方程豹鈦7正式上市

關(guān)鍵詞：中大型SUV/價(jià)格區(qū)間17.98至27.98萬元/鈦系列第二款車型

9月9日，方程豹品牌宣布其中大型SUV鈦7正式上市。新車基于承載式車身打造，提供兩驅(qū)與四驅(qū)共四款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98至27.98萬元。頂配車型支持選裝比亞迪車載無人機(jī)系統(tǒng)。

鈦7外觀采用當(dāng)前市場流行的硬派風(fēng)格設(shè)計(jì)，輪廓呈“方盒子”造型，前后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙使用未涂裝防刮材質(zhì)。前燈組采用雙層式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)雙L型發(fā)光效果。車身長寬高分別為4999/1995/1865毫米，軸距2920毫米，C柱至D柱間的側(cè)窗采用半封閉式設(shè)計(jì)。車尾配備側(cè)開尾門和外掛式儲物箱，尾燈同樣采用雙L形光導(dǎo)結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾方面，新車采用階梯式雙層中控臺布局，配備全液晶儀表和懸浮式中控屏幕，使用懷擋換擋機(jī)構(gòu)。副儀表臺區(qū)域設(shè)有手機(jī)無線充電板及杯架。全系標(biāo)配座椅通風(fēng)/加熱、前排電動調(diào)節(jié)、W-HUD抬頭顯示及雙無線充電功能，并預(yù)留前排座椅背生態(tài)接口。高配車型增加車載冷暖冰箱、高級音響系統(tǒng)及香氛裝置。

智能化配置方面，頂配四驅(qū)版搭載“天神之眼B-輔助駕駛激光版”系統(tǒng)，含激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，支持高速與城市領(lǐng)航輔助功能。該版本還可選裝智能車載無人機(jī)系統(tǒng)。其余車型搭載“天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妗保С指咚兕I(lǐng)航輔助功能。

動力系統(tǒng)全系搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力。兩驅(qū)版搭載單電機(jī)，最大功率272馬力；四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)，綜合輸出功率為489馬力。電池提供26.6與35.6kWh兩種容量，CLTC純電續(xù)航里程為135至200公里。懸架系統(tǒng)為前雙叉臂后五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)。

作為方程豹旗下側(cè)重城市通勤的鈦系列第二款車型，鈦7借由沿襲豹系列硬派造型和插混動力進(jìn)入中大型SUV市場，競品包括問界M7、智己LS6及嵐圖FREE等車型。其承載式車身和方盒子造型更多提供風(fēng)格化表達(dá)而非極限越野能力。定價(jià)方面，比亞迪再次展現(xiàn)出激進(jìn)策略，起售價(jià)下探至18萬元以內(nèi)，顯示出較強(qiáng)的市場競爭力。然而，低價(jià)策略可能對品牌溢價(jià)及二手車保值率構(gòu)成壓力。此外，方盒子造型近年被多家廠商廣泛采用，比亞迪或需注意產(chǎn)品同質(zhì)化導(dǎo)致的個性化特質(zhì)削弱。

長安啟源A07續(xù)航提升

關(guān)鍵詞：中大型轎車/價(jià)格區(qū)間13.99至16.99萬元/續(xù)航提升

9月10日，長安汽車正式推出啟源A07超長藍(lán)鯨增程版與純電版車型，官方指導(dǎo)價(jià)自13.99萬元起，限時優(yōu)惠起售價(jià)為12.99萬元。新車作為續(xù)航升級版本，在電池容量和純電續(xù)航方面進(jìn)行重點(diǎn)提升。

外觀方面，新車延續(xù)現(xiàn)款封閉式前臉與貫穿式燈組設(shè)計(jì)，保留溜背造型風(fēng)格，主要變化在于將隱藏彈出式門把手調(diào)整為半隱藏式結(jié)構(gòu)。提供四種車身顏色與19英寸輪圈。內(nèi)飾新增韶華杏黑木裝飾飾板，無線充電區(qū)增加植絨材質(zhì)，座椅及門板采用絎縫工藝，頂篷與A/B柱改為織物包裹，提供四種內(nèi)飾配色可選。

