，例如：清洗飛機表面、發動機和其他部件的用水，航站樓內的洗手間、餐廳、咖啡館、清潔服務用水，辦公和后勤日常用水等。
其中三家突破百萬噸，分別是南航598.39萬噸，東航411.82萬噸，廈航125萬噸。海航總耗水量最低，為6.38萬噸。
國航則披露了辦公用水量，為526.8萬噸。
環保方面，僅國航一家公司披露了環保投入這一數據，為3.85億元。
具體來看，南航飛機實現“精細加水”，年減少碳排放達0.6萬噸。推廣國內電子貨運單，大力應用互聯網、條形碼掃描等技術，推廣網上銷售平臺及貨站單證無紙化操作，實現無紙化操作，減少碳排放。
2023年5月，東航股份推出十班“可持續飛行”主題航班，集中應用中國民航的可持續舉措，如SAF應用、使用環保餐具、提供綠色餐飲、新能源車輛應用、旅客無紙化服務、機上垃圾分類等。
國航優化飛行計劃高度，通過數據分析對計算機飛行計劃參數實施閉環調整，提升實際飛行高度符合度，2023年累計節油1569噸，減少二氧化碳排放4942噸。同時優化飛行計劃額外油，通過對飛行數據進行分析，優化調整計劃落地剩油，2023年累計節油3930噸，減少二氧化碳排放12380噸。
海航2020年9月啟動“禁塑”航班，成為全國首家執行“禁塑”航線的航司。2023年，海南航空繼續全面落實“禁塑”行動，客艙內采用一次性環保餐具包、餐盒、紙杯、杯蓋、攪拌棒及毛毯袋、手提袋等機上用品，2023年度累計使用約5969萬個(套)一次性環保用品。
廈航首創綠色賬戶，通過綠色能量值權益兌換鼓勵旅客無紙化、輕裝出行，開通人數達41萬，全年減碳量近1800噸。打造綠色客艙，持續推動航班內塑料制品替換工作，截至2023年底，國內航班對客用品限塑率高達92%,天然竹漿系列產品增至17項。