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      火焰山見證:華為與廣汽啟境戰(zhàn)略協(xié)同再進(jìn)一步

      華為與廣汽集團(tuán)深化合作,共同推出高端智能汽車品牌“啟境”,標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新里程碑。雙方高層頻繁互動,展現(xiàn)出緊密合作的戰(zhàn)略協(xié)同。華為在智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了全方位融合,共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產(chǎn)品。

      當(dāng)下,中國新能源汽車市場正經(jīng)歷前所未有的結(jié)構(gòu)性變革。從早期的“價(jià)格戰(zhàn)”到如今的“價(jià)值戰(zhàn)”,行業(yè)競爭已從量的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升。

      在這一關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期,車企與華為的深度合作已不再是偶然,而是成為行業(yè)新趨勢。從問界到智界,從享界到尊界,華為與汽車品牌的聯(lián)姻已從簡單的"技術(shù)賦能"升級為戰(zhàn)略級的深度融合。

      9月19日,華為與廣汽集團(tuán)再次聯(lián)手,正式推出全新高端智能汽車品牌“啟境”,迅速引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。這不僅是一個(gè)新品牌的誕生,更是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的又一重要里程碑。

      戰(zhàn)略協(xié)同:高層聚力,定位精準(zhǔn)

      9月19日,“啟境”品牌啟航儀式在廣汽集團(tuán)總部隆重舉行。華為輪值董事長徐直軍與廣汽集團(tuán)董事長馮興亞共同出席,雙方高管團(tuán)隊(duì)到場見證。

      在啟航儀式上,徐直軍明確表示:“希望啟境作為年輕品牌能開創(chuàng)新局,通過智能化提升出行安全和生活品質(zhì),鼓勵(lì)雙方團(tuán)隊(duì)同心協(xié)力,把啟境打造成高端智能品牌。”

      這一儀式并非簡單的品牌發(fā)布,而是雙方戰(zhàn)略協(xié)同的又一重要節(jié)點(diǎn)。就在啟境品牌啟航后不久,雙方又迎來“大動作”。9月25日,雙方高層共同出席啟境汽車CEO任命儀式,正式任命劉嘉銘為啟境汽車CEO。

      劉嘉銘長期在豐田體系、廣汽集團(tuán)工作,擁有超過25年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),曾主導(dǎo)漢蘭達(dá)、凱美瑞等明星產(chǎn)品的企劃工作。此次任命,向市場傳遞了一個(gè)明確信號,無論是在華為還是廣汽,啟境汽車都具備最高級別的戰(zhàn)略地位。

      從6月廣汽集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理馮興亞登門拜訪華為掌門人任正非,到9月19日的啟航儀式,再到9月25日的CEO任命,一系列高層互動展現(xiàn)出雙方合作的緊密與深入。這種戰(zhàn)略級重視,遠(yuǎn)超一般意義上的品牌合作,彰顯了雙方對啟境品牌的長期信心。

      強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合:技術(shù)賦能,造車融合

      華為在智能化領(lǐng)域的實(shí)力,已得到市場廣泛認(rèn)可。作為華為智能汽車解決方案的核心品牌,華為乾崑十年累計(jì)研發(fā)投入超200億元,組建8000人研發(fā)團(tuán)隊(duì),已在架構(gòu)、硬件、安全性等維度構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)技術(shù)壁壘。

      在技術(shù)架構(gòu)方面,華為乾崑全面升級為WEWA架構(gòu):云端采用World Engine世界引擎,車端采用World Action Model世界行為模型。這種架構(gòu)設(shè)計(jì),讓AI教AI,通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)安全價(jià)值觀內(nèi)化。硬件方面,192線激光雷達(dá),最遠(yuǎn)探測距離250米;4D毫米波雷達(dá),最遠(yuǎn)探測距離280米,可通過多普勒效應(yīng)精準(zhǔn)測速。

