中國(guó)市場(chǎng)本就是時(shí)間戰(zhàn)，福特面臨的，也將是一場(chǎng)關(guān)于效率的生死戰(zhàn)。

渠道合并進(jìn)入“實(shí)操期”。

江鈴汽車(chē)2025年的目標(biāo)是銷(xiāo)售整車(chē)39萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超400億元。

一個(gè)時(shí)代結(jié)束了，一個(gè)新時(shí)代就會(huì)崛起。

歐洲汽車(chē)公司必須想辦法將電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比在2025年提升至20%。

小鵬辟謠P7+軟包電池傳聞；大眾汽車(chē)工會(huì)威脅進(jìn)行史無(wú)前例規(guī)模的罷工。

對(duì)于通用和福特而言，他們?cè)陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域不需要贏過(guò)特斯拉。

海馬汽車(chē)前三季度同比扭虧；法拉第未來(lái)第二品牌FX開(kāi)始招聘關(guān)鍵崗位。

給福特等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商帶來(lái)艱巨的挑戰(zhàn)。

通用汽車(chē)的別克昂科威和福特的林肯航海家等車(chē)型面臨停銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)。