界面新聞記者 | 莊鍵
美國對華鋰電池產品征收的高額關稅，導致中國鋰電池出口美國市場一度停滯。中美日內瓦經貿會談聯合聲明發布后雙方大幅下降關稅，中國鋰電池出口因此得以重啟。但在5月單月，中國出口至美國的鋰電池產品金額仍創三年新低。
海關總署6月20日發布的數據顯示，今年5月，中國對美國鋰電池出口額為6.46億美元，為2022年4月以來新低，較4月下滑43%。同期，中國鋰電池出口總額為58.58億美元，較前一個月下降4.5%。
過去五年，美國都是中國鋰電池第一大出口市場。今年2月-5月，德國連續四個月超越美國，成為中國鋰電池出口的第一大目的國，美國位列第二。
中國對美國鋰電池出口在5月出現大幅下降，源于美國對華商品征收的高額關稅。今年4月2日，美國宣布對中國輸美商品加征所謂對等關稅，4月9日正式生效。此后數日，美國多次上調對華加征關稅，稅率在當月最高達到145%。
就鋰電池而言，包括產品基礎關稅、去年基于301條款，以及今年以芬太尼名義和301條款加征的關稅累加，美國對華電動汽車動力電池關稅和非車用鋰電池關稅已分別升至173.4%和155.9%。
中國出口至美國的鋰電池主要為儲能電池，動力電池占比相對較少。美國是僅次于中國的全球第二大儲能市場，行業資訊機構伍德麥肯茲稱，2024年，美國大型儲能項目中使用的儲能電池幾乎全部來自中國。
中國在用于儲能行業的磷酸鐵鋰電池方面具備領先優勢，根據上海有色網等多家機構的2024年全球儲能電池出貨量排名，前十企業均來自中國電池公司。
一家國內頭部儲能電池公司美國業務負責人劉宇(化名)告訴界面新聞記者，當儲能電池關稅大幅升高至155.9%時，大部分企業對美國市場的發貨已基本暫停，“大家開玩笑說要開始放假了”。
在中美兩國政府5月12日發布日內瓦經貿會談聯合聲明后，這一情況得以改變。
雙方承諾將于5月14日前大幅下調關稅，其中，美國對中國輸美商品的關稅加征比例將由此前的145%下調至30%。
上述措施生效后，美國對華電動汽車動力電池關稅下調至73.4%，包括儲能電池在內的非車用鋰電池關稅下降至40.9%，降幅均為115%。
劉宇所在的公司很快被美國客戶催著要求趕緊生產發貨，這打消了他對于客戶是否會繼續提貨的顧慮。
劉宇此前曾擔心，相較于去年底儲能電池所征收的10.9%稅率，目前的關稅仍然增加了30%，在此情況下投資儲能項目是否仍有盈利可能。
他事后分析稱，對于美國儲能項目開發商而言，相對于獲得更低成本的儲能電池，能夠按照穩定稅率執行現有的儲能項目更為重要，同時40.9%的關稅對于儲能項目仍具有經濟可行性，但需要重新計算投資回報周期。
根據界面新聞了解，如何分擔新增的關稅成本，根據具體訂單情況有所差異。億緯鋰能(300014.SZ)今年4月曾就美國對等關稅政策回應稱，與美國客戶主要采取FOB(離岸價交貨)模式進行結算，這種模式下公司不承擔關稅成本，對現有合同的交付不造成成本影響。
劉宇稱，他所在公司出口美國的儲能電池采用DDP模式(完稅后交貨)，但關稅等費用由客戶提前支付給出口企業，因此新增關稅基本由客戶承擔，但也存在一定的議價空間。
熟悉鋰電池出口的行業資深人士李磊(化名)告訴界面新聞記者，除了利用關稅窗口期，交付原有儲能項目訂單外，也有國內儲能企業計劃在此期間增加在美國的庫存。
“如果關稅未來出現調整，可以通過釋放庫存繼續接一部分訂單。”李磊稱。
儲能電池企業搶出口的策略，尚未完全體現在5月的鋰電池出口數據上。
劉宇所在的公司，就處于協調現有儲能電池產能，加快生產節奏，交付美國項目訂單的過程中。在生產物料準備就緒的情況下，儲能電池從啟動生產到產品離港，通常需要耗時一個多月。
如果考慮到中國對美國的鋰電池出口在5月下半月才實質性恢復，單月6.46億美元的出口額仍屬可觀。
多位行業人士分析稱，今年6月，中國出口到美國市場的鋰電池金額可能會有進一步提高。
但彭博新能源財經儲能分析師史家琰稱，即使6月出口額有所恢復，也很難回到此前的水平。“加征關稅后，買賣雙方的貿易成本大幅增加，疊加特朗普政府調整美國清潔能源的扶持政策，此前由拜登政府推出的儲能項目投資補貼存續有不確定性。”她告訴界面新聞。
據界面新聞了解，由于美國關稅政策在未來一段時間存在較大波動可能，中國企業現階段難以接到新的儲能電池訂單。
根據5月12日發布的中美日內瓦經貿會談聯合聲明，美國對中國商品加征24%的關稅將暫停加征90天，中國也采取了對應的舉措。但此部分關稅是否會在90天后重新實施，目前尚不明朗。此外，對于包括儲能電池在內的非車用鋰電池，基于301條款的17.5%額外關稅將在2026年開始加征。
如果上述兩筆關稅同時落地，中國出口美國儲能電池的關稅稅率將升至82.4%，這顯然超過了供需雙方所能承受的范圍。
美國的儲能項目開發商正在尋找替代方案，比如有能力在中國以外生產儲能電池的供應商。
包括寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能、遠景動力在內的中國公司均已在海外布局電池產能。李磊稱，正在美國建設儲能電池工廠的韓國和日本電池企業，可能也會瓜分中國電池企業的市場份額。
在前景尚處于迷霧期的當下，美國市場在建或規劃中的儲能項目因此出現延期。
美國儲能系統集成商Fluence在上個月稱，由于美國對等關稅政策的出臺，今年二季度，其與客戶共同決定暫停部分正在建設的美國儲能項目，同時推遲簽訂新項目合同，直到關稅政策明朗。Fluence因此調低了全年財務指引，將營收中值由34億美元大幅下調至27億美元。