剛剛過去的7月，特斯拉在歐洲多國的表現仍未擺脫頹勢，并且有持續惡化的跡象。

據英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)最新數據顯示，特斯拉7月在英國的注冊量暴跌60%，從去年同期的2462輛跌至987輛。而其最大的競爭對手比亞迪在英國市場表現強勁，7月注冊量同比飆升超過4倍至3184輛。

德國聯邦機動車管理局KBA數據，特斯拉7月在德國僅售出1110輛汽車，同比下降55.1%。此外，特斯拉7月在法國下降27%至1307輛，比利時跌幅達58%至460輛。跌幅最大的是在瑞典，7月份特斯拉在瑞典注冊量暴跌86%至163輛。

西班牙和挪威市場成為少有的亮點，特斯拉在這兩個國家7月份注冊量分別增長27%和83%。

分析師認為，馬斯克政治立場爭議、競爭加劇以及消費者對電動車補貼政策不確定性等，都是導致特斯拉在歐洲多國銷量下滑的重要原因。據電動車智能報告6月研究顯示，消費者對馬斯克的好感度下降26%，對特斯拉品牌好感度下降32%，未來購買特斯拉可能性降低32%。

主營業務的低迷讓特斯拉的營收出現大幅下滑。該公司公布的2025年第二季度財報顯示，第二季度營收225.0億美元，同比減少12%，低于華爾街預期的226億美元，創下十多年來最大季度跌幅。

為應對挑戰，激勵特斯拉CEO埃隆·馬斯克更加專注于提升特斯拉的經營業績。當地時間8月3日，特斯拉批準根據公司2019年股權激勵計劃向馬斯克授予9600萬股限制性股票，馬斯克將按每股23.34美元的價格購買已獲授股票。

文件顯示，該獎勵授予日兩周年時歸屬，馬斯克屆時須任首席執行官或負責產品開發或運營的執行官。在授予日期五周年之前，馬斯克不得出售、轉讓或處置獎勵所涵蓋的股份。

特斯拉在致股東的信中表示：“我們深知，埃隆的商業版圖、興趣愛好以及可能分散他時間和精力的其他事務極為廣泛，從xAI、SpaceX、Neuralink、X公司到The Boring Company，以及他個人的其他項目。但我們相信，這筆獎勵將激勵埃隆繼續留在特斯拉，并將他無與倫比的領導力進一步用于為特斯拉股東創造更大價值，并吸引和留住人才。必須明確的是，失去埃隆不僅意味著失去他的才華，更意味著失去一位能吸引人才的至關重要的領袖。”