9月25日，奇瑞汽車(9973.HK)正式登陸港交所，股價一度大漲超13%。截至發稿前，其股價漲幅回落至10.44%，報33.96港元/股，市值為1958.6億港元。

此次上市，奇瑞汽車以30.75港元/股的招股價上限定價，募資規模達91.4億港元，成為年內港股市場規模最大的車企IPO。據悉，奇瑞計劃將募集資金主要用于新車型和新技術研發、海外市場拓展及生產設施升級。

奇瑞汽車是中國最后幾家未上市的汽車制造商之一。自2004年以來，奇瑞曾多次嘗試通過不同途徑上市，但因各種原因均未能實現，直至此次赴港上市。

近年來，無論在銷量、技術還是業績方面，奇瑞汽車均實現較好發展。招股書顯示，去年，奇瑞汽車是全球前二十大乘用車公司中唯一一家新能源汽車銷量、燃油車銷量、中國市場銷量及海外市場銷量較2023年均增長超過25%的乘用車公司。

去年，奇瑞集團銷量達到260.4萬輛，同比增長38.4%，創造了年銷量歷史新高。其中，奇瑞汽車累計銷量為161萬輛，同比增長31.1%，首次突破160萬大關。今年，奇瑞汽車將沖刺200萬輛銷量目標。除了奇瑞汽車之外，奇瑞集團旗下還擁有星途、捷途、iCAR和智界四大品牌。

奇瑞汽車去年的乘用車銷量較2023年增長49.4%，增速位居全球前二十大乘用車公司之首。同期，奇瑞汽車有八款車型的平均月銷量超過10000輛。此外，奇瑞汽車去年的新能源車銷量同比漲幅超過265%，新能源車營收同比漲幅達到645%。

在技術創新層面，奇瑞汽車構建起覆蓋動力、平臺、智能座艙、輔助駕駛的全棧技術體系。動力系統領域，“鯤鵬動力”涵蓋發動機、變速箱、電驅動、電池安全四大核心技術。

奇瑞汽車業績近年也實現較大增長。2022年到2024年，其營收從926.18億元增長至2698.97億元，復合年增長率高達70.7%；同期凈利潤從58.06億元提升到143.34億元，復合年增長率達57.1%。

負債方面，奇瑞汽車的資產負債率在2022年一度達到93.1%，2025年一季度，其資產負債率降低到87.7%。