【編者按】為了更全面、更及時、更精確地反映“新三樣”產品的出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫和瀚聞資訊聯合推出《中國“新三樣”出海月報》。《中國“新三樣”出海月報》旨在呈現全國及各省“新三樣”產品出口金額、出口數量和出口目的地等指標的月度變化趨勢，以期為政府、企業和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發布相關月報。
據界面智庫和瀚聞資訊統計，2025年1-9月，我國“新三樣”進出口總額1288.6億美元，同比增長16.5%。其中，出口1240.0億美元，同比增長18.9%；進口48.6億美元，同比下降23.3%。9月當月，我國“新三樣”進出口總額168.3億美元，環比下降2.8%，同比增長38.8%。其中，出口162.0億美元，環比下降2.4%，同比增速加快5.3個百分點至39.6%，為2023年6月以來新高；進口6.3億美元，環比下降11.6%，同比增長19.9%。
1-9月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為44.7%、38.2%和17.1%，與上年同期相比，鋰離子蓄電池、電動載人汽車占比分別上升了2.8、3.8個百分點，太陽能電池占比則下降了6.6個百分點。
1-9月，“新三樣”出口占我國出口總額的比重為4.5%，拉動我國1-9月出口總額同比增長約0.75個百分點，拉動幅度較上年同期高1.16個百分點。其中，鋰離子蓄電池、電動載人汽車分別拉動我國出口總額同比增長0.45、0.44個百分點，太陽能電池則拉低了0.13個百分點。
9月，“新三樣”在我國出口中占比4.9%，較上年同期上升了1.11個百分點、較8月下降了0.23個百分點；當月，“新三樣”拉動我國出口增長1.52個百分點，為2023年5月以來新高，較上年同期高2.04個百分點、較上月高0.14個百分點。
一、鋰離子蓄電池出口量價齊漲，太陽能電池出口顯著加速
鋰離子蓄電池出口同比量價齊漲。9月，鋰離子蓄電池出口數量環比下降8.9%；同比增長23.2%，較8月加快5.0個百分點，較上年同期加快20.7個百分點；出口均價為17.9美元/個，環比增長9.0%，同比增長8.8%；出口金額為71.0億美元，環比下降0.7%，同比增長34.0%，較8月加快10.5個百分點，較上年同期加快43.9個百分點。
太陽能電池出口同比顯著加速。9月，太陽能電池出口數量環比下降13.1%；同比增長141.2%，較8月加快35.1個百分點，較上年同期加快115.4個百分點；出口均價為2.2美元/個，環比上升10.2%，同比降幅較上月略擴大至42.4%；出口金額為28.0億美元，環比下降4.2%；同比增長39.0%，連續第二個月實現正增長，較8月加快19.0個百分點，較上年同期上升79.2個百分點。
電動載人汽車出口增速較8月有所放緩。9月，電動載人汽車出口數量為34.5萬倆，環比下降3.8%，同比增長63.2%、較上年同期加快53.1個百分點、較8月下降14.2個百分點；出口均價為1.8萬美元/輛，環比微增0.4%，同比下降13.2%，降幅較上年同期擴大8.1個百分點，較8月收窄0.2個百分點；出口金額為63.0億美元，環比下降3.4%；同比增長46.9%，較上年同期加快36.7個百分點，較8月下降10.9個百分點。
9月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為43.8%、38.9%、17.3%。鋰離子蓄電池占比較上年同期下降1.8個百分點、較8月份上升0.7個百分點；電動載人汽車占比較上年同期上升1.9個百分點、較8月下降0.4個百分點；太陽能電池占比較上年同期下降0.1個百分點、較8月下降0.3個百分點。
9月，鋰離子蓄電池拉動“新三樣”出口同比增長15.5個百分點，較8月上升4.5個百分點；電動載人汽車拉動“新三樣”出口同比增長12.4個百分點，較8月下降2.0個百分點；太陽能電池拉動“新三樣”出口同比增長6.8個百分點，較8月上升2.8個百分點。
二、27個省份“新三樣”出口實現增長，安徽貢獻最大
9月，在31個省市自治區中，“新三樣”出口金額同比實現增長的有27個，為29個月以來最多，較上月增加了3個；當月，有20個省份同比增速較上月加快，加快的省份數量與8月持平。其中，同比增速超過100%的省份仍然有9個。
9月，安徽對全國“新三樣”出口增長貢獻最大。當月，安徽“新三樣”出口金額同比增長123.0%，拉動全國“新三樣”出口同比增長7.4個百分點。當月，安徽電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池環同比都實現正增長，環比增速分別為13.4%、81.5%、6.1%，同比增速分別為228.5%、60.4%、20.4%，分別拉動安徽“新三樣”出口當月同比增長100.3、17.0、5.7個百分點。
