9月4日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了關于2023年8月的汽車保值率研究。與7月受持續的汛情和宏觀經濟壓力對車源量和消費意愿造成影響相比，8月車市已經開始逐步出現改善的趨勢。
政策指引和市場方面，8月，公安交管新發布的關于舊車交易及出口的便利措施，以及大量新車的發布，預計將在9月刺激一波換車潮，為市場帶來新的置換需求。這意味著，9月和隨后的四季度盡管新車車市可能存在壓力，但二手車市場有望在這段時間內呈現相對較高的熱度。
需要注意的是，二手車市場受此前汛情影響，泡水車的出現顯然不可避免。8月政策和市場指引對舊車交易帶來一定的便利，但消費者在參與二手車交易時仍需謹慎，以規避潛在的安全風險和維修成本。
具體研究報告顯示，各類車型的保值率普遍呈下降趨勢，其中中型車的價格降幅相對較小，保值性較好。
豪華車品牌中，僅有保時捷、林肯和凱迪拉克的價格出現上升，而奔馳、寶馬和奧迪等主流豪華品牌的保值率都有所下滑。
事實上，無論是7月還是8月，奔馳、寶馬、奧迪等頭部品牌的保值率都呈下滑趨勢，暗示著二手BBA市場的潛在客戶流失問題。
日本和德國的主流汽車品牌表現相對穩定，特別是在越野車領域，豐田、三菱和JEEP的表現尤為突出。
另一方面，自主品牌中，紅旗品牌的排名超過了魏牌。但高端自主品牌保值率整體較7月進一步下探，顯示出平價路線仍然是市場主流。
新能源汽車市場方面，近期的多起召回事件，暴露出安全隱患成為了一個緊迫的問題。這表明新能源汽車的普及速度已超過了監管機構的能力，因此，企業需要加強自我監管。
除此之外，許多新能源車主選擇這類車型主要是因為較低的使用成本。然而，電動車的價格正面臨多方面的壓力，包括充電成本和售后服務費用的上升。
純電動車型方面，保時捷Taycan、特斯拉Model 3和海豚表現最佳，其中Model 3和海豚的名次上升較多。在插電混動車型中，比亞迪多款車型依然表現強勢，尤其是宋Pro DM-i進入了榜單前三名。
