集中力量好打仗。

在新能源的牌桌上，中國人這次不僅要當玩家，還要做莊家。

吉祥航空旗下首款車型AIR正式上市；阿維塔12配置變更。

比亞迪打響NOA高地攻堅戰。

無序夸大的宣傳方式被靜音后，多數公司選擇努力去賣SUV。

這些車型可能成為近兩年的風向標。

如果設定最低價格，利潤可以留給中國汽車公司，歐盟則在保護產業的同時促進轉型。

在智駕領域的追逐中，比亞迪在2024年并不處于上風。

長安UNI-V新增黑武士版本；北京越野BJ40推增程版。

雖然在時隔一年后重奪國內車企銷量冠軍，但對于上汽集團而言，想要真正坐穩銷冠位置，其要走的路還很長。