據央視新聞，馬自達汽車公司5日發表財報說，受美國關稅政策影響，公司今年第二季度經營業績全面下滑，歸母凈利潤從去年同期盈利498億日元轉為虧損421億日元（約合虧損2.85億美元）。

財報顯示，今年二季度馬自達雖然在日本國內市場銷量有所增長，但受美國關稅政策影響在美銷量下滑。全球來看，該公司二季度銷量同比減少2.8%至30.1萬輛，銷售額同比下降8.8%。

報道援引日媒分析，美國市場約占馬自達全球銷量的三成，是其最重要的盈利市場。而馬自達在美銷量主要依賴對美出口，因此受美國關稅政策影響巨大，這成為其虧損的最重要原因。

當地時間7月22日，美國總統特朗普宣布，美國與日本達成貿易協議，日本將向美國支付15%的對等關稅。

日本汽車業界認為，相比特朗普上臺前2.5%的關稅，15%的稅率仍然太高。日本汽車工業協會會長、日本五十鈴汽車公司董事長片山正則稱，希望日本政府與美國繼續開展對話，進一步降低關稅。

今年6月，6家日本車企中，日產、斯巴魯、馬自達3家車企在美新車銷量同比下降。

受美國關稅影響，一些日本車企不得不加速布局，緩解關稅壓力。據央視財經援引日媒報道，豐田汽車的負責人表示，不排除今后將美國工廠生產的豐田車型逆向出口至日本國內進行銷售的可能性。

根據最新估算，2025財年，也就是2025年4月至2026年3月期間，日本七大車企綜合損失可能達1.89萬億日元（約合人民幣910億元）。其中，豐田的受影響金額約為8720億日元（約合人民幣420億元）。本田為3052億日元（約合人民幣147億元）。對于斯巴魯等對美市場依賴度更高，但在當地生產布局尚不充分的車企，將存在利潤大幅縮水的壓力。

實際上，美國政府的關稅措施不僅影響了日本車企，也波及到美國本土汽車制造商。通用汽車日前發布的2025年第二季度財報顯示，由于特朗政府加征關稅導致當季損失11億美元，公司凈利潤大幅下滑。

通用汽車維持全年核心利潤預期在100億至125億美元區間不變，同時警告第三季度關稅壓力將進一步加劇，全年貿易政策可能帶來40億至50億美元的利潤損失。