AUDI E5 Sportback開啟預售
關鍵詞：中型車／23.59至31.99萬元／AUDI首款車型
奧迪E5 Sportback于8月18日正式啟動預售，共推出4款車型，預售價區間為23.59萬至31.99萬元。新車基于上汽與奧迪聯合開發的智能數字平臺打造，定位純電中型轎車，提供單電機與雙電機版本，將于上汽奧迪智能制造基地投產。
外觀方面，E5 Sportback高度還原AUDI E概念車的設計語言，采用封閉式前臉和掀背造型，融合旅行車與獵裝車風格，輪拱外擴凸顯運動感。車頭配備懸浮式發光車標及矩陣大燈，前后燈組共集成942顆LED燈珠，支持動態迎賓效果。其整體輪廓延續了奧迪經典性能車型如S1/S2 quattro sport的設計神韻。尺寸方面，長寬高分別為4881/1960/1479毫米，軸距2950毫米，電子外后視鏡對科技感提升有所幫助，但可能一定程度上提高使用門檻。
內飾采用極簡風格，配備59英寸貫通式屏幕，涵蓋儀表、中控、副駕及外后視鏡顯示區域，搭載高通驍龍8295芯片與HMI交互系統，支持3D界面和全場景語音助手。車輛還配備四輻方向盤、懷擋機構及可自定義設置的智慧島控制區。
智能駕駛方面，E5 Sportback采用Momenta端到端大模型方案，配備包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭及超聲波傳感器共27個感知硬件，并搭載英偉達Orin-X芯片，支持城市道路、高速和自動泊車等場景的輔助駕駛功能。
動力系統提供單電機299馬力與408馬力，以及雙電機525馬力與787馬力四種版本，配備寧德時代磷酸鐵鋰或三元鋰電池，容量涵蓋76.2至100kWh，CLTC續航根據配置不同介于570至773公里之間。四驅車型搭載quattro系統并支持扭矩無極分配，高配版本提供CDC減振與空氣懸架。
奧迪E5 Sportback所處純電中型車市場競爭激烈，預計將與特斯拉Model 3、蔚來ET5T及極氪007獵裝等車型形成競爭。新車在智能配置、動力性能及造型設計方面具備一定產品力。然而，作為上汽奧迪旗下未懸掛傳統四環標識的車型，其市場表現很大程度上依賴消費者對“奧迪制造”品質與品牌基因的認可。這一合作模式與品牌呈現策略也反映出奧迪在中國市場的本地化探索，其成效將影響公眾對奧迪在華產品布局與技術誠意的認知。
昊鉑HL添增程版
關鍵詞：大型SUV／26.98至29.98萬元／CLTC純電續航350公里
8月19日，廣汽旗下昊鉑HL增程版正式推出，共發布4款車型，指導價介于26.98至29.98萬元。新車定位為大型SUV，搭載1.5T增程系統與后置單電機，CLTC純電續航達350公里。相比早前上市的純電版本（29.98至31.98萬元），增程版價格門檻有所下探。購車用戶可享受多項終身免費服務及金融政策，部分配置車型額外提供Nappa真皮座椅、后排吸頂屏與車載冰箱等套裝。
外觀方面，增程版延續純電車型的整體設計，采用封閉式前臉并保留智能交互燈語功能，配備分體大燈、隱藏式門把手和貫穿式尾燈。D柱飾以大面積銀色裝飾，車身尺寸與純電版一致，長寬高分別為5126/1990/1750毫米，軸距3088毫米，提供5座和6座布局。整體造型穩重偏商務風格，與問界M8/M9等車型調性相近。
內飾搭載8.8英寸儀表和17.3英寸中控屏，配備高通驍龍8295P芯片與ADiGO 6.0 AI智能座艙，支持端云一體語音交互。配置方面包括L2級輔助駕駛、空氣懸架、電吸門、HUD抬頭顯示、前后排座椅通風加熱按摩及三區空調，部分車型提供后排17.3英寸屏和冷暖冰箱。
動力系統首次搭載星源增程技術，采用1.5T增程器，最大功率156馬力，后電機峰值功率340馬力，匹配60.33kWh三元鋰電池。底盤為前雙叉臂后五連桿結構，配備SDC智能減振與雙腔空氣彈簧，支持魔毯系統通過感知元件預判路況并調節懸架。
當前增程版價格全系低于純電車型，顯示出廣汽通過降低門檻拓展市場的意圖。該車所處大型新能源SUV市場中，主要競品包括深藍S09（23.99至30.99萬元）和樂道L90（26.58至29.98萬元）。昊鉑HL增程版憑借增程動力形式緩解續航焦慮，契合穩重務實用戶需求，相比樂道L90等純電車型在補能適應性上具備優勢。挑戰在于，其起售價高于競品且不提供四驅，產品定位更偏商務風格，與昊鉑品牌其他車型的運動化形象形成差異，未來或需通過衍生版本拓寬用戶覆蓋。
極狐T1開啟預售
關鍵詞：小型車／6.88至9.38萬元／極狐首款小型車
極狐汽車于8月22日宣布啟動T1車型預售，共推出5款配置，預售價介于6.88萬至9.38萬元。該車為極狐品牌首款A0級純電產品，CLTC最高續航達425公里。其中425公里版本后續上市即交付，320公里版本預計10月中旬起交付。
極狐T1外觀采用ARC-FLOW家族設計語言，車頭圓潤飽滿，配備封閉式格柵與貫穿式燈組，前包圍兩側設有C型導流口，提供六種車身顏色可選。車身長寬高分別為4337/1860/1572毫米，軸距2770毫米，優于同級別多數車型。側面配備半隱藏式門把手和18英寸輪圈，尾部采用方正造型與折角式貫穿尾燈。