配置方面設(shè)豪華型和旗艦型兩款，高配版本增加AR實(shí)景導(dǎo)航、隱私玻璃、方向盤加熱、座椅按摩、16揚(yáng)聲器音響等功能。

本次更新重點(diǎn)在于動力系統(tǒng)，26款A(yù)07增程版搭載1.5升增程器與272馬力電機(jī)，匹配35.07kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)310公里，較舊款230公里版本有顯著提高；純電版搭載231馬力電機(jī)，配備77.94kWh電池，CLTC續(xù)航較此前710公里進(jìn)一步提升至730公里。

長安啟源A07通過此次續(xù)航升級維持在中大型新能源轎車市場的競爭力，同類價(jià)位競品包括東風(fēng)奕派eπ007、零跑C01及風(fēng)行星海S7等車型。眼下，汽車公司通過提升電池容量與續(xù)航表現(xiàn)以延續(xù)產(chǎn)品生命周期已成為常見策略，有助于吸引對續(xù)航較為敏感的用戶，但也在一定程度上反映出行業(yè)配置內(nèi)卷與迭代加速的現(xiàn)狀。

極狐T1三電終身質(zhì)保

關(guān)鍵詞：小型車/6.28至8.88萬元/強(qiáng)質(zhì)保政策

9月11日，極狐品牌宣布其全新純電動小型車T1正式上市。新車定位五門五座兩廂車，提供三種配置版本，CLTC續(xù)航分別為320公里與425公里，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.28至8.88萬元。該車系為極狐產(chǎn)品線中首款小型純電車型，切入主流低價(jià)電動市場。

外觀采用極狐新一代家族語言，前臉以簡潔的貫穿式燈組為主體，保險(xiǎn)杠兩側(cè)配C形通風(fēng)口裝飾。提供三種基礎(chǔ)車色及三種選裝配色，頂配可選拼色車身。尾部未配備后雨刷，充電接口位于右前翼子板。內(nèi)飾提供三種配色，搭載15.6英寸中控屏、8.8英寸儀表及懷擋機(jī)構(gòu)。

配置方面分為PRO、PLUS和MAX三個梯度。高配MAX版專屬L2級輔助駕駛、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道居中及原廠ETC等功能；PLUS版增加全景影像、座椅加熱、電動尾門等；PRO版則為入門配置。動力均采用前置單電機(jī)，提供高功率短續(xù)航與低功率長續(xù)航兩種組合：高功版最大功率129馬力，匹配33.4kWh電池，續(xù)航320公里；低功版最大功率95馬力，匹配42.3kWh電池，續(xù)航425公里。全系支持3.3千瓦外放電。

作為極狐品牌首款小型純電車型，T1進(jìn)入由比亞迪海鷗、海豚及吉利銀河星愿等高銷量車型主導(dǎo)的細(xì)分市場，在續(xù)航、配置及空間方面保持主流水平。極狐品牌目前仍面臨市場認(rèn)知有限、銷量與產(chǎn)品力不匹配等問題。T1的市場表現(xiàn)將很大程度上依賴后續(xù)營銷推動、渠道建設(shè)及終端優(yōu)惠力度，本次上市時提供的三電終身質(zhì)保、保養(yǎng)政策也旨在希望用更加優(yōu)惠的相關(guān)維保政策進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋面及打動消費(fèi)者。

速騰L尺寸加大

關(guān)鍵詞：緊湊型轎車/價(jià)格區(qū)間14.79至16.49萬元/尺寸加大與設(shè)計(jì)更新

9月9日，一汽-大眾宣布新一代速騰L正式上市。新車共推出三款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.79至16.49萬元，市場優(yōu)惠后起售價(jià)為11.49萬元。此次改款主要針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行更新，并對外部尺寸進(jìn)行了小幅增加。

