有報道稱，威馬汽車預計月底開新車發布會。

11月3日，威馬汽車通過微信、微博發文稱，“好事將近，敬請期待”，并配圖文“念念不忘，必有回響”。威馬汽車于2023年10月申請破產重整，留下450億債務。今年9月，威馬汽車發布《致供應商白皮書》，宣布“深圳翔飛汽車”成為威馬的投資人和新股東，接管威馬四家公司。白皮書提出，深圳翔飛計劃投資10億元復產EX5和E5兩個車型，保證今年產銷1萬臺；公司將在2028年前啟動IPO籌備；清償對供應商的欠款。

威馬汽車能否贏回消費市場的信任是復產后的關鍵。

一汽奔騰完成超85億增資；威馬汽車公布5年發展規劃。

新威馬制定了分三步走的2025~2030經營發展規劃。

9月6日，威馬汽車重整投資人深圳翔飛汽車銷售有限公司（簡稱“翔飛”）通過威馬汽車官微發布《致供應商白皮書》，公布對新威馬的相關規劃，計劃未來5年向市場推出10款以上的新產品，適配全球市場多樣化需求。翔飛表示，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復量產，計劃到2025年底保底生產1萬輛EX5和E5車型，力爭2萬輛，“預計收入10-20億元”。根據白皮書，翔飛初期預計投資10億元用于設備升級供應鏈恢復和產品開發等。

江淮汽車預計2024年同比轉虧；三菱汽車考慮放棄加入本田和日產的經營合并。

上海市第三中級人民法院此前公告，威馬汽車科技集團有限公司重整案債權人會議在1月21日上午9時30分通過網絡視頻方式召開。據債權人透露，此次會議主要包括債權人會議核查債權、管理人作執行職務工作報告和審議并表決重整計劃(草案)等三項議程。根據上海三中院確定的時點，重整計劃（草案）的表決期限為截至北京時間2025年1月24日17:00。按照重整計劃（草案）文件，新威馬計劃在2025年完成復工復產工作。投資人注入資源，制定多套方案（包括不限于推進威馬原車型復工復產、導入新車型等）實現溫州工廠復工復產，通過“國內+海外”獲得現金流快速破局，2025年同步進行品牌煥新，在國內及國際市場構建營銷網絡，投放全新產品，逐步恢復經營及良性發展。（每日經濟新聞）

近日，威馬汽車科技集團有限公司新增一則破產案件，申請人為該公司，經辦法院為上海市第三中級人民法院。上海市第三中級人民法院定于2025年1月21日上午9時30分通過網絡視頻方式召開債權人會議。

1月7日，根據上海市第三中級人民法院日前發布的公告，威馬汽車科技集團有限公司重整案債權人會議定于2025年1月21日上午9時30分通過網絡視頻方式召開。上海三中院于2024年12月10日作出裁定，裁定將威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司以實質合并重整方式納入威馬汽車科技集團有限公司重整案。四家企業的債權人應在2025年1月10日前向威馬汽車科技集團有限公司管理人申報債權，已申報的債權無需重復申報。

中國執行信息公開網顯示，11月4日，威馬汽車制造溫州有限公司新增1條被執行人信息，執行標的12.47億余元，涉及金融借款合同糾紛案件，執行法院為上海金融法院。威馬汽車制造溫州有限公司成立于2016年5月，法定代表人為SHEN HUI，注冊資本約40.4億人民幣，由威馬汽車科技集團有限公司全資持股。

近日，正威馬汽車科技（上海）有限公司因未依照規定的期限公示年度報告，被上海市楊浦區市場監督管理局列入經營異常名錄。

7月5日，湖北星暉新能源智能汽車有限公司因未依照規定的期限公示年度報告，被黃岡市市場監督管理局列入經營異常名錄。

最高人民法院知識產權法庭6月14日發布消息稱，最高人民法院知識產權法庭近日審結一起國內兩家知名車企之間因大量員工“跳槽”引發的新能源汽車底盤技術秘密侵權糾紛上訴案。該案原告索賠額高達21億元，最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決侵權人賠償經濟損失及維權合理開支合計約6.4億余元，創我國知識產權侵權訴訟判賠數額歷史新高。該案所稱“國內兩家知名車企”即吉利控股集團與威馬汽車。

小米汽車SU7限量版（創始版）最早4月3日交付；寧德時代董事長曾毓群質疑日本制造商鼓吹固態電池技術。

天眼風險信息顯示，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、威馬汽車科技集團有限公司、威馬汽車科技（衡陽）有限公司、威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司等均存在多個失信被執行人（老賴）信息。此外，威馬汽車集團旗下多家公司均存在被執行人、限制消費令、股權凍結等信息。

部分車主只能網購零部件進行基礎維修。

3月8日，威馬汽車科技集團有限公司及旗下威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司、威馬新能源汽車采購（上海）有限公司新增一則被執行人信息，執行標的4950萬余元