界面新聞?dòng)浾?| 王玉 毛盾

界面新聞編輯 | 崔宇

【編者按】為了更全面、更及時(shí)、更精確地反映電動(dòng)載人汽車(chē)出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫(kù)和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出海月報(bào)》。《中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出海月報(bào)》旨在呈現(xiàn)全國(guó)及各省電動(dòng)載人汽車(chē)出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標(biāo)的月度變化趨勢(shì)，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關(guān)月報(bào)。

根據(jù)界面智庫(kù)和瀚聞資訊統(tǒng)計(jì)，2025年1-5月，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)貿(mào)易呈現(xiàn)“出口高增、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的鮮明特征。進(jìn)口端表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，而出口端憑借政策紅利與企業(yè)全球化布局持續(xù)突破，累計(jì)出口額達(dá)到235.96億美元、同比增長(zhǎng)14.82%，累計(jì)出口量達(dá)到129萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)37.42%，在全球貿(mào)易摩擦背景下展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性。

從細(xì)分市場(chǎng)看，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出口呈現(xiàn)顯著結(jié)構(gòu)性分化。乘用車(chē)領(lǐng)域以99.55%的出口數(shù)量占比穩(wěn)居主導(dǎo)，純電、插混及非插混車(chē)型均價(jià)同比降幅均收窄至15%以?xún)?nèi)，“價(jià)穩(wěn)量升”推動(dòng)出口額同比增長(zhǎng)32.02%；客車(chē)市場(chǎng)則呈現(xiàn)純電車(chē)型爆發(fā)式增長(zhǎng)與混動(dòng)車(chē)型萎縮的兩極格局。這種分化既體現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)帶來(lái)的純電車(chē)型成本優(yōu)勢(shì)，也反映出不同技術(shù)路線在海外市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

一、5月出口額同比繼續(xù)高增，均價(jià)同比降幅收窄

1-5月，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)貿(mào)易呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)進(jìn)出口總額達(dá)249.83億美元，同比增長(zhǎng)9.21%。值得注意的是，出口表現(xiàn)成為亮點(diǎn)：累計(jì)出口金額235.96億美元，同比增長(zhǎng)14.82%，較1-4月加快5.28個(gè)百分點(diǎn)；出口數(shù)量達(dá)129萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.42%，較1-4月加快2.9個(gè)百分點(diǎn)。

從分月數(shù)據(jù)來(lái)看，5月市場(chǎng)延續(xù)回升態(tài)勢(shì),出口額創(chuàng)年內(nèi)新高。當(dāng)月出口額達(dá)61.24億美元，環(huán)比增長(zhǎng)4.82%，同比增長(zhǎng)33.13%，較上月加快12.42個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比同比雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；出口數(shù)量攀升至33.22萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.84%，同比增長(zhǎng)46.54%。不過(guò)，5月出口平均單價(jià)為18433.47美元，環(huán)比下降2.80%，同比下降9.15%，同比降幅較4月收窄3.32個(gè)百分點(diǎn)。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面，5月出口呈現(xiàn)顯著分化特征。乘用車(chē)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，出口數(shù)量和出口金額分別占電動(dòng)載人汽車(chē)市場(chǎng)總量的99.55%和94.33%；出口金額達(dá)58.20億美元，同比增長(zhǎng)32.02%；出口數(shù)量為33.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.40%。細(xì)分車(chē)型中，純電乘用車(chē)、插電混合動(dòng)力乘用車(chē)和非插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)均價(jià)下滑的態(tài)勢(shì)有所緩和，5月三類(lèi)車(chē)型均價(jià)分別為16608.08美元、20339.62美元和15736.53美元，同比降幅分別為11.86%、10.53%和14.10%，同比降幅較4月分別收窄2.59、5.38以及3.19個(gè)百分點(diǎn)。

5月客車(chē)出口數(shù)量為1835輛，同比增長(zhǎng)77.29%，環(huán)比增長(zhǎng)18.46%；出口金額為3.04億美元，同比增長(zhǎng)58.65%，環(huán)比增長(zhǎng)18.33%。其中，純電動(dòng)客車(chē)5月出口數(shù)量達(dá)1830輛，同比增長(zhǎng)94.89%，環(huán)比增長(zhǎng)18.29%，均價(jià)為165911.59美元，同比下降11.56%。混合動(dòng)力客車(chē)5月僅出口5輛，同比下降94.79%。

二、電動(dòng)載人汽車(chē)省級(jí)出口TOP10格局微調(diào)，增速兩極分化

1-5月，全國(guó)各省級(jí)行政區(qū)對(duì)全球出口電動(dòng)載人汽車(chē)最多的依舊為上海市，累計(jì)為49.60億美元，同比下降18.75%；其次是陜西省，累計(jì)為28.77億美元，同比增長(zhǎng)100.96%；第三是江蘇省，累計(jì)為28.17億美元，同比增長(zhǎng)81.61%。1-5月，TOP10來(lái)源地出口金額合計(jì)為204.79億美元，占總出口額的86.79%。

