文 | 驚蟄研究所 雨谷

隨著各省高考成績(jī)陸續(xù)放榜，高考生和家長(zhǎng)們終于進(jìn)入到志愿填報(bào)的關(guān)鍵時(shí)期。但在這場(chǎng)關(guān)乎學(xué)業(yè)與職業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵選擇中，許多家庭常陷入“分?jǐn)?shù)優(yōu)先”的傳統(tǒng)思維，卻忽視了更重要的專(zhuān)業(yè)前景研判。

特別是近兩年來(lái)就業(yè)職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，志愿填報(bào)早已不是單純的“看分?jǐn)?shù)選學(xué)校”，而是需要結(jié)合未來(lái)職業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行的提前規(guī)劃。而現(xiàn)代高等教育市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的專(zhuān)業(yè)分化趨勢(shì)：部分傳統(tǒng)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)面臨人才飽和，一批契合新興產(chǎn)業(yè)需求的“潛力專(zhuān)業(yè)”則開(kāi)始嶄露頭角。

當(dāng)應(yīng)屆高考生和家長(zhǎng)們忙著選擇心儀的好大學(xué)時(shí)，或許也應(yīng)該結(jié)合市場(chǎng)需求，關(guān)注到那些充滿潛力的新專(zhuān)業(yè)。

01 選專(zhuān)業(yè)，其實(shí)是選行業(yè)

大多數(shù)家長(zhǎng)在為子女填報(bào)高考志愿時(shí)，內(nèi)心都有著一個(gè)樸素而明確的期望——希望孩子未來(lái)能夠擁有一份理想的工作，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定且充實(shí)的職業(yè)發(fā)展。從人才供給的角度來(lái)看，工作崗位來(lái)源于各行業(yè)公司的發(fā)展需求，而穩(wěn)定的職業(yè)發(fā)展更依賴(lài)于行業(yè)自身的發(fā)展。

因此，在志愿填報(bào)時(shí)，精準(zhǔn)錨定那些正處于上升通道的行業(yè)，并選擇與之匹配的專(zhuān)業(yè)，往往能夠?yàn)槲磥?lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這無(wú)疑是一種極具前瞻性和實(shí)用性的志愿填報(bào)技巧。

至于如何判斷行業(yè)是否處于上升通道？基本上可以結(jié)合政策導(dǎo)向和市場(chǎng)熱度兩點(diǎn)來(lái)判斷。

以國(guó)家近年來(lái)大力推行的“雙碳”政策為例。在2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”的明確目標(biāo)下，不少企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型。如能源密集型企業(yè)通過(guò)低碳技術(shù)創(chuàng)新、尋求低碳替代原料、構(gòu)建綠色生產(chǎn)模式等，挖掘節(jié)能潛力，促進(jìn)低碳化發(fā)展。

企業(yè)為順應(yīng)政策變化進(jìn)行的轉(zhuǎn)變，又為減碳控排相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。眾多與“雙碳”目標(biāo)緊密相關(guān)的行業(yè)迅速崛起，由此產(chǎn)生了新職業(yè)、新崗位。

《2024年氣候變化綠皮書(shū)》顯示，在需求總量方面，2022—2023年，新能源行業(yè)碳排放管理相關(guān)職位增長(zhǎng)率高達(dá)52%，位居戰(zhàn)略性新興行業(yè)前列。另?yè)?jù)中國(guó)能源報(bào)報(bào)道，調(diào)查顯示，目前“雙碳”人才結(jié)構(gòu)呈“啞鈴”狀，從業(yè)5年以上的人才占29%，3年以下的占52%。招聘市場(chǎng)中存在對(duì)3—6年中等經(jīng)驗(yàn)人才需求大、供給少的問(wèn)題。此外，多數(shù)求職者對(duì)碳行業(yè)了解不足，近七成缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

驚蟄研究所也注意到，目前碳管理相關(guān)崗位的熱度尤為突出。在各大招聘網(wǎng)站上，碳管理咨詢師、碳交易員等崗位的招聘信息比比皆是，而且這些崗位的起薪往往都能達(dá)到萬(wàn)元以上，這在一定程度上反映了市場(chǎng)對(duì)于這類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的迫切需求和高度重視。