1-9月，全國“新三樣”出口規模前十大省份依次為廣東、江蘇、上海、福建、浙江、安徽、陜西、四川、廣西、河北。除河北1-9月新三樣”出口累計同比下降39.0%外，其他9個省份累計同比增速都在5.6%以上。其中，安徽最高、四川次之，增速分別達到72.7%、68.9%；陜西、廣東累計增速相近，分別為33.0%、32.2%；浙江、福建、江蘇、上海累計增速依次為20.0%、17.4%、13.0%、5.6%。
三、英國對9月“新三樣”出口貢獻最大，德國、智利次之
9月，“新三樣”出口額前十目的地從高到低依次為德國、美國、比利時、荷蘭、英國、澳大利亞、阿聯酋、韓國、印度、西班牙，占比分別為8.9%、5.5%、5.1%、5.0%、4.6%、4.3%、3.9%、3.7%、3.6%、3.5%。與上月相比，前十大目的地僅位次有所變化，其中，美國、阿聯酋、比利時分別上升了5、2、1個位次，韓國、荷蘭、印度分別下降了5、2、1個位次。
對9月“新三樣”出口金額同比增長貢獻最大的是英國，當月拉動“新三樣”出口增長3.0個百分點，德國、智利、阿聯酋、波蘭、荷蘭、印尼、澳大利亞、韓國貢獻相近，當月對“新三樣”出口增長的拉動值在2.1-2.8個百分點之間，越南、菲律賓、印度、意大利、巴西的拉動值則都在1.3-1.6個百分點之間，其余目的地拉動值都不足1個百分點。
9月，“新三樣”對英國出口同比增長85.3%。當月，拉動對英國“新三樣”出口增長最多的是電動載人汽車。9月，對英國出口電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池在對英“新三樣”出口中的占比分別為68.9%、26.6%、4.5%，前兩者分別拉動對英“新三樣”出口同比增長66.0、20.0個百分點，后者則拉低了0.6個百分點。9月，對英國鋰離子蓄電池環比、同比分別增長56.6%、68.1%，對英國電動載人汽車出口同比增長107.0%、環比下降18.0%，對英國太陽能電池環比、同比則分別下降15.7%、6.7%。
從區域來看，9月，對“新三樣”增長貢獻最大的區域為東南亞，當月拉動“新三樣”出口增長7.9個百分點，拉動幅度為2021年3月以來新高。9月，對東南亞出口環比增長2.6%，同比增長115.5%，東南亞在“新三樣”出口中的占比由此上升0.5個百分點至10.6%。當月，對西歐“新三樣”出口占比為16.8%，雖較上月回落1個百分點，但仍是各主要區域中最高的。
從累計值看，1-9月“新三樣”出口中占比在1%以上的目的地仍為28個。其中，規模最大的十個目的地排位幾乎沒有變化，只有印度和澳大利亞互換排位，澳大利亞從第6位降至第7位、印度則反之。
對1-9月“新三樣”出口同比增長貢獻最大的目的地依次是德國、阿聯酋、澳大利亞、印尼、智利、英國、菲律賓，對“新三樣”出口同比增長的拉動都在1個百分點以上，其中，德國的貢獻依然最大。
四、對美“新三樣”出口明顯改善，占比回升至第二位
9月，我國對美國新三樣出口環比增速由上月的下降52.2%逆轉為增長28.9%，同比降幅收窄15.9個百分點至36.1%，由此，在我國“新三樣”出口總額中的比重從4.2%升至5.5%，僅次于德國。當月，美國對我國“新三樣”出口依然負貢獻，拉低同比增速4.3個百分點，但較上月有所收窄。
在對美“新三樣”出口中占比最高的鋰離子蓄電池，9月環比由上月的下降52.4%逆轉為增長20.4%，同比降幅也從上月的51.0%收窄至39.0%，拉低當月對美“新三樣”出口37.3個百分點，較上月收窄了11.5個百分點。從發貨人所在地來看，拉低對美鋰離子蓄電池出口增速幅度最大的是廣西、福建、廣東，分別拉低11.3、11.2、6.7個百分點。
9月，對美電動載人汽車出口環比大幅增長5758.9%，為歷史最高值，是歷史次高值的2.5倍，由此，同比從顯著下降97.9%逆轉為增長23.7%，當月拉動對美“新三樣”出口0.9個百分點。對美太陽能電池出口環同比分別增長3.3%、69.7%，拉動對美“新三樣”出口同比增長0.44個百分點。
9月當月，對美電動載人汽車在對美“新三樣”出口中的占比為7.0%，較8月上升6.8個百分點，與此同時，對美鋰離子蓄電池、太陽能電池出口在對美“新三樣”出口中的占比分別較8月下降6.4、0.4個百分點至91.4%、1.7%。
【編制說明】
- 報告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車三類產品。
- 電動載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動客車和混合動力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動力乘用車以及非插電式混合動力乘用車。
- 數據來源為瀚聞資訊，由界面智庫分析整理。
