乘聯分會崔東樹：6月全國乘用車市場保持相對較好發展階段

乘聯分會秘書長崔東樹14日發文稱，6月經濟外部環境不確定性明顯上升，內部有效需求仍然不足，企業及居民部分預期不強。但隨著國家“以舊換新”政策逐步見效、各地相應政策措施出臺與跟進、北京放號拉動消費，加之車市新品價格戰階段性降溫，“6.18”促銷拉動半年末沖刺，前期市場觀望群體的消費熱情被激發，6月全國乘用車市場保持相對較好的發展階段。由于去年6月面臨非RDE車型處理帶來增量，而今年是200公里以下微型電動車5月底免稅政策截止，因此今年6月的零售增長質量較高。

古利控股楊學良：“卷”字一日不消中國汽車就不能真正走遍全球

7月13日，吉利控股集團高級副總裁楊學良今日在2024中國汽車論壇上表示，內卷不是好事，但我們已經身處內卷的環境，“卷”字一日不消，中國汽車就不能真正走遍全球。面對當前汽車行業的內卷挑戰，楊學良提出如下建議：一方面，有些汽車企業完全享受了國家的政策紅利，卻還發起了內卷行動，并挑戰法律高壓線，我認為這就是潘多拉的盒子，導致了一系列惡性后果，但我們還是要堅持發展定律，保持戰略耐心，爭取戰略主動，敬畏法律高壓線，堅守道德底線；另一方面，必須保持成本優勢，堅決不玩小聰明內卷游戲，堅決抵制非法犯罪行為，堅持主動站到正義這一邊。此外，行業內周知的常壓油箱和排放嚴重不達標事件，我相信一定會有一個公平、公正、公開的法律結論，真相一定會大白于天下。

上半年韓國汽車出口單價超2.5萬美元創歷史同期新高

7月14日，韓國汽車移動產業協會（KAMA）表示，今年上半年韓國汽車的出口單價為2.5224萬美元，創歷史同期新高。汽車平均出口價格呈上升趨勢。以上半年為準，2018年僅為1.67萬美元，2020年首次突破2萬美元大關，此后3年間年均增長2.8%。由于出口單價和出口量攀升，汽車出口額連續4年保持增長勢頭。2021年為195.53億美元，今年增至370.09億美元。

現代汽車與工會達成史上最大加薪協議

現代汽車工會方面7月13日表示，其成員已投票接受本周早些時候達成的初步工資協議。根據協議，現代汽車將把員工的基本月薪提高4.65%，即11.12萬韓元（約合81美元），并向每位員工發放相當于基本月薪500%的一次性績效獎金，再加上1800萬韓元。此外，每位員工將獲得25股公司股票。此次商定的加薪幅度是該公司歷史上最高的。該協議是在工會計劃罷工的前兩天達成的。

越南電動汽車制造商VINFAST下調全年汽車交付預測

7月13日，越南電動汽車制造商VINFAST稱，預計2024年交付量將從10萬輛降至8萬輛。

奧迪精簡產品線，A5、S5、RS5雙門及敞篷版轎跑車將停產

據報道，奧迪 A5、S5、RS5 的雙門轎跑車及敞篷版將面臨停產，不會更新至 2025 款車型，但奧迪將保留四門轎跑車版本。