      廣汽則擁有28年造車經(jīng)驗(yàn),在整車制造、車型平臺、動力電池技術(shù)、品質(zhì)控制等方面具備深厚底蘊(yùn)。回顧歷史,廣汽曾推出漢蘭達(dá)、凱美瑞、雅閣等多款“神車”,累計(jì)銷量超過2800萬輛。在品質(zhì)保障上,廣汽自主掌握沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池核心工藝,構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系。

      華為與廣汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,絕非簡單的“技術(shù)+制造”,而是“技術(shù)+制造+品牌+生態(tài)”的全方位融合。華為的智能化技術(shù)與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的效果。在產(chǎn)品定義、開發(fā)、測試、營銷全鏈條,雙方團(tuán)隊(duì)深度協(xié)同,共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產(chǎn)品。

      共同測試:協(xié)同驗(yàn)證,誠意彰顯

      9月26日,社交媒體視頻顯示,華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與啟境汽車CEO劉嘉銘一同在吐魯番火焰山進(jìn)行車輛夏季測試,共同驗(yàn)證啟境最新產(chǎn)品在極端環(huán)境下的空調(diào)制冷效果與駕控性能。

      這一場景并非偶然,而是雙方合作深度的直接體現(xiàn)。火焰山是中國最熱的地方之一,夏季溫度可達(dá)50攝氏度以上,是汽車夏季測試的絕佳場所。華為與啟境共同在此進(jìn)行測試,表明雙方對啟境產(chǎn)品的高度重視,也證明了啟境汽車是真正的“聯(lián)合打造”,而非簡單的"華為技術(shù)+廣汽制造"。

      值得注意的是,此次測試并非單一品牌測試,而是華為與啟境團(tuán)隊(duì)共同參與的全面標(biāo)定。這與華為此前在問界、智界等品牌中的做法一脈相承,表明華為從產(chǎn)品定義開始,從0到1,全程參與啟境汽車的開發(fā)工作。

      這一測試場景,也與華為此前"標(biāo)準(zhǔn)操作"方式相呼應(yīng)。華為曾有轉(zhuǎn)讓問界等商標(biāo)的舉措,此次啟境與華為關(guān)于商標(biāo)的后續(xù)運(yùn)作同樣引人關(guān)注。但更重要的是,華為與廣汽的合作模式已從"技術(shù)輸出"升級為"深度協(xié)同"。

      體系融合:含華量高,深度協(xié)同

      2024年底,廣汽與華為雙方簽署深化合作協(xié)議。2025年1月,華為與啟境團(tuán)隊(duì)已經(jīng)合署辦公大半年,致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品。

      合署辦公的實(shí)質(zhì)是體系級融合。華為派駐團(tuán)隊(duì)規(guī)模雖未公開,但確認(rèn)華為產(chǎn)品、營銷、財(cái)經(jīng)等各領(lǐng)域已駐場與廣汽團(tuán)隊(duì)同步辦公,深度參與產(chǎn)品定義、開發(fā)及營銷全鏈條。這種“嵌入式協(xié)作”,打破了技術(shù)方與制造方各管一段的合作慣例,從體系融合高度建立了更好協(xié)同,兩方在協(xié)同上實(shí)現(xiàn)0延遲。

      華為引入了IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))和IPMS(集成產(chǎn)品營銷)全流程體系,意味著從用戶需求洞察、產(chǎn)品定義、研發(fā)迭代到營銷落地,廣汽與華為的協(xié)同貫穿每個(gè)環(huán)節(jié)。這種深度協(xié)同,使啟境產(chǎn)品真正具備"含華量"高的特點(diǎn)。

      在廣汽的制造體系中,華為技術(shù)的融入也帶來了顯著變化。廣汽聯(lián)合華為,利用AI技術(shù)提升汽車制造智能化水平,搭建數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和智能平臺,實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)的自動化與效率提升。這一方案已獲得國際認(rèn)可,并在2025人工智能向善全球峰會中被評為全球標(biāo)桿案例。

