郵輪經濟成為沿海城市新一輪競逐領域。

郵輪回暖，4月國內母港航次艙位都所剩不多了。

中國已成為全球第二大郵輪市場。

目前來看，天津母港2025年航季很有可能只剩下本土郵輪品牌相互競爭了。

將開啟南亞、東南亞地區(qū)航線。

該郵輪計劃于2026年底完成交付，將以廣州為母港運營。

郵輪行業(yè)體系構建與信心恢復需要一定時間。

今年的暑期郵輪市場表現(xiàn)充滿變數(shù)。

如何發(fā)展“后疫情時期”的郵輪經濟？

首航線路為7天6晚，途經韓國濟州、日本長崎和福岡，最后返回上海。