7月30日，日產汽車公布的2025年第一季度(4至6月)財報顯示，當季營收27069億日元，上年同期為29984億日元；凈虧損1157億日元(約合人民幣56億元），上年同期凈利潤286億日元，已連續4個季度出現虧損。

日產汽車的銷量仍處于低迷狀態，第一財季全球銷量為70.7萬輛，同比減少10.1%。今年上半年，日產汽車的全球銷量被鈴木超越，在日本車商中跌至第四位。

在上一財年，日產已經交出了一份虧損財報。日產汽車2024財年的財報數據收入為12.63萬億日元，與前一年同期的12.69萬億日元基本持平。經營利潤下跌87.7%至698億日元，凈利潤直接由盈轉虧錄得負6709億日元。

2024財年，日產汽車在全球范圍內共銷售了334.6萬輛汽車，同比減少2.8%。全球市場中，中國市場銷量降幅最大，達到了12.2%。

在業績壓力下，日產汽車公布了一系列重組計劃，目標在2024財年實際成本基礎上節省5000億日元固定和變動成本，到2026財年實現汽車業務營業利潤和自由現金流為正。

日產計劃到2027財年將整車生產工廠從17家整合至10家，此外還將精簡動力總成工廠，加快崗位改革、班次調整和資本支出削減，包括取消計劃中的九州磷酸鐵鋰電池工廠。

日產計劃在2024至2027財年期間共裁員2萬人，其中包括此前宣布的9000人。此次全球裁員涵蓋制造、銷售、一般及行政管理和研發部門的直接、間接崗位與合同崗位。

日產汽車7月15日宣布，作為全球重組計劃的一部分，位于日本神奈川縣橫須賀市的追濱工廠將到2027財年末結束車輛生產，生產將轉移合并至子公司日產汽車九州。

日產表示，關于追濱工廠停產后的未來利用，公司將探索多種方案，以確定最合適的發展路徑。目前該工廠員工將繼續留任至2027財年末。

據介紹，日產追浜工廠于1961年投運，截至目前已生產超1780萬輛汽車，并向全球市場交付。

7月30日，日產汽車最新宣布，作為公司全球生產重組的一部分，將于2025財年將墨西哥所有汽車生產整合到阿瓜斯卡連特斯綜合工廠，利用其先進設備提高生產和物流效率，同時支持可持續增長。日產汽車位于庫埃納瓦卡的CIVAC工廠將于2025財年內停產。