      未來啟程:高端產(chǎn)品,開啟格局

      隨著啟境品牌逐漸揭開面紗,市場正期待它能成為開啟高端新能源汽車新格局的鑰匙。此前,華為與多家車企合作打造的問界、智界、享界、尊界等品牌已在不同價(jià)格區(qū)間取得市場突破,其中問界已成為高端新能源市場銷量領(lǐng)先的品牌之一。

      啟境的誕生,不僅代表了廣汽與華為的深度協(xié)同,更是中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的一次高維度突破。在高端新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下,啟境將憑借華為的智能化實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn),重新定義高端智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

      市場驗(yàn)證已顯示,華為乾崑智駕已搭載量突破100萬輛,用戶累計(jì)輔助駕駛里程46.5億公里,累計(jì)輔助泊車使用2.8億次,累計(jì)避免可能的碰撞271萬次。這些數(shù)據(jù)為啟境品牌提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

      啟境品牌的成功,將不僅僅是一個(gè)新品牌的勝利,更是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的又一里程碑。它將證明,通過深度協(xié)同與體系融合,中國品牌完全有能力在高端智能汽車領(lǐng)域與國際巨頭一較高下。

      結(jié)語:啟程,為高端智能汽車新未來

      從9月19日的品牌啟航,到9月25日的CEO任命,再到9月26日的火焰山測試,華為與廣汽的啟境品牌正以穩(wěn)健的步伐,一步步走向市場。這一過程不僅展示了雙方的戰(zhàn)略決心,更體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的深度思考。

      啟境品牌的誕生,標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)合作模式的升級。從簡單的技術(shù)合作到體系級融合,從單一產(chǎn)品到全生命周期協(xié)同,華為與廣汽的合作已進(jìn)入新階段。

      在高端智能汽車競爭白熱化的今天,啟境品牌能否成功,將取決于雙方能否持續(xù)保持深度協(xié)同,將華為的智能化實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)真正融合。市場期待,啟境將成為中國高端智能汽車市場的一把利刃,開啟中國品牌高端化的新篇章。

      未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

      廣汽集團(tuán)

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      火焰山見證:華為與廣汽啟境戰(zhàn)略協(xié)同再進(jìn)一步

      華為與廣汽集團(tuán)深化合作,共同推出高端智能汽車品牌“啟境”,標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新里程碑。雙方高層頻繁互動,展現(xiàn)出緊密合作的戰(zhàn)略協(xié)同。華為在智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了全方位融合,共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產(chǎn)品。

      當(dāng)下,中國新能源汽車市場正經(jīng)歷前所未有的結(jié)構(gòu)性變革。從早期的“價(jià)格戰(zhàn)”到如今的“價(jià)值戰(zhàn)”,行業(yè)競爭已從量的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升。

      在這一關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期,車企與華為的深度合作已不再是偶然,而是成為行業(yè)新趨勢。從問界到智界,從享界到尊界,華為與汽車品牌的聯(lián)姻已從簡單的"技術(shù)賦能"升級為戰(zhàn)略級的深度融合。

      9月19日,華為與廣汽集團(tuán)再次聯(lián)手,正式推出全新高端智能汽車品牌“啟境”,迅速引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。這不僅是一個(gè)新品牌的誕生,更是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的又一重要里程碑。

      戰(zhàn)略協(xié)同:高層聚力,定位精準(zhǔn)

      9月19日,“啟境”品牌啟航儀式在廣汽集團(tuán)總部隆重舉行。華為輪值董事長徐直軍與廣汽集團(tuán)董事長馮興亞共同出席,雙方高管團(tuán)隊(duì)到場見證。

      在啟航儀式上,徐直軍明確表示:“希望啟境作為年輕品牌能開創(chuàng)新局,通過智能化提升出行安全和生活品質(zhì),鼓勵(lì)雙方團(tuán)隊(duì)同心協(xié)力,把啟境打造成高端智能品牌。”

