11月5日，賽力斯（09927.HK）正式在港交所掛牌交易。截至界面新聞發稿，賽力斯港股報收127.5港元/股，最高觸及128.9港元/股，成交金額超過13億港元，跌幅3.04%，總市值約2221億港元。同期，賽力斯A股（601127.SH）報收148.3元/股，跌幅4.09%，總市值約2583億元人民幣。

11月2日，賽力斯集團發布公告，將港股發行價定在區間上限每股131.5港元，并行使超額配售選擇權，增發約840萬股，使發行規模擴大約8.4%，融資約143億港元。發行價較賽力斯A股10月31日收盤價155.19元人民幣/股折讓約22%。

10月27日，賽力斯在港股市場開啟招股，這也是今年最大的港股汽車IPO，基石投資者達22家，包括重慶產業母基金、林園基金、華泰資本、廣發基金、三花智控、云鋒基金、Mirae Securities等。此次發行是今年香港第八宗融資額超過10億美元的IPO，推動香港全年上市募資額突破260億美元。

根據賽力斯11月2日的公告，2025年10月份公司新能源汽車銷量為51456輛，同比增長42.89%；新能源汽車產量為52600輛，同比增長46.58%。2025年1-10月，公司累計銷售新能源汽車356085輛，同比增長0.95%；累計產量為362684輛，同比增長1.54%。

2021年，賽力斯開始與華為合作。2024年，靠著與華為合作的問界系列的大賣，賽力斯營收從300多億元人民幣飆升到1450億元，從數年虧損躍升為盈利近60億元，成為國產造車新勢力中第二家盈利的車企。

而在此前，從2020年-2023年，賽力斯累計虧損逾98億元。

2024年8月，賽力斯與華為簽署《股權轉讓協議》，約定以115億元收購引望智能10%股權。引望智能是華為智能汽車解決方案的核心資產，估值超1100億元。該公司目前由華為持股80%，賽力斯持股10%。外界普遍分析認為，賽力斯入股引望智能，意在進一步綁定“華為”，在技術、決策、供應鏈等方面，獲得更可靠的保障。

10月30日，賽力斯發布三季度財報公告，2025年第三季度實現營業收入481.33億元，同比增長15.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤23.71億元，同比下降1.74%；基本每股收益1.49元。前三季度實現營業收入1105.34億元，同比增長3.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤53.12億元，同比增長31.56%；基本每股收益3.34元。

分析師預計，得益于與華為的深度合作，賽力斯2025年利潤將同比增長72%，達到102億元人民幣，創歷史新高。