10月13日，乘聯會發布數據顯示，9月全國乘用車市場零售224.1萬輛，同比增長6.3%，環比增長11.0%。今年以來累計零售1,700.5萬輛，同比增長9.2%，再創歷史新高。

其中，比亞迪?9月銷量39.62萬輛，同比下降5.52%。具體而言：比亞迪乘用車純電車型9月銷量為20.5萬輛，同比增長24.31%；插混車型9月銷量18.8萬輛，同比下降25.58%，出現較明顯回落。

這也是自2024年3月以來比亞迪首次出現單月同比下降，終結了連續18個月的同比增長態勢。此外，比亞迪還丟失中國上市車企月度銷冠之位，屈居亞軍。

此前，1-8月，比亞迪新能源汽車累計銷量為286.4萬輛，同比增長23%。

與之相對應，上汽集團9月銷量達43.98萬輛，同比增長40.39%，在時隔5個月后重新奪回上市車企月度銷量冠軍，并實現同比“九連漲”。1-9月上汽集團累計銷量319.3萬輛，同比增長20.53%。

此外，吉利汽車9月銷量達27.31萬輛，同比增長35.24%，環比增長9.18%。9月吉利新能源汽車銷量達到16.52萬輛，同比增長81.27%，市場滲透率達到了60.49%。奇瑞汽車9月銷量為25.56萬輛，同比增長8.90%；其中新能源汽車9月銷量為8.35萬輛，同比增長17.24%。

8月29日晚，比亞迪發布2025年中期業績。財報顯示，2025年上半年比亞迪實現營業收入3712.8億元，同比增長23.30%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為155.1億元，同比增長13.79%；扣除非經常性損益的凈利潤為136.0億元，同比增長10.43%；值得一提的是，比亞迪半年收入超過特斯拉，特斯拉上半年營業收入為418億美元，約合人民幣2980億元。

據財報數據，上半年比亞迪新能源汽車銷量為214.60萬輛，同比增長33.04%。其中，純電動車銷量為102.34萬輛，同比增長40.93%；插電混動車銷量為108.99萬輛，同比增長23.71%。從月度銷量來看，比亞迪雖然遙遙領先其它競爭對手，但2025年上半年的月度銷量增速有所放緩。

而在剛剛過去的幾個月，2025年8月比亞迪新能源汽車銷量37.36萬輛，7月銷量為34.43輛，6月銷量38.26萬輛，5月銷量為38.25萬輛。

截至10月13日收盤，比亞迪股價收跌1.95%，報收105.69元/股，總市值約9636億元。