      這一儀式并非簡單的品牌發(fā)布,而是雙方戰(zhàn)略協(xié)同的又一重要節(jié)點(diǎn)。就在啟境品牌啟航后不久,雙方又迎來“大動作”。9月25日,雙方高層共同出席啟境汽車CEO任命儀式,正式任命劉嘉銘為啟境汽車CEO。

      劉嘉銘長期在豐田體系、廣汽集團(tuán)工作,擁有超過25年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),曾主導(dǎo)漢蘭達(dá)、凱美瑞等明星產(chǎn)品的企劃工作。此次任命,向市場傳遞了一個(gè)明確信號,無論是在華為還是廣汽,啟境汽車都具備最高級別的戰(zhàn)略地位。

      從6月廣汽集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理馮興亞登門拜訪華為掌門人任正非,到9月19日的啟航儀式,再到9月25日的CEO任命,一系列高層互動展現(xiàn)出雙方合作的緊密與深入。這種戰(zhàn)略級重視,遠(yuǎn)超一般意義上的品牌合作,彰顯了雙方對啟境品牌的長期信心。

      強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合:技術(shù)賦能,造車融合

      華為在智能化領(lǐng)域的實(shí)力,已得到市場廣泛認(rèn)可。作為華為智能汽車解決方案的核心品牌,華為乾崑十年累計(jì)研發(fā)投入超200億元,組建8000人研發(fā)團(tuán)隊(duì),已在架構(gòu)、硬件、安全性等維度構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)技術(shù)壁壘。

      在技術(shù)架構(gòu)方面,華為乾崑全面升級為WEWA架構(gòu):云端采用World Engine世界引擎,車端采用World Action Model世界行為模型。這種架構(gòu)設(shè)計(jì),讓AI教AI,通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)安全價(jià)值觀內(nèi)化。硬件方面,192線激光雷達(dá),最遠(yuǎn)探測距離250米;4D毫米波雷達(dá),最遠(yuǎn)探測距離280米,可通過多普勒效應(yīng)精準(zhǔn)測速。

      廣汽則擁有28年造車經(jīng)驗(yàn),在整車制造、車型平臺、動力電池技術(shù)、品質(zhì)控制等方面具備深厚底蘊(yùn)。回顧歷史,廣汽曾推出漢蘭達(dá)、凱美瑞、雅閣等多款“神車”,累計(jì)銷量超過2800萬輛。在品質(zhì)保障上,廣汽自主掌握沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池核心工藝,構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系。

      華為與廣汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,絕非簡單的“技術(shù)+制造”,而是“技術(shù)+制造+品牌+生態(tài)”的全方位融合。華為的智能化技術(shù)與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的效果。在產(chǎn)品定義、開發(fā)、測試、營銷全鏈條,雙方團(tuán)隊(duì)深度協(xié)同,共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產(chǎn)品。

      共同測試:協(xié)同驗(yàn)證,誠意彰顯

      9月26日,社交媒體視頻顯示,華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與啟境汽車CEO劉嘉銘一同在吐魯番火焰山進(jìn)行車輛夏季測試,共同驗(yàn)證啟境最新產(chǎn)品在極端環(huán)境下的空調(diào)制冷效果與駕控性能。

      這一場景并非偶然,而是雙方合作深度的直接體現(xiàn)。火焰山是中國最熱的地方之一,夏季溫度可達(dá)50攝氏度以上,是汽車夏季測試的絕佳場所。華為與啟境共同在此進(jìn)行測試,表明雙方對啟境產(chǎn)品的高度重視,也證明了啟境汽車是真正的“聯(lián)合打造”,而非簡單的"華為技術(shù)+廣汽制造"。

      值得注意的是,此次測試并非單一品牌測試,而是華為與啟境團(tuán)隊(duì)共同參與的全面標(biāo)定。這與華為此前在問界、智界等品牌中的做法一脈相承,表明華為從產(chǎn)品定義開始,從0到1,全程參與啟境汽車的開發(fā)工作。

