隨著新能源汽車銷量持續攀升，安全問題已成為公眾熱議的焦點。談及安全，起火事故常被默認與電池故障直接掛鉤。然而，隨著相關技術的飛速發展，安全隱患正悄然轉移到其他環節中。

10月5日，福建省寧德市霞浦縣一輛阿維塔06在停車場發生火災，引發廣泛關注。現場視頻顯示，在該車輛起火后數分鐘內，火勢迅速蔓延，引燃周邊多輛車，造成不同程度的損壞。

事件發生后，部分信息迅速在網絡傳播，社交媒體上不少用戶都對火災起因給出自己的見解，與電池相關的質疑更是成為輿論焦點。

針對上述質疑，阿維塔官方于10月9日發布聲明稱，10月5日福建省寧德市霞浦縣，一輛阿維塔06在停車場發生火災。根據當地相關部門的最新反饋：起火發生在副駕駛座椅位置，火災發生時，電池包的電壓、溫度、氣壓均正常，排除動力電池、驅動電機、高壓電控故障等導致起火。可能導致起火的其他原因，相關部門正在進一步查驗中。

阿維塔方面還在聲明中表示，火災發生后，團隊第一時間抵達現場協助用戶處理問題，支持有關部門處理火情，并提供完整的車輛數據，配合消防部門開展火調工作。并將自始至終全力協助車主妥善處理后續事宜，盡最大努力減少車主財產損失。

過去，電池熱失控被視為新能源汽車起火的“萬能解釋”，但此次事件表明，火災誘因遠比想象中復雜。新能源汽車作為新興事物，安全疑慮被放大，很大程度上源于公眾對新技術的不熟悉。

相比之下，燃油車自燃常被歸因于線路老化或油路泄漏，認知度較為成熟，公眾對這類風險已形成穩定預期，相應的檢查流程也已形成標準。例如高車齡的燃油車在保養中，會重點檢測電路老化和油路密封性，杜絕安全隱患。

在新能源汽車快速普及的背景下，我國已建立起嚴格的電池安全標準。2025年3月，工信部發布“史上最嚴動力電池安全令”，將電池“不起火、不爆炸”從推薦性要求升級為強制性要求。

該標準雖將于2026年7月正式實施，但部分頭部企業已提前采用更嚴格的安全標準。阿維塔在相關資料中，就曾詳細展示了其電池安全性能。，通過了火燒、針刺與底部撞擊三項嚴苛測試，且均未發生熱失控、起火和爆炸現象。

排除電池因素后，汽車發生火災的“真兇”往往藏在看似無害的細節中。

例如，車內易燃物品是重要誘因。夏季暴曬后，車內溫度可達70℃以上，打火機、含酒精的香薰蠟燭等極易爆炸或是融化，接觸座椅織物等可燃物即可能引發火災。

同時，車內物品聚焦陽光也可能導致火災。礦泉水瓶、眼鏡等透明物品在陽光下會形成“凸透鏡”效應，焦點溫度可超100℃。若落在座椅套、紙巾等易燃物上，可能緩慢引燃。

因此，高溫天氣預防策略至關重要，選擇陰涼通風處停車，避免長時間暴曬，車內勿放置香水、打火機、罐裝噴霧等易燃物，并定期檢查車輛電路系統，尤其是改裝線路，以有效預防火災。

當下，新能源汽車的安全防護正從被動應對轉向主動預防。技術創新與監管體系協同發力，推動車輛安全水平穩步提升。

車企方面正積極應用高穩定性固態電池材料和智能熱管理系統，并實時監測電池溫度、電壓等關鍵參數，一旦發現異常，便迅速啟動車輛降溫或斷電防護措施，從源頭有效阻斷自燃風險。

同時，市監總局建立了完善的新能源汽車火災調查機制。要求企業在事故發生后兩天內完成信息上報，盡量保持火災事故救援后的狀態。通過數據預分析+現場勘察+物證采集的方式，精準確定起火點及火災致因。

安全是新能源汽車發展的基石，這不僅關乎企業聲譽，更關乎用戶信任。隨著電池技術的成熟，新能源汽車安全防護的重心正從電池安全轉向使用安全。這意味著，安全防護需要覆蓋從生產到回收的全生命周期，涵蓋從電池到車內的每個細節。