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      豐田
      比起搬家,一汽豐田需要變得更“中國”

      整合之后,擺在一汽豐田面前的,是“變”字當頭。

      所有汽車公司都把戰略重心放在了利潤更高的SUV車型上 | 2025上海車展

      無序夸大的宣傳方式被靜音后,多數公司選擇努力去賣SUV。

      一周新車盤點 | 奧迪A6 Avant旅行車正式發布 ?一汽奔騰悅意03開啟預售 ?

      廣汽豐田鉑智3X首搭無圖導航;東風本田S7正式上市。

      雷克薩斯在上海獨資設廠,為什么它不是“第二個特斯拉”?

      前有狼后有虎,留給雷克薩斯降價的空間不多了。

      牽手豐田,英偉達加碼智能駕駛

      文|新媒科技評論前段時間,黃仁勛在CES 2025(全球消費電子產品展)上再次成為全場焦點,熟悉的黑色皮衣像極了喬布斯的“牛仔褲”,代表了當下最頂尖的科技水平。在這次CES的演講中,英偉達帶

      汽車早報 | 消息稱雷克薩斯在滬獨資建廠談判接近尾聲 智己汽車完成94億元B輪融資

      小米汽車與蔚來正式開始充電補能網絡合作;本田與日產或明年1月底敲定經營合并框架。

      豐田想復刻特斯拉奇跡:上海獨資建廠,2027年投產雷克薩斯電車

      豐田在華戰略迎來密集調整,日產本田成立合資公司,日系三巨頭轉型提速。

      合資汽車公司銷量普遍下滑,東風系品牌尤為明顯

      東風標致以接近四成的同比跌幅,成為統計中下滑最厲害的公司。

      銷量遠落后于豐田大眾等合資品牌,北京現代時隔兩年后再獲輸血

      兩大股東向北京現代注資共計約11億美元。

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