內飾方面，極狐T1以環抱式座艙為基調，配備15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表及懷擋機構，細節處融入玫瑰金色裝飾，提供兩種內飾配色。車輛支持可編程座艙功能，開放90個控制接口，用戶可自定義空調、天窗、座椅等聯動設置。AI語音助手支持聲紋識別、多任務連續執行和方言識別。
配置涵蓋前排座椅電動調節與通風加熱、2.34平方米全景天幕（配遮陽簾）、66瓦前排快充、電動尾門、熱泵空調、全景影像及透明底盤。座椅布局為2+3五座，前排可完全放平與后排相連，后備廂容積459升，最大可擴展至1352升。
動力系統搭載單電機，提供95馬力和130馬力兩種版本，匹配容量為33.4與42.3kWh電池組，對應CLTC續航分別為320公里和425公里。全系支持3.3千瓦V2L/V2V外放電。
作為極狐品牌首款小型純電車型，T1切入目前由自主品牌主導的高競爭細分市場，與比亞迪海鷗、海豚及吉利星愿等熱銷車型形成直接競爭。極狐T1在空間、智能配置及續航方面表現出一定產品力，符合主流技術水平。但整個品牌始終受制于市場認知度有限，產品力與銷量表現錯配的問題，未來市場表現將在很大程度上依賴營銷推動與渠道建設。具體到產品上，則更加仰仗于后續優惠及權益。
哈弗猛龍PHEV動力換新
關鍵詞：緊湊型SUV／17.38萬元起／動力系統更新
2026款哈弗猛龍PHEV于8月19日正式上市，共推出6款配置車型，官方指導價自17.38萬元起，限時優惠后起售價為15.38萬元。作為年度改款，新車主要針對外觀細節、內飾配置及動力系統進行更新，并換裝第二代Hi4電混技術，純電續航最高達200公里。
外觀方面，新款猛龍PHEV調整了前臉格柵與頭燈造型，格柵尺寸略有縮減，內部采用黑色矩形裝飾，并配備全新方形頭燈及貫穿式燈帶。車尾更新為一體式尾燈，內置多顆LED燈珠，品牌標識統一改為“GWM”。車身仍保持硬朗風格，配備外掛備胎、黑色輪眉及銀色護板，新增薄荷綠車色，長寬高保持不變，為4800/1950/1843毫米，軸距2738毫米。
內飾換裝全新雙輻方向盤和懷擋機構，搭載12.3英寸儀表與14.6英寸中控屏，支持Coffee OS 3系統及多品牌手機互聯。配置方面提供Pro、Ultra和Ultra領航版三種級別，Pro版具備360影像、全景天窗、前排座椅通風加熱等；Ultra版增加后橋差速鎖、HUD抬頭顯示及空氣凈化功能；Ultra領航版則重點升級智能駕駛硬件，支持高速NOA和記憶泊車等功能。
動力系統采用新一代Hi4技術，搭載1.5T發動機與P2+P4雙電機，發動機最大功率156馬力，系統綜合功率449馬力，扭矩750牛·米，0-100公里/小時加速5.9秒。新車提供35.43kWh電池組，CLTC純電續航200公里，支持7種駕駛模式與智能扭矩控制。
該車所處插混緊湊型SUV細分市場中，具備一定越野屬性與功能擴展性，主要面向對戶外使用有一定需求的用戶。其直接競品包括捷途山海T2與北京BJ40增程版等車型。此次改款通過提升純電續航與智能駕駛能力進一步強化產品力，但價格并未出現決定性優勢，后續銷售表現仍將取決于優惠時長。
東風風行星海V9年度換新
關鍵詞：中大型MPV／17.99至19.99萬元／CLTC純電續航200公里
2026款東風風行星海V9越享系列于8月21日正式推出，涵蓋兩款配置車型，售價區間為17.99萬至19.99萬元。新車作為年度更新版本，統一搭載1.5T插電混動系統，CLTC純電續航提升至200公里，綜合續航達1300公里。此次更新還包括尊享、尊貴和旗艦等多個系列，全系取消此前100公里純電續航版本，車身長度統一調整為5230毫米，軸距保持3018毫米。
外觀方面，越享系列延續在售車型的“青云梯”前臉設計，配備多橫幅進氣格柵和分體式大燈，車側與車尾造型未作調整，保留貫穿式尾燈和隱藏排氣布局。風行將車型定義為中大型MPV級別，但5230毫米的車長已接近全尺寸MPV水平，全系采用7座布局。
內飾配備雙12.3英寸液晶屏，搭載皮質方向盤、電子擋把及一鍵啟動功能。座椅為2+2+3排列，主駕支持6向電動調節，第二排配備通風、加熱與按摩。標準配置包括自動駐車、倒車影像、定速巡航、電動后備廂和對外放電等功能。高配車型增加360度影像、全速自適應巡航和語音控制，其余特色則包括超40處儲物空間及超小轉彎半徑等。
動力系統繼續采用1.5T發動機與電機組成的插混系統，發動機最大功率113千瓦（約154馬力），電機最大功率150千瓦（約204馬力），匹配34.9kWh電池組，最大綜合續航1300公里。
目前插電混動中大型MPV市場競爭逐漸升溫，風行星海V9越享系列主要面臨瑞風RF8 PHEV、榮威iMAX8 DMH等價格相近車型的競爭，尺寸接近的大通大家9超混和比亞迪夏的起售價則高出5萬元以上。憑借超過5.2米的車身和3018毫米軸距，風行星海V9在車內空間方面具備同級別中較突出的比較優勢，配置表現也符合家用及商務需求，整體性價比優勢較為明顯。
不過，風行星海品牌認知度相對較弱，與其母公司東風汽車在乘用車市場的聲量存在差距，后續市場表現仍需依靠產品力與營銷資源進一步推動。