新一代速騰L采用更新的前臉設(shè)計(jì)，格柵與頭燈相連并配備貫穿式燈帶，中央大眾標(biāo)識可點(diǎn)亮，提供IQ.Light矩陣大燈及前包圍通風(fēng)口裝飾。車側(cè)采用隱藏式機(jī)械門把手，支持多種解鎖方式。車身長寬高增至4812/1813/1479毫米，軸距保持此前年代款的2731毫米。尾部采用貫穿式尾燈與可點(diǎn)亮車標(biāo)，排氣為隱藏式布局。提供六種車身顏色選擇。

內(nèi)飾配備全新三輻方向盤、10.25英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏及W-HUD抬頭顯示，保留部分物理按鍵并換裝電子懷擋機(jī)構(gòu)。車機(jī)搭載高通8155芯片，支持AI語音助手、多系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)及5G網(wǎng)絡(luò)。高配車型提供IQ.Pilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像及IPA自動泊車功能。

動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載1.5T Evo2發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)。

新一代速騰L通過外觀內(nèi)飾更新和尺寸微增提升產(chǎn)品新鮮度，主要競品仍為本田思域、日產(chǎn)軒逸等合資緊湊型轎車。然而當(dāng)前該價(jià)位市場已逐漸由自主品牌插電混動車型主導(dǎo)，燃油車產(chǎn)品目標(biāo)客群趨于保守且對續(xù)航便利性有特定需求。官方公布的優(yōu)惠價(jià)預(yù)計(jì)將成為實(shí)際成交基準(zhǔn)，未來仍可能面臨進(jìn)一步降價(jià)壓力以維持市場競爭力。

領(lǐng)克10 EM-P增Halo版

關(guān)鍵詞：中大型轎車/價(jià)格區(qū)間17.38至21.98萬元/新增入門款型

9月8日，領(lǐng)克品牌宣布其全新插電混動中大型轎車領(lǐng)克10 EM-P正式上市。新車基于CMA Evo新能源架構(gòu)打造，共推出四款雙電機(jī)四驅(qū)配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.38至21.98萬元，并提供限時優(yōu)惠起價(jià)16.38萬元。此次產(chǎn)品序列中新增的入門版Halo車型進(jìn)一步降低了購買門檻。

領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)品牌標(biāo)志性分體式大燈設(shè)計(jì)，日行燈呈“h”造型，配備隱藏式門把手與貫穿式尾燈，燈腔內(nèi)采用線段式光導(dǎo)結(jié)構(gòu)。車尾融入鴨尾擾流與擴(kuò)散器造型元素，提供六種車身顏色和19或21英寸輪圈選項(xiàng)。

內(nèi)飾提供四種配色方案，搭載15.4英寸懸浮中控屏、12.66英寸液晶儀表、25.6英寸AR-HUD及懷擋機(jī)構(gòu)，全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片和Flyme Auto 2.0車機(jī)系統(tǒng)。配置方面涵蓋從Halo到Ultra的多款型，高配車型提供Nappa真皮座椅、多向電動調(diào)節(jié)、座椅按摩及選裝車載冷暖箱等功能。

動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合輸出功率530馬力，峰值扭矩755牛·米，匹配3擋混動專用變速箱。提供18.4與38.2kWh兩種電池容量，CLTC純電續(xù)航分別為120公里和240公里。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配CDC可變阻尼系統(tǒng)。

領(lǐng)克10 EM-P以插混四驅(qū)架構(gòu)和較長的純電續(xù)航進(jìn)入中大型轎車市場，競品包括比亞迪漢/漢L DM、嵐圖追光插混版等車型。通過新增Halo入門車款，領(lǐng)克進(jìn)一步拓寬價(jià)格覆蓋范圍，強(qiáng)化性價(jià)比表現(xiàn)。和鈦7類似，低價(jià)策略在拉動銷量的同時，也可能對品牌溢價(jià)和二手車殘值帶來壓力。值得注意的是，該車在定價(jià)和動力配置上與領(lǐng)克純電車型Z10及燃油性能車03+形成潛在內(nèi)部競爭，同時入門版價(jià)格已接近定位更低的領(lǐng)克07 EMP，產(chǎn)品矩陣重疊可能引發(fā)品牌內(nèi)部分流。