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      穿越周期,見證風(fēng)云,界面新聞超級CEO——2022年度汽車行業(yè)CEO評選啟動!

      2021年,“黑天鵝”、“灰犀牛”事件不斷,疫情沖擊、停電限電、芯片短缺、極端天氣等風(fēng)險挑戰(zhàn)接踵而至,各行各業(yè)面臨著巨大的考驗。隨著中國進(jìn)入后疫情時代,復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步完善,市場主體和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈逐步穩(wěn)定,再有汽車消費政策的加持,市場需求逐步恢復(fù),汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)中有增。

      隨著中國技術(shù)跨越式發(fā)展、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的、汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整、汽車消費市場巨大的紅利因素發(fā)酵,特別是新能源汽車領(lǐng)域的競爭力不斷提升,“中國制造”將改變未來國際市場的格局。我們定義的汽車行業(yè)包括整車、配件配套、汽車售前售后、汽車共享、汽車資訊等細(xì)分行業(yè)。

      主要行業(yè)方面,傳統(tǒng)汽車企業(yè)在“雙碳”背景下,紛紛開始轉(zhuǎn)型,新能源汽車成為必然趨勢。縱觀2021年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.49萬輛和352.05萬輛,同比分別增長159.49%和159.48%,增速較上年明顯提升。除了汽車行業(yè)電氣化外,自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、共享出行等新趨勢也開始出現(xiàn),傳統(tǒng)車企為了保持核心競爭力紛紛進(jìn)行超前布局。雖然汽車行業(yè)深受芯片不足的影響,但是整體產(chǎn)銷情況目前仍然穩(wěn)定。

      汽車零部件是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),在國內(nèi)汽車市場高速成長的環(huán)境下,汽車零部件自主創(chuàng)新不容忽視。截至目前,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)大多集中在技術(shù)含量少、利潤水平低的低端領(lǐng)域,但是價格是我國汽車零部件的優(yōu)勢。國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,市場占有率低,據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%,由此可見汽車零部件企業(yè)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。

      汽車銷售是汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)的重要階段,疫情之下,我國繼續(xù)扎實推進(jìn)“六穩(wěn)”、“六保”工作,刺激汽車消費政策及時出臺,消費市場逐步趨向穩(wěn)定。2021年汽車產(chǎn)銷結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的負(fù)增長,全年汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2608.22萬輛和2627.48萬輛,同比增長3.40%和3.81%,產(chǎn)銷量連續(xù)13年蟬聯(lián)全球第一。

      汽車行業(yè)也面對著新問題,新挑戰(zhàn)。面對新的監(jiān)管環(huán)境,哪些CEO應(yīng)對了挑戰(zhàn)?競爭無處不在,哪些CEO拓寬了企業(yè)護(hù)城河?巨頭降維打擊,哪些CEO帶領(lǐng)企業(yè)頑強取勝?生態(tài)鏈建設(shè)迫在眉急,哪些CEO抓緊時間補齊短板?年度汽車行業(yè)CEO榜單將為您來解答。

      年度汽車行業(yè)CEO榜單是「界面新聞2022超級CEO」系列榜單的子榜單之一,重點關(guān)注汽車行業(yè)表現(xiàn)最優(yōu)異的CEO。

      界面新聞超級CEO系列榜單,通過企業(yè)申報、桌面調(diào)研、企業(yè)走訪、數(shù)據(jù)模型等環(huán)節(jié)編制榜單。該系列評選面向中國地區(qū)各行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè),覆蓋上市及非上市企業(yè)。評選維度主要包括:企業(yè)規(guī)模(25%)、財務(wù)表現(xiàn)(40%)、股東回報(20%)、個人聲譽(15%)四個維度。通過模型估算,形成入圍名單及終榜名單。選取25位進(jìn)行排名展示。

      年度汽車行業(yè)CEO評選計劃如下:

      3月-10月——企業(yè)申報

      6月-9月——入圍公示

      6月-9月——企業(yè)走訪

      9月-10月——編制榜單

      10月——最終發(fā)布

      2022年界面新聞年度汽車行業(yè)CEO評選申報〉〉

      評選參與垂詢,歡迎聯(lián)系2022【超級CEO】評選組委會:

      李女士 15058049411 lipeiying@jiemian.com

      程女士 13636511963  chengxinyuan@jiemian.com

      未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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      穿越周期,見證風(fēng)云,界面新聞超級CEO——2022年度汽車行業(yè)CEO評選啟動!

      2021年,“黑天鵝”、“灰犀牛”事件不斷,疫情沖擊、停電限電、芯片短缺、極端天氣等風(fēng)險挑戰(zhàn)接踵而至,各行各業(yè)面臨著巨大的考驗。隨著中國進(jìn)入后疫情時代,復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步完善,市場主體和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈逐步穩(wěn)定,再有汽車消費政策的加持,市場需求逐步恢復(fù),汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)中有增。

      隨著中國技術(shù)跨越式發(fā)展、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的、汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整、汽車消費市場巨大的紅利因素發(fā)酵,特別是新能源汽車領(lǐng)域的競爭力不斷提升,“中國制造”將改變未來國際市場的格局。我們定義的汽車行業(yè)包括整車、配件配套、汽車售前售后、汽車共享、汽車資訊等細(xì)分行業(yè)。

      主要行業(yè)方面,傳統(tǒng)汽車企業(yè)在“雙碳”背景下,紛紛開始轉(zhuǎn)型,新能源汽車成為必然趨勢。縱觀2021年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.49萬輛和352.05萬輛,同比分別增長159.49%和159.48%,增速較上年明顯提升。除了汽車行業(yè)電氣化外,自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、共享出行等新趨勢也開始出現(xiàn),傳統(tǒng)車企為了保持核心競爭力紛紛進(jìn)行超前布局。雖然汽車行業(yè)深受芯片不足的影響,但是整體產(chǎn)銷情況目前仍然穩(wěn)定。

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      3月-10月——企業(yè)申報

      6月-9月——入圍公示

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      9月-10月——編制榜單

      10月——最終發(fā)布

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