與4月相比，5月TOP10來(lái)源地格局出現(xiàn)微調(diào)。上海、江蘇、陜西依舊蟬聯(lián)前三名，其中江蘇由4月的第三位上升至第二位，廣東和安徽位次對(duì)調(diào)，廣東下降兩位至第六名，安徽上升至第四位，重慶重返前十，福建則未能延續(xù)此前的出口優(yōu)勢(shì)跌出前十，其他TOP10省市位次同4月保持一致。

5月，全國(guó)各省級(jí)行政區(qū)對(duì)全球出口電動(dòng)載人汽車(chē)同比增速最高TOP5省份分別是寧夏、山東、山西、安徽和河南；最低TOP5省份分別是吉林、黑龍江、河北、遼寧和廣東。全國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出口增速呈現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象，10個(gè)省份出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

三、頭部出口目的地動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)非洲出口爆發(fā)式增長(zhǎng)

1-5月，中國(guó)對(duì)全球電動(dòng)載人汽車(chē)出口貿(mào)易額最高的目的地是比利時(shí)，為25.86億美元，同比下降19.94%；其次是英國(guó)，為21.15億美元，同比下降10.71%；第三是巴西，為18.28億美元，同比下降32.69%。TOP10目的地合計(jì)為135.43億美元，占總出口額的57.40%。與1-4月相比，1-5月，TOP10目的地新進(jìn)入的國(guó)家/地區(qū)是韓國(guó)，而退出的國(guó)家/地區(qū)是印度尼西亞。

5月，中國(guó)對(duì)全球電動(dòng)載人汽車(chē)出口貿(mào)易額同比增速最高的TOP5目的地分別是匈牙利、斯里蘭卡、加納、幾內(nèi)亞和丹麥。對(duì)126個(gè)國(guó)家/地區(qū)的電動(dòng)載人汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)、對(duì)28個(gè)國(guó)家/地區(qū)的電動(dòng)載人汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

從目的地所屬大洲來(lái)看，5月，中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)出口至154個(gè)國(guó)家/地區(qū)，其中亞洲國(guó)家/地區(qū)占45個(gè)，貿(mào)易總額達(dá)到21.63億美元，同比增長(zhǎng)64.73%；而出口金額同比增速最快的大洲為非洲，同比增長(zhǎng)190.49%，較上月加快83.33個(gè)百分點(diǎn)，非洲市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，凸顯中國(guó)電動(dòng)車(chē)企在新興市場(chǎng)的開(kāi)拓成效。

四、政策利好延續(xù)，全產(chǎn)業(yè)鏈出海提速

4月以來(lái)的政策利好延續(xù)至5月，中歐電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅協(xié)議平穩(wěn)推進(jìn)，創(chuàng)新性的“最低售價(jià)承諾”機(jī)制有效降低貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)，5月對(duì)歐電動(dòng)載人汽車(chē)出口額同比增長(zhǎng)38.21%；中美關(guān)稅調(diào)整帶來(lái)的政策窗口期，為中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件，5月對(duì)美電動(dòng)載人汽車(chē)出口額環(huán)比增速超過(guò)50%。

面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)，中國(guó)車(chē)企通過(guò)多元化戰(zhàn)略布局突破發(fā)展瓶頸。比亞迪推出海鷗車(chē)型因高性?xún)r(jià)比在歐洲首月訂單破萬(wàn)，騰勢(shì)D9通過(guò)CTB技術(shù)提升安全性，意大利、西班牙訂單環(huán)比增170%。蔚來(lái)汽車(chē)官宣今年至明年計(jì)劃陸續(xù)拓展歐洲七國(guó)市場(chǎng)版圖，包括奧地利、比利時(shí)、捷克、匈牙利、盧森堡、波蘭和羅馬尼亞，通過(guò)總代理模式推出兩個(gè)品牌的5款車(chē)型。在本地化生產(chǎn)方面，多家車(chē)企加速海外工廠建設(shè)與產(chǎn)能布局，推進(jìn)研發(fā)資源的本土化整合。

供應(yīng)鏈協(xié)同與技術(shù)合作層面同步升級(jí)。國(guó)內(nèi)車(chē)企優(yōu)化全球物流體系，提升運(yùn)輸效率，國(guó)際車(chē)企加大中國(guó)供應(yīng)鏈采購(gòu)力度；電池領(lǐng)域頭部企業(yè)與國(guó)際車(chē)企深化技術(shù)聯(lián)合研發(fā)，商用車(chē)企業(yè)在新能源細(xì)分領(lǐng)域拓展應(yīng)用場(chǎng)景并實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)效益提升，部分車(chē)企連續(xù)多個(gè)季度保持盈利，展現(xiàn)出較強(qiáng)的財(cái)務(wù)韌性。中國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)行業(yè)正通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈出海的發(fā)展模式，持續(xù)增強(qiáng)在全球市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。