某招聘網(wǎng)站上的崗位信息

據(jù)國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心統(tǒng)計(jì)，2020年底，中國(guó)可再生能源領(lǐng)域的工作人員在450萬(wàn)人左右，與煤炭生產(chǎn)領(lǐng)域的工人數(shù)相當(dāng)。到2030年，與“雙碳”相關(guān)的從業(yè)者數(shù)量將達(dá)到6300萬(wàn)人，約5850萬(wàn)人的可再生能源就業(yè)缺口將極大提升就業(yè)數(shù)量和就業(yè)質(zhì)量。

從碳交易市場(chǎng)的逐步完善，到可再生能源領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，從碳管理咨詢的日益專(zhuān)業(yè)化，到碳足跡分析的精準(zhǔn)化，新行業(yè)衍生出的新興崗位，也為相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才提供了廣闊的就業(yè)空間。

02 交叉學(xué)科，打開(kāi)就業(yè)新藍(lán)海

相對(duì)于從新行業(yè)尋找新的就業(yè)機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)的新需求，也為人才市場(chǎng)釋放了新的崗位。而作為人才供給端的高校人才培養(yǎng)體系，則是最先感受到行業(yè)需求變化的。

今年5月，教育部更新發(fā)布《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)目錄（2025年）》，增列29種新專(zhuān)業(yè)。從增列新專(zhuān)業(yè)的邏輯來(lái)看，主要可以用三個(gè)詞來(lái)概括：國(guó)家戰(zhàn)略、科技前沿、市場(chǎng)剛需。

例如在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略方面，增設(shè)了區(qū)域國(guó)別學(xué)、碳中和科學(xué)與工程、海洋科學(xué)與技術(shù)、健康與醫(yī)療保障等專(zhuān)業(yè)；面向科技發(fā)展前沿，增設(shè)了智能分子工程、醫(yī)療器械與裝備工程、時(shí)空信息工程等專(zhuān)業(yè)；在適應(yīng)市場(chǎng)需求方面，增設(shè)了國(guó)際郵輪管理、航空運(yùn)動(dòng)等專(zhuān)業(yè)。

在人才市場(chǎng)上，新專(zhuān)業(yè)背后的人才需求遠(yuǎn)比想象的更加迫切。據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)況報(bào)告》顯示，2023年全球郵輪客運(yùn)量達(dá)到3170萬(wàn)人次，達(dá)2019年水平的107%，預(yù)計(jì)到2027年將突破3950萬(wàn)人次大關(guān)。

近兩年，郵輪旅游在中國(guó)也越來(lái)越火，僅2024年全年中國(guó)坐郵輪游客的人數(shù)就達(dá)到202萬(wàn)。今年春節(jié)假期，上海有近7萬(wàn)人次出入境游客選擇“海上過(guò)年”，人數(shù)較2024年同期增長(zhǎng)337.5%。作為全球最重要的新興市場(chǎng)，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新時(shí)期，急需大量專(zhuān)業(yè)人才支撐。

上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院國(guó)際郵輪管理專(zhuān)業(yè)主任李華教授告訴驚蟄研究所，此前郵輪市場(chǎng)的主要參與者是國(guó)際郵輪公司，不論是產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)、終端服務(wù)，還是人才培養(yǎng)都以國(guó)際郵輪公司為主。但隨著我國(guó)自主郵輪的建造以及本土郵輪公司的成立，也開(kāi)始產(chǎn)生對(duì)本土專(zhuān)業(yè)人才的大量需求。

“從全球郵輪行業(yè)來(lái)看，目前中國(guó)船員的占比還不足5%，即便是在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪上，中國(guó)船員的比重也不到30%。 在首艘國(guó)產(chǎn)大郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”上，共有近1300名船員和工作人員，來(lái)自30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中近70%也都是外籍員工。而中國(guó)在2017年就已經(jīng)成為全球第二大的郵輪客源國(guó)，所以不論是國(guó)際郵輪公司還是我們本土郵輪公司，都希望能夠提升中國(guó)船員的比例來(lái)更好地服務(wù)客戶。”

