11月4日，界面新聞自中國船舶第七〇四研究所獲悉，該研究所于日前承接4船套地中海航運（MSC）液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型客滾船大扭矩傳感器供貨合同。據(jù)七〇四所介紹，這是中國自主研發(fā)的高精度船用測量儀器首次應用于出口高端船型上，打破了國外供應商在該領域的長期壟斷。

2025年10月29日，中國船舶(600150.SH)發(fā)布2025年三季報，營業(yè)總收入為1074.03億元，同比較去年同期上漲17.96%，歸母凈利潤為58.52億元，同比較去年同期上漲115.41%。

中國船舶10月20日晚間公告，公司預計2025年前三季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤555,000萬元至615,000萬元之間，與上年同期（按合并完成后重述口徑）相比，增加283,342萬元至343,342萬元之間，同比增加104.30%至126.39%；與上年同期披露數(shù)（中國船舶）相比，增加327,935萬元至387,935萬元之間，同比增加144.42%至170.85%。

10月14日，中核匯能有限公司與中國船舶燃料有限責任公司（下稱中國船燃）圍繞國家“雙碳”目標下的能源技術發(fā)展路徑及航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型進行座談交流，中國船燃副總經(jīng)理姜石與公司副總經(jīng)理歐陽朝暉共同簽署綠色燃料合作框架協(xié)議。

郵輪經(jīng)濟成為沿海城市新一輪競逐領域。

中國船舶9月11日晚間公告，公司換股吸收合并中國重工暨關聯(lián)交易實施完成。新增股份30.53億股，上市日期為2025年9月16日。中船重工集團、中船工業(yè)集團等換股取得的股份14.54億股，自發(fā)行結(jié)束之日起6個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。

中國船舶9月4日公告，本次交易的換股實施股權(quán)登記日為9月4日，換股實施股權(quán)登記日收市后登記在冊的中國重工全體股東持有的中國重工股票將按照1:0.1339的比例轉(zhuǎn)換為中國船舶股票，即每1股中國重工股票將轉(zhuǎn)換為0.1339股中國船舶股票。中國重工換股股東取得的中國船舶股票應當為整數(shù)，如其所持有的中國重工股票數(shù)量乘以換股比例后的數(shù)額不是整數(shù)，則按照其小數(shù)點后尾數(shù)大小排序，向每一位股東依次發(fā)放一股，直至實際換股數(shù)與計劃發(fā)行股數(shù)一致。如遇尾數(shù)相同者多于剩余股數(shù)時則采取計算機系統(tǒng)隨機發(fā)放的方式，直至實際換股數(shù)與計劃發(fā)行股數(shù)一致。

中國船舶8月29日晚間披露半年報，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入403.25億元，同比增長11.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤29.46億元，同比增長108.59%；基本每股收益0.659元。

中國船舶8月18日晚間公告，公司擬以向中國重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。本次中國船舶異議股東收購請求權(quán)實施的股權(quán)登記日為2025年8月12日，申報期間為2025年8月13日至2025年8月15日的9:30-11:30、13:00-15:00。現(xiàn)將本次異議股東收購請求權(quán)申報結(jié)果公告如下：在收購請求權(quán)申報期間內(nèi)，共有3名股東進行了申報，申報股份數(shù)量10,500股。經(jīng)公司根據(jù)有效申報的原則進行核對，剔除無效申報后，本次收購請求權(quán)有效申報的異議股東數(shù)量為0名，有效申報的異議股份數(shù)量為0股。公司股票將于2025年8月19日開市起復牌。

中國船舶8月12日公告，公司異議股東收購請求權(quán)行權(quán)價格為30.02元/股，2025年8月12日公司股票收盤價為38.50元/股，相較本次收購請求權(quán)行權(quán)價格溢價28.25%，若公司異議股東行使收購請求權(quán)，將可能導致一定虧損。

2025年8月4日晚間，中國船舶(600150.SH)發(fā)布了《中國船舶關于公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司暨關聯(lián)交易事項異議股東收購請求權(quán)實施公告》等多個公告。

中國船舶8月4日公告，公司擬開展吸收合并重大資產(chǎn)重組項目的異議股東收購請求權(quán)有關事宜，公司股票將自2025年8月13日開市起連續(xù)停牌，并將于刊登異議股東收購請求權(quán)申報結(jié)果公告當日復牌。