界面新聞定義的汽車行業包括汽車整車，銷售及售后服務，汽車零部件中的電池整包、電控、電機、熱管理、輕量化、電路系統，以及充電樁等產業鏈。未包含鋰電池上游包括但不限于礦產，正負級材料，電解液，隔膜等。

隨著中國技術跨越式發展、工業基礎雄厚的、汽車產業鏈完整、汽車消費市場巨大的紅利因素發酵，特別是新能源汽車領域的競爭力不斷提升，“中國制造”將改變未來國際市場的格局。

主要行業方面，傳統汽車企業在“雙碳”背景下，紛紛開始轉型，新能源汽車成為必然趨勢。縱觀2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.49萬輛和352.05萬輛，同比分別增長159.49%和159.48%，增速較上年明顯提升。除了汽車行業電氣化外，自動駕駛、網聯技術、共享出行等新趨勢也開始出現，傳統車企為了保持核心競爭力紛紛進行超前布局。雖然汽車行業深受芯片不足的影響，但是整體產銷情況目前仍然穩定。

為了鼓勵新能源汽車產業的高質量發展，加快碳中和碳達峰的推進，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發布關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30％；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20％。

汽車零部件是汽車行業發展的基礎，在國內汽車市場高速成長的環境下，汽車零部件自主創新不容忽視。截至目前，國內汽車零部件企業大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端領域，但是價格是我國汽車零部件的優勢。國產零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低，據商務部數據顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%，由此可見汽車零部件企業的發展任重道遠。

汽車銷售是汽車產業循環的重要階段，疫情之下，我國繼續扎實推進“六穩”、“六保”工作，刺激汽車消費政策及時出臺，消費市場逐步趨向穩定。2021年汽車產銷結束了2018年以來連續三年的負增長，全年汽車產銷分別達到2608.22萬輛和2627.48萬輛，同比增長3.40%和3.81%，產銷量連續13年蟬聯全球第一。

全球經濟下滑，政治局勢緊張，疫情還未完全平息，汽車行業頻繁停工、進出口流程日益困難、元部件供應不足等問題層出不窮，如何應對解決成為了考驗汽車企業的必答題。哪些CEO能過關斬將，脫穎而出？年度汽車行業CEO榜單將為您來解答。

界面新聞2022超級CEO主榜單及其系列榜單陸續啟動及公布入圍名單中。今年的系列子榜單包括「年度科技行業CEO」、「年度地產行業CEO」、「年度醫療健康行業CEO」、「年度新能源行業CEO」、「年度金融行業CEO」、「年度汽車行業CEO」、「年度女性CEO」、「年度跨國公司在華CEO」等。2022超級CEO系列榜單的調研范圍包含上市與非上市企業，其中CEO是對CEO、總裁、總經理、行長等職位的統稱。網絡報名通道現已開通，歡迎各企業申報參與。

申報通道<<

界面新聞汽車行業CEO榜單，通過企業申報、桌面調研、企業走訪、數據模型等環節編制榜單。評選維度主要包括：CEO所管理企業的規模（25%）、CEO所管理公司的財務表現(40%)、CEO所管理公司的市場表現（20%）、CEO個人影響力（15%）四個維度。自評選啟動以來，該榜單受到了來自社會各界、專家、媒體的廣泛關注，目前已產生116位CEO進入候選范圍。最終將通過排名選出前25位CEO，傲視群雄，登上最終榜單。

即日起，界面新聞將對首批入圍名單予以公示，公示期間，歡迎廣大讀者對入圍企業進行監督。

界面新聞2022年度汽車行業CEO入圍名單（入圍116人，按公司名稱排序）：