據(jù)李華教授介紹，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭，2024年我國(guó)郵輪市場(chǎng)旅客量超過(guò)220萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)500萬(wàn)人次，郵輪數(shù)量將達(dá)到30-40艘。通常每艘郵輪能夠容納3000到5000名客人，而大眾型郵輪的的船員與游客比例通常為1:3，中高端郵輪能夠達(dá)到1:2.5，奢華郵輪的這個(gè)配備比例則會(huì)達(dá)到1:1。以此計(jì)算，郵輪船員需求將非常迫切，同時(shí)郵輪運(yùn)營(yíng)的岸上崗位需求也將相應(yīng)增加。因此，未來(lái)在中國(guó)需要的郵輪運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)人才數(shù)量將有可能達(dá)到10至30萬(wàn)之間。

驚蟄研究所了解到，郵輪行業(yè)屬于高端服務(wù)行業(yè)，但郵輪運(yùn)營(yíng)不光需要高端服務(wù)技能，還需要具備產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等多種能力。因此，國(guó)際郵輪管理專(zhuān)業(yè)本質(zhì)上是融合航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、管理科學(xué)、旅游管理等學(xué)科，結(jié)合新文科與新工科理念，以滿足未來(lái)市場(chǎng)需求為目標(biāo)的前沿交叉學(xué)科。這意味著郵輪行業(yè)釋放出的不只是就業(yè)機(jī)會(huì)，還有多樣化的職業(yè)發(fā)展和職業(yè)選擇。

“據(jù)我們了解，在郵輪上工作的中國(guó)員工薪資待遇通常3-5年就會(huì)有非常大的提升。一開(kāi)始的基層崗位月薪可以達(dá)到8000元-1萬(wàn)元，隨著工作資歷的提升，5年后就有可能加倍，10年之后甚至可能會(huì)達(dá)到3-4萬(wàn)元的薪資水平。而且郵輪上的升職空間非常大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)積累和技能成長(zhǎng)，也能夠從一線崗位晉升到運(yùn)營(yíng)管理崗，職業(yè)晉升渠道和機(jī)會(huì)很多。很多國(guó)際郵輪公司老總，也都是從一線成長(zhǎng)起來(lái)的。”

李華還提到，現(xiàn)在00后、10后孩子對(duì)新鮮事物充滿好奇心，并且不少人多才多藝。而在郵輪上，不僅有很多崗位可供選擇，還可以身兼多職。“在船上航程的時(shí)候，你可以是活動(dòng)主持，也可以客串?dāng)z影師。如果你有管理能力，也能成為幕后的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。年輕人可以通過(guò)充分發(fā)揮自己的個(gè)人能力，體現(xiàn)自身的價(jià)值。”

03 爆款行業(yè)的“冷”需求

從宏觀的角度來(lái)看，關(guān)注政策導(dǎo)向和市場(chǎng)熱度，在上升行業(yè)和新增市場(chǎng)需求里選擇就業(yè)方向來(lái)反推專(zhuān)業(yè)選擇，是志愿填報(bào)時(shí)的有效思路之一。但需要注意的是，有的行業(yè)因?yàn)榘l(fā)展速度過(guò)快產(chǎn)生了大量的人才需求，但院校體系培養(yǎng)的人才并不能完全滿足市場(chǎng)需求。

智聯(lián)招聘發(fā)布的《2025春季職場(chǎng)人跳槽情況調(diào)研報(bào)告》顯示，有跳槽意愿或行動(dòng)的職場(chǎng)人中，49.2%希望未來(lái)能投身到人工智能領(lǐng)域。但人工智能專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的本科生們，或許并不好找工作。

目前AI發(fā)展的一大重要方向是探索研究出更好、更強(qiáng)大的基礎(chǔ)模型，不斷優(yōu)化模型的性能，而這一方向?qū)θ瞬判枨笥兄^為明顯的門(mén)檻。此前，DeepSeek創(chuàng)始人梁文鋒接受媒體采訪時(shí)曾表示，“我們并沒(méi)有什么高深莫測(cè)的奇才，都是一些Top高校的應(yīng)屆畢業(yè)生，沒(méi)畢業(yè)的博四、博五實(shí)習(xí)生，還有一些畢業(yè)才幾年的年輕人。”雖然梁文鋒提到了應(yīng)屆畢業(yè)生、實(shí)習(xí)生，但一個(gè)“Top高校”就已經(jīng)將大多數(shù)人攔在了人才市場(chǎng)的大門(mén)外。

