短短一年間，這個以高溢價和強盈利能力著稱的豪華品牌，正經歷著成立以來最嚴峻的經營危機。

2025年或成為傳統豪車品牌結構化轉型元年，各品牌在產品結構的調整、經銷商網絡的收縮優化、供應鏈的本土化方面都作出了轉型布局。

2025年第一季度保時捷在中國市場僅交付9471輛新車，同比近乎腰斬！

豪車電動化，也是難題。

保時捷不僅需要斷臂求生，更需要做得更多。

市場將繼續見證汽車行業的變革。

產品力不再成為桎梏，時機、獨特性和價格就成為了脫穎而出的秘訣。

“豪車標準”正在全球范圍內改寫。

這一數字基于外部分析師提供的數據，后續可能會根據年底的具體財務狀況進行調整。

今年9月上任的新CEO能否帶領保時捷中國走出困境。