      這一測試場景,也與華為此前"標(biāo)準(zhǔn)操作"方式相呼應(yīng)。華為曾有轉(zhuǎn)讓問界等商標(biāo)的舉措,此次啟境與華為關(guān)于商標(biāo)的后續(xù)運(yùn)作同樣引人關(guān)注。但更重要的是,華為與廣汽的合作模式已從"技術(shù)輸出"升級為"深度協(xié)同"。

      體系融合:含華量高,深度協(xié)同

      2024年底,廣汽與華為雙方簽署深化合作協(xié)議。2025年1月,華為與啟境團(tuán)隊(duì)已經(jīng)合署辦公大半年,致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品。

      合署辦公的實(shí)質(zhì)是體系級融合。華為派駐團(tuán)隊(duì)規(guī)模雖未公開,但確認(rèn)華為產(chǎn)品、營銷、財(cái)經(jīng)等各領(lǐng)域已駐場與廣汽團(tuán)隊(duì)同步辦公,深度參與產(chǎn)品定義、開發(fā)及營銷全鏈條。這種“嵌入式協(xié)作”,打破了技術(shù)方與制造方各管一段的合作慣例,從體系融合高度建立了更好協(xié)同,兩方在協(xié)同上實(shí)現(xiàn)0延遲。

      華為引入了IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))和IPMS(集成產(chǎn)品營銷)全流程體系,意味著從用戶需求洞察、產(chǎn)品定義、研發(fā)迭代到營銷落地,廣汽與華為的協(xié)同貫穿每個(gè)環(huán)節(jié)。這種深度協(xié)同,使啟境產(chǎn)品真正具備"含華量"高的特點(diǎn)。

      在廣汽的制造體系中,華為技術(shù)的融入也帶來了顯著變化。廣汽聯(lián)合華為,利用AI技術(shù)提升汽車制造智能化水平,搭建數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和智能平臺,實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)的自動化與效率提升。這一方案已獲得國際認(rèn)可,并在2025人工智能向善全球峰會中被評為全球標(biāo)桿案例。

      未來啟程:高端產(chǎn)品,開啟格局

      隨著啟境品牌逐漸揭開面紗,市場正期待它能成為開啟高端新能源汽車新格局的鑰匙。此前,華為與多家車企合作打造的問界、智界、享界、尊界等品牌已在不同價(jià)格區(qū)間取得市場突破,其中問界已成為高端新能源市場銷量領(lǐng)先的品牌之一。

      啟境的誕生,不僅代表了廣汽與華為的深度協(xié)同,更是中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的一次高維度突破。在高端新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下,啟境將憑借華為的智能化實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn),重新定義高端智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

      市場驗(yàn)證已顯示,華為乾崑智駕已搭載量突破100萬輛,用戶累計(jì)輔助駕駛里程46.5億公里,累計(jì)輔助泊車使用2.8億次,累計(jì)避免可能的碰撞271萬次。這些數(shù)據(jù)為啟境品牌提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

      啟境品牌的成功,將不僅僅是一個(gè)新品牌的勝利,更是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的又一里程碑。它將證明,通過深度協(xié)同與體系融合,中國品牌完全有能力在高端智能汽車領(lǐng)域與國際巨頭一較高下。

      結(jié)語:啟程,為高端智能汽車新未來

      從9月19日的品牌啟航,到9月25日的CEO任命,再到9月26日的火焰山測試,華為與廣汽的啟境品牌正以穩(wěn)健的步伐,一步步走向市場。這一過程不僅展示了雙方的戰(zhàn)略決心,更體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的深度思考。

      啟境品牌的誕生,標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)合作模式的升級。從簡單的技術(shù)合作到體系級融合,從單一產(chǎn)品到全生命周期協(xié)同,華為與廣汽的合作已進(jìn)入新階段。

      在高端智能汽車競爭白熱化的今天,啟境品牌能否成功,將取決于雙方能否持續(xù)保持深度協(xié)同,將華為的智能化實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)真正融合。市場期待,啟境將成為中國高端智能汽車市場的一把利刃,開啟中國品牌高端化的新篇章。

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