人工智能專(zhuān)業(yè)的另一個(gè)就業(yè)方向是研究AI的落地和開(kāi)發(fā)，即結(jié)合企業(yè)自身所處行業(yè)的發(fā)展需求，找到人工智能應(yīng)用落地場(chǎng)景。《2024年中國(guó)企業(yè)智能化發(fā)展人才需求調(diào)研》結(jié)果顯示，高達(dá)91.3%的受訪企業(yè)面臨AI人才缺乏的問(wèn)題。但在人才缺口背后，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)除了追逐科技熱點(diǎn)，對(duì)AI的落地場(chǎng)景并不清晰，企業(yè)未來(lái)是否會(huì)長(zhǎng)期投入AI也未可知。

因此，盡管人工智能是社會(huì)、國(guó)家乃至企業(yè)發(fā)展的確定性方向，但企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求卻又摻雜了許多不確定性。于是一方面行業(yè)大熱、企業(yè)人才短缺，但另一方面，專(zhuān)業(yè)人才又面臨就業(yè)困難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

不過(guò)，在確認(rèn)AI行業(yè)大方向的前提下，也有一些確定性的“冷門(mén)”不曾被關(guān)注到。譬如AI行業(yè)的爆火帶動(dòng)了人才市場(chǎng)對(duì)AI訓(xùn)練師、AI咨詢顧問(wèn)、AI產(chǎn)品經(jīng)理等新型崗位的大量需求。而大眾對(duì)于AI行業(yè)人才需求的理解，仍然更偏向于工科方向。但實(shí)際上，人工智能倫理學(xué)也給文科生提供了“逆襲”的機(jī)會(huì)。

在國(guó)際上，微軟、谷歌、Meta、亞馬遜、Twitter等大型科技公司，目前都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的Responsible AI（直譯為“負(fù)責(zé)任的AI”）團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)在開(kāi)發(fā)、部署和使用AI技術(shù)過(guò)程中，通過(guò)倫理原則、技術(shù)規(guī)范和法律框架確保其公平性、透明性、安全性和社會(huì)價(jià)值導(dǎo)向的技術(shù)實(shí)踐框架。其核心目標(biāo)是構(gòu)建符合人類(lèi)價(jià)值觀、可被問(wèn)責(zé)且具備社會(huì)包容性的AI系統(tǒng)。

而在國(guó)內(nèi)，2024年1月1日起正式施行的中國(guó)《生成式人工智能服務(wù)管理暫行辦法》，也迫使企業(yè)更加重視AI生成內(nèi)容的自我審查。截至目前，百度、阿里、商湯科技等互聯(lián)網(wǎng)大廠也相繼成立了“AI倫理委員會(huì)”，全國(guó)已有幾十所高校開(kāi)設(shè)AI倫理相關(guān)的本科專(zhuān)業(yè)，或者已經(jīng)成立了相關(guān)院系。更直白地說(shuō)，不論AI如何發(fā)展、AI應(yīng)用如何落地，人工智能的倫理規(guī)范都是無(wú)法繞開(kāi)的話題。

每年的高考志愿填報(bào)期間，如何選擇院校和專(zhuān)業(yè)，都是高考學(xué)生和家長(zhǎng)們最為頭疼又格外看重的事情，因?yàn)楹芏嗉议L(zhǎng)都相信這一次的選擇將決定孩子的后半生，甚至為此付費(fèi)。

但專(zhuān)業(yè)與就業(yè)的關(guān)系并不是絕對(duì)的，謹(jǐn)慎選擇專(zhuān)業(yè)只是為了幫助學(xué)生更早地規(guī)劃未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向，職業(yè)發(fā)展乃至人生都是動(dòng)態(tài)的、不斷發(fā)展的，站上新的人生起跑線固然重要，但如何平穩(wěn)跑完全程、爭(zhēng)